華為常務(wù)董事余承東與五大車企董事長在上海并肩而立，一個覆蓋全價位、滿足全場景的智能出行生態(tài)聯(lián)盟，正以“統(tǒng)一標準、資源共建”為核心理念，從銷量領(lǐng)先邁向體驗統(tǒng)一。

12月8日，上海見證了中國智能汽車產(chǎn)業(yè)一個標志性時刻——鴻蒙智行旗下的問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌首次聚首，聯(lián)合宣布全面深化戰(zhàn)略合作。華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長張建勇，江汽集團黨委書記、董事長項興初，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長王曉秋，共同見證鴻蒙智行合作的升級，將合作從產(chǎn)品和技術(shù)層面，推向服務(wù)、補能乃至聯(lián)合研發(fā)等更深層次的生態(tài)融合。

而就在合作宣布前，鴻蒙智行剛以43個月突破100萬臺累計銷量的速度，創(chuàng)造了中國新勢力品牌最快百萬交付紀錄，2025年11月單月銷量達81864臺，品牌整體成交均價近39萬元。

生態(tài)升維：從技術(shù)賦能到標準統(tǒng)一

此次戰(zhàn)略合作升級的核心，是圍繞“統(tǒng)一標準、資源共建”展開的五大領(lǐng)域深度協(xié)同，這標志著鴻蒙智行生態(tài)從技術(shù)聯(lián)盟向一體化生態(tài)體的根本轉(zhuǎn)變。聯(lián)盟將重點推進以下五個方面的深度融合：

首先，在技術(shù)解決方案上，推動歸一化與平臺化。聯(lián)盟將致力于推動鴻蒙座艙、智能駕駛、云服務(wù)等核心技術(shù)與部件的標準化，統(tǒng)一質(zhì)量管控與生態(tài)接口。此舉不僅將提升車輛品質(zhì)的穩(wěn)定性，降低合作伙伴的研發(fā)成本，更將助力中國智能汽車標準體系的創(chuàng)新與建立。

其次，構(gòu)建行業(yè)首創(chuàng)的標準化服務(wù)體系。聯(lián)盟計劃打造行業(yè)內(nèi)首個跨品牌共享的售后服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從售前、交付到售后的全流程高質(zhì)量服務(wù)標準化。這將徹底打破品牌間的服務(wù)壁壘，為用戶帶來高度一致且便捷的體驗，構(gòu)建起強大的服務(wù)護城河。

第三，聯(lián)合共建覆蓋全國的超級補能網(wǎng)絡(luò)?！拔褰纭逼放茖⒙?lián)合投資建設(shè)“鴻蒙智行充電站”，整合各方現(xiàn)有資源，并通過統(tǒng)一的賬號體系和充電地圖進行管理。該網(wǎng)絡(luò)旨在從根本上解決用戶的補能焦慮，形成具有規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)設(shè)施，從而提升生態(tài)整體的吸引力。

第四，共同設(shè)立聯(lián)盟創(chuàng)新中心，加速未來技術(shù)落地。通過匯聚各方的研發(fā)資源，該中心將聚焦于下一代智能汽車技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，并加速創(chuàng)新成果的商業(yè)化應(yīng)用。這是聯(lián)盟保持技術(shù)領(lǐng)先性、應(yīng)對未來長期競爭的關(guān)鍵布局。

最后，建立聯(lián)盟層面的營銷服一體化協(xié)同機制。通過實現(xiàn)品牌協(xié)同與資源互補，聯(lián)盟旨在形成強大的市場合力，全面提升鴻蒙智行生態(tài)的整體品牌聲量與市場競爭力。

這五大領(lǐng)域的協(xié)同舉措，系統(tǒng)性地將合作從產(chǎn)品與技術(shù)層面，延伸至服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施與聯(lián)合創(chuàng)新等更深層次的生態(tài)融合，其根本目標在于為用戶創(chuàng)造確定性的、無縫的高價值體驗，并鍛造生態(tài)的整體競爭優(yōu)勢。

余承東在會上明確指出：“鴻蒙智行的成長，代表著智能汽車產(chǎn)業(yè)從單打獨斗的時代走向生態(tài)協(xié)同?！?這一表述清晰地揭示了本次會議傳遞的根本信號：競爭的主戰(zhàn)場正在從單一產(chǎn)品的較量，轉(zhuǎn)向整個生態(tài)體系的完備性與協(xié)同效率。

