12月7日山東濟(jì)南恒大城地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛起火，波及多輛車(chē)被燒成骨架，幸好撲救及時(shí)，燒毀的車(chē)輛數(shù)量有限，從網(wǎng)上查到的說(shuō)法是燒毀的車(chē)輛有6輛（具體數(shù)量以官方消息為準(zhǔn)），還有數(shù)十輛車(chē)被熏黑，損失相當(dāng)嚴(yán)重，這讓人憂(yōu)慮電車(chē)在地下車(chē)庫(kù)起火可能造成巨大財(cái)產(chǎn)損失的隱患。

電車(chē)在地下車(chē)庫(kù)起火進(jìn)而導(dǎo)致諸多車(chē)輛受損，造成巨大損失，濟(jì)南這個(gè)可能是國(guó)內(nèi)首例，幸好的是這是一個(gè)大型城市綜合體，包括高品質(zhì)住宅、豪華會(huì)所、大型商場(chǎng)等項(xiàng)目，自然資金充足，消防設(shè)備和人員都配備齊全，因此車(chē)輛起火后很快被發(fā)現(xiàn)并得到撲救，阻止了火災(zāi)的蔓延。

相比之下，2024年8月份韓國(guó)一個(gè)公寓樓的地下車(chē)庫(kù)一輛電車(chē)起火，地下車(chē)庫(kù)的噴淋滅火系統(tǒng)無(wú)法撲滅并阻止火災(zāi)蔓延，消防人員及時(shí)來(lái)到又因地下車(chē)庫(kù)空間狹窄，導(dǎo)致消防車(chē)無(wú)法進(jìn)入，最終導(dǎo)致整個(gè)地下車(chē)庫(kù)140輛車(chē)被燒毀，損失異常巨大。

韓國(guó)那單火災(zāi)中，損失已超過(guò)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)賠償額度，車(chē)主可能因此而破產(chǎn)，幸好車(chē)輛所屬的車(chē)企站了出來(lái)，以援助的名字救助了那名車(chē)主，讓那名車(chē)主避免了破產(chǎn)的悲慘。

作為國(guó)內(nèi)首例在地下車(chē)庫(kù)火燒連營(yíng)造成巨大損失的案例，這單事故會(huì)否獲得保險(xiǎn)賠償有待后續(xù)更多消息確認(rèn)，但是2024年“中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)湖南省分公司”曾指出對(duì)于新能源汽車(chē)自燃會(huì)否賠償?shù)膯?wèn)題，根據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)示范條例》規(guī)定：下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷。

這就凸顯出了電車(chē)起火可能導(dǎo)致的后果，一方面是電車(chē)起火如果是自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致會(huì)面臨保險(xiǎn)拒賠，另一方面是如果造成的財(cái)產(chǎn)損失過(guò)大遠(yuǎn)超保險(xiǎn)公司的賠償額度，如韓國(guó)地下車(chē)庫(kù)那場(chǎng)火災(zāi)那么嚴(yán)重的損失，車(chē)主都有可能破產(chǎn)。

電車(chē)起火的后果如此嚴(yán)重，在于電車(chē)的特性造成，電車(chē)的電池含有氧化劑，電池本身又有巨大的能量，一旦起火即使是消防員在旁邊噴灑滅火劑，電車(chē)自燃仍然會(huì)繼續(xù)，傳統(tǒng)的消防滅火手段很難對(duì)電車(chē)火災(zāi)奏效，結(jié)果往往是電車(chē)被燒成骨架。

如果處于地下車(chē)庫(kù)這種密閉空間，后果就可能進(jìn)一步擴(kuò)大，因?yàn)殡娷?chē)這種火災(zāi)的特點(diǎn)，現(xiàn)有的地下車(chē)庫(kù)噴淋滅火系統(tǒng)基本上無(wú)法阻止火災(zāi)的蔓延，而消防車(chē)等消防設(shè)備也很難進(jìn)入，就如韓國(guó)那場(chǎng)電車(chē)火災(zāi)那樣，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，而火災(zāi)一旦蔓延，無(wú)論是燃油車(chē)還是電車(chē)火災(zāi)都會(huì)變得難以控制。

除了濟(jì)南恒大城這單火災(zāi)之外，11月底在貴陽(yáng)也發(fā)生了一輛電車(chē)起火，網(wǎng)友指出那輛電車(chē)似乎是一家已陷入困境的新造車(chē)企業(yè)，這同樣可能給車(chē)主造成困擾。

那家新造車(chē)企業(yè)已陷入困境，導(dǎo)致車(chē)主的車(chē)維修保養(yǎng)都面臨困難，如果事故被認(rèn)定是車(chē)輛自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致，那么車(chē)主就可能面臨保險(xiǎn)公司拒賠，而車(chē)主又無(wú)法找車(chē)企賠償，損失慘重。

隨著電車(chē)的存量已達(dá)到3000多萬(wàn)輛，巨額的存量即使電車(chē)起火概率低，但是發(fā)生火災(zāi)的例子必然是會(huì)增加的，未來(lái)這類(lèi)電車(chē)火災(zāi)勢(shì)必越來(lái)越多，而火災(zāi)的情況也將千差萬(wàn)別，不知下一次又會(huì)不會(huì)出現(xiàn)比濟(jì)南更嚴(yán)重的電車(chē)火災(zāi)事故呢？

電車(chē)自燃，尤其是類(lèi)似的在地下車(chē)庫(kù)自燃進(jìn)而導(dǎo)致諸多車(chē)輛受損的情況，電車(chē)行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)需要共同探討出一個(gè)解決方案了，畢竟這種火災(zāi)損失異常巨大，如果保險(xiǎn)行業(yè)以當(dāng)前的條款拒賠，這樣的損失絕不是一般家庭能承受得起的，這讓當(dāng)下的電車(chē)車(chē)主是啥心情呢？