來源：高工鋰電

近日，2025年最后一批工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第402批）正式公布。作為今年的收官新車預(yù)告，各大電池企業(yè)鉚足了勁畫下今年裝車的句點。

本批公告共公示了163輛新車，三元、鐵鋰占比分別為17%、83%，純電車型82輛，插混/增程車型81輛，差距進(jìn)一步縮小。

其中，三元車型多以插混為主，純電車型中出現(xiàn)了寶馬iX1，電池供應(yīng)商為億緯鋰能。

此前有消息稱，寶馬iX1將搭載寶馬第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，并使用全新的圓柱電池。可推測此批公告中的新車可能搭載的三元電池是億緯大圓柱。

根據(jù)億緯在8月公布的投資者關(guān)系活動可得知，其大圓柱新產(chǎn)品在今年三季度開始量產(chǎn)交付，今年交付量預(yù)計不大。2026年荊門大圓柱工廠預(yù)計會是滿產(chǎn)狀態(tài)。而此次公告的寶馬新車電池便來自湖北億緯。

從企業(yè)來看，寧德時代本批配套數(shù)量比例不足三分之一，僅為48輛。弗迪、國軒高科、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)群起，紛紛拿下10輛及以上新車配套。

值得一提的是，寧德時代5C電池此前已多次出現(xiàn)在工信部公告中，此次更是拿下了東風(fēng)日產(chǎn)NX8的配套。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8作為天演架構(gòu)下的車型，定位中大型家庭SUV，首發(fā)搭載800V高壓平臺+5C超充電池。而本次公告中純電版本的電池供應(yīng)商為寧德時代與東昱欣晟（欣旺達(dá)）。

除了純電版本，東風(fēng)日產(chǎn)NX8同時還公布了增程版本，電池供應(yīng)商有寧德時代、瑞浦蘭鈞兩家企業(yè)。

而在合資品牌與外資品牌方面，本批公告還出現(xiàn)了奧迪、寶馬、凱迪拉克等，且多以SUV車型為主，更青睞三元電池。

其他電池企業(yè)配套方面，弗迪緊跟寧德時代之后，拿下25臺新車配套，其中23臺為自有品牌，包括方程豹、王朝、海洋、仰望等不同系列，外供品牌為紅旗、予風(fēng)。

在王朝系列新出的秦MAX，是繼秦、秦Plus、秦L、秦Pro的又一新車。從外觀上看，秦MAX被認(rèn)為是秦L的改款，且尾標(biāo)可選擇“大秦”或“秦Ultra”。

國軒高科拿下遠(yuǎn)程、愛咖、奇瑞、捷途、五菱等配套；瑞浦蘭鈞（含瑞浦賽克）則拿下五菱星光L、繽果Pro、東方日產(chǎn)NX8、榮威等配套；欣旺達(dá)鐵鋰、三元配套五五開，拿下大通、嵐圖、長安、東風(fēng)、大眾等多個配套。