不廢話了，直接上個重磅消息，智己終于想通了，端上來一盤硬菜！非常硬！

沒錯，就是那個一直死磕純電，操控還賊6的智己，在工信部最新的申報名單里，我看見了一款新車，智己LS8。

這車的重點是啥呢？它帶油箱了！增程版！這下子，那些因為續(xù)航焦慮不敢下手的車友們，是不是該把錢包掏出來晾晾了呀。

說實話，看到這車后，不黑不捧，實事求是，兩個字總結(jié)到位，穩(wěn)了！

先看看這車的底子。從工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，LS8個頭是真不小。長寬高分別是5085/2000/1807毫米，軸距直接干到了3060毫米。

雖然這車名字叫LS8，感覺像是在LS7上面，但尺寸其實比大哥LS9（那可是5米3的巨無霸）稍微小一圈，定位應該是標準的中大型SUV。

但這尺寸放在同級里也是相當能打的，比咱們熟悉的理想L7（參數(shù)丨圖片）（5050毫米）還要長那么一丟丟，軸距更是超過了3米，后排空間那就自然沒得說了。

外觀這塊的話，要相信智己的設計師們，中規(guī)中矩吧。前臉依舊是那個熟悉的封閉式造型，說很好看也不至于，說難看的話，也沒達到這個程度。

最有意思的是那個貫穿式LED燈帶，連著兩邊的“T”字型大燈，辨識度很高。

而且我注意到了，車頂上有激光雷達！看來這車的高階智駕能力肯定不弱，畢竟智己的IM AD在圈內(nèi)口碑一直挺硬。

不過，有個細節(jié)挺逗的，這車的C柱設計得挺傾斜，還用了車身同色，跟LS9那種四平八穩(wěn)的感覺不太一樣，看起來更運動點。

動力系統(tǒng)絕對是這次的重頭戲！全系搭載1.5T增程器，最大功率114千瓦。

我知道肯定有人要吐槽“1.5T夠不夠用”，但問題是，增程車主要靠電機啊！

這車單電機后驅(qū)版就有230千瓦，雙電機四驅(qū)版更夸張，前電機還有150千瓦和160千瓦兩種選擇，后電機還是230千瓦。

說實話，這動力參數(shù)，起步燒胎估計都夠了，推背感自然也少不了。對于咱們?nèi)粘＜矣茫@動力絕對是過剩的。

配置方面，申報信息里也是琳瑯滿目。像什么露營燈、半幅方向盤（這個看個人喜好，我個人還是喜歡圓的）、電動側(cè)踏板都有。

輪轂也有4種樣式可選，這就很人性化了，想運動還是想商務，自己挑吧。

最后，咱們來聊聊廠家和消費者們都比較敏感的定價策略。

顯而易見，這車就是沖著問界M7和理想L7去的?，F(xiàn)在的市場環(huán)境你們也曉得，問界M7靠著華為的智駕和鴻蒙座艙，一個月能賣一兩萬臺。理想L7靠著“冰箱彩電大沙發(fā)”也是穩(wěn)坐釣魚臺。

那么智己LS8的優(yōu)勢在哪？

我個人覺得第一是操控，智己的底盤調(diào)校一直是強項，開起來絕對比那倆“船”要爽。第二是設計，更偏年輕運動，不像競品那么奶爸風。

至于劣勢的話，其實也很明顯。品牌認知度目前確實不如華為和理想那么出圈，渠道建設也還得加把勁。

最終就是定價，可以參考現(xiàn)在LS6賣得那么火（20萬出頭），LS7在25-30萬區(qū)間，我覺得LS8要想殺出重圍，定價必須得有誠意。

要是能定在25萬-32萬這個區(qū)間，起步價稍微壓低點，跟理想L7錯位競爭，再憑著更好的操控和智駕體驗，這車絕對有戲！