日本公布數(shù)據(jù)！殲15截獲F15距離讓人難以置信，這么遠就鎖住了

兵器肖寧

日本廣播協(xié)會NHK最新發(fā)布的報道，少見地透露了12月6日中國殲15艦載戰(zhàn)斗機“照射”日本空自F-15J的一些細節(jié)數(shù)據(jù)，其中提到，殲-15戰(zhàn)機對日本F-15J的第二次雷達照射距離達到了148公里，震驚了日方。

這個信息意味著殲-15艦載戰(zhàn)斗機在150公里左右就對F15J達到了攔射條件，可以說是占據(jù)了先機。

（殲15戰(zhàn)斗機在對峙中展現(xiàn)了優(yōu)異的性能）

國產(chǎn)機載雷達表現(xiàn)讓人刮目相看

一般而言，機載火控雷達探測目標首先會用速度搜索模式（VS）來確認目標，這種模式下，機載雷達能夠最大限度地發(fā)現(xiàn)目標，不過速度模式的掃描信號累積度不夠，因此雷達無法從中提取到距離信息。

換句話說，就是這個模式下，機載火控雷達只能知道哪個方位有來襲目標，不能制導空空導彈進行攻擊。所以需要進入下一個模式，那就是邊掃描邊跟蹤（TWS）或者邊搜索邊測距（RWS）模式，前者適合對付多個目標，后者用于單個目標的遠程探測。

日本F15J戰(zhàn)斗機往往采用雙機編隊出動，因此殲15的機載火控雷達應該使用了TWS邊掃描邊跟蹤模式。

圖：殲15用的是平板縫隙天線雷達

TWS模式下，機載火控雷達一次掃描會發(fā)現(xiàn)多個目標，然后自動進行威脅排序，然后選擇2到4個最大威脅目標進行跟蹤。

對于機械掃描雷達來說，此時天線會自動進行調整，縮小掃描角度，加快目標數(shù)據(jù)刷新速度，雷達電波可以在目標上面駐留更多的時間，提高信號積累概率，有助于增加探測距離。

日方的表述是“F15J戰(zhàn)斗機的雷達告警器接收到間斷的雷達照射”，其實就是指我方機載雷達在一個小角度內反復探測目標，實際上還是搜索、截獲、跟蹤這個過程，跟照射就是兩回事。

圖：日本F-15J也是平板縫隙天線雷達

根據(jù)日方透露的信息，第二次殲15戰(zhàn)斗機遠遠打開了雷達，在145公里就截獲了目標，這就意味著殲15的雷達在變掃描邊跟蹤模式下的探測距離可以達到145公里以上。盡管F15J戰(zhàn)斗機是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，雷達反射截面積大約在10平方米，但是這個數(shù)字依然可以用強悍來形容。

實際上邊掃描邊跟蹤并不是機載雷達探測距離最遠的模式，還有一個增程搜索，這個模式在空情信息支持之下向預定角度進行遠程搜索，發(fā)現(xiàn)距離可以更遠。

外界認為殲15的機載雷達探測距離如此之遠的原因主要是兩點，一個是雷達天線尺寸大，殲15的機頭空間大，雷達天線直徑可以達到0.98米，更大的天線意味著輻射更多的能量，具有更大的增益。

（殲15T戰(zhàn)斗機采用了國產(chǎn)機載有源相控陣雷達）

還有就是發(fā)射機功率，天線孔徑和功率是雷達探測距離的兩個最基本的參數(shù)，當年美蘇限制反導條約就專門規(guī)定了雙方反導雷達天線與功率的乘積上限。殲15的機載雷達應該采用了國產(chǎn)新一代柵控行波管，平均功率超過1千瓦，從而有效地提高了機載雷達的探測距離。

我方第二次截獲F15J戰(zhàn)斗機時間長達30分鐘，這個過程我們殲15始終達到超視距攔射條件。按道理，日方飛行員通過雷達告警知道自己已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，那就應該采用戰(zhàn)術規(guī)避動作，包括側轉，俯沖等方式，嘗試脫離我方雷達探測范圍，但是最終它還是被殲15截獲了半個小時。

那就說明，日本F-15J戰(zhàn)斗機的擺脫動作沒有起效，我方殲15在其擺脫過程中，也采取了機動，保持了全程截獲。可以說，日方飛行員在這輪對抗中完全落敗，如果是戰(zhàn)時，他就被擊落了。

（日本發(fā)現(xiàn)他們居然打不過我們一型退居二線的戰(zhàn)斗機）

需要指出的是殲15戰(zhàn)斗機并不是我們最強的艦載戰(zhàn)斗機，而是1架即將退出一線的戰(zhàn)斗機。我們更先進的殲15T、殲35已經(jīng)登上航空母艦，這些配備了國產(chǎn)有源相控陣火控雷達的新機，空戰(zhàn)能力非常強悍。日本人突然發(fā)現(xiàn)，他們居然被我方一架性能并不突出的艦載機壓制，顯然這個內心沖擊不會小。