戰(zhàn)略意義：對鴻蒙智行與五家車企的深層次價值

此次合作升級，對鴻蒙智行品牌本身而言，是一次關(guān)鍵的“升維”行動。鴻蒙智行此前已憑借華為的技術(shù)賦能，構(gòu)建了覆蓋廣泛價格區(qū)間的“五界”產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了銷量與品牌價值的雙重突破。

但同時，規(guī)模擴張也帶來了內(nèi)部協(xié)同與資源分配的挑戰(zhàn)。因此，本次合作通過建立統(tǒng)一的服務(wù)、補能和營銷標準，將五個品牌真正凝聚為一個 “集團軍”，從“多品牌集合”升級為“一體化生態(tài)”，以矩陣優(yōu)勢參與市場競爭。

對參與的五家車企而言，這次深化合作則意味著差異化的價值賦能與路徑選擇。

對于賽力斯而言，作為鴻蒙智行的“先鋒”，其核心價值在于鞏固先發(fā)優(yōu)勢。通過共享更強大的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，問界品牌能獲得遠超單一品牌的服務(wù)與補能網(wǎng)絡(luò)支持，強化其市場領(lǐng)導地位。

對于奇瑞，深度協(xié)同有助于其智界品牌獲得更體系化的資源支持。面對內(nèi)部資源的競爭，標準化和共享機制能幫助智界在運動科技這一細分定位上更高效地獲取用戶。

上汽集團的加入與合作深化，標志著國內(nèi)頂尖汽車集團對鴻蒙智行生態(tài)模式的認可。對上汽而言，這不僅是獲取華為智能化技術(shù)，更是借助一個成熟的高端生態(tài)聯(lián)盟，快速開辟全新的智能電動化賽道。

對北汽與江淮而言，意義更為關(guān)鍵。享界與尊界品牌分別定位高端行政和超豪華市場。共享的頂級補能網(wǎng)絡(luò)和跨品牌高標準服務(wù)體系，能極大彌補新品牌在獨立構(gòu)建高端服務(wù)體系上的投入與時間成本，為其沖擊傳統(tǒng)豪華品牌堡壘提供了至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

行業(yè)變革：重塑市場邏輯與用戶體驗

這次合作對行業(yè)的示范意義重大。它超越了傳統(tǒng)的主機廠與供應(yīng)商關(guān)系，也不同于簡單的品牌聯(lián)盟，而是探索了一種 “技術(shù)平臺+高端制造+生態(tài)共享” 的全新產(chǎn)業(yè)協(xié)作范式。

在同期舉行的新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會上，行業(yè)共識是必須摒棄“最低價中標”的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向“價值共創(chuàng)”與“生態(tài)構(gòu)建”。鴻蒙智行的實踐，正是這一理念的先行者，為處在“短期焦慮”中的中國汽車產(chǎn)業(yè)，提供了一個“長期樂觀”的可行路徑參考。

對于消費者，最直接的改變將是體驗的確定性與便利性的大幅提升。未來，無論購買哪個“界”的車型，用戶都能在統(tǒng)一的鴻蒙智行充電站便捷補能，在任一共享服務(wù)中心享受高標準、無差別的售后服務(wù)。

這意味著用戶在選擇鴻蒙智行旗下產(chǎn)品時，購買的不再只是一輛智能汽車，而是接入了一個覆蓋全國、標準統(tǒng)一的高端智慧出行服務(wù)生態(tài)。這種確定性體驗，將成為鴻蒙智行生態(tài)相較于其他品牌的核心競爭優(yōu)勢。

總結(jié)：中國汽車生態(tài)競爭的全新范式

鴻蒙智行此次戰(zhàn)略深化，其格局遠不止于解決內(nèi)部協(xié)同或降低成本。它本質(zhì)上是在為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高端化與智能化突圍，探索并驗證一條獨特的道路：以領(lǐng)先的開放式技術(shù)平臺為基石，聚合中國頂尖的汽車制造力量，再通過生態(tài)級的資源共享與標準統(tǒng)一，鍛造出一個整體戰(zhàn)斗力遠超部分之和的“品牌集群”。

這標志著中國汽車工業(yè)的競爭，正式從單一企業(yè)的產(chǎn)品力比拼，進入以生態(tài)體系為單位的綜合較量階段。當百萬銷量里程碑已經(jīng)達成，鴻蒙智行的下一個目標顯然是從“銷量領(lǐng)先”邁向“體驗領(lǐng)先”。通過共建充電網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一服務(wù)體系，這個生態(tài)聯(lián)盟正在構(gòu)建一條更堅固的護城河。