在上海買房租房，大家默認(rèn)的規(guī)則就是“內(nèi)環(huán)最香，中環(huán)湊合，外環(huán)靠邊”。

畢竟地段這東西，直接掛鉤通勤時(shí)間、配套設(shè)施，還有面子問題。

但對(duì)于預(yù)算有限的人來說，這條規(guī)則就不太友好了總不能為了住內(nèi)環(huán)，天天吃泡面吧？

這時(shí)候地鐵的作用就顯出來了，很多人寧愿住得遠(yuǎn)一點(diǎn)，也要挨著地鐵站，畢竟早晚高峰擠地鐵，比堵在路上靠譜多了。

而地鐵首末站，這個(gè)聽起來有點(diǎn)“邊緣”的地方，最近兩年反倒成了香餑餑。

我去年就專門跑過上海幾個(gè)地鐵首末站，當(dāng)時(shí)覺得無非就是“遠(yuǎn)、偏、便宜”。

今年夏天又轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)有些站點(diǎn)變化挺大，有的還是老樣子。

今天就跟大家聊聊，這些首末站到底值不值得住，怎么選才不踩坑。

上海的郊區(qū)終點(diǎn)站，大多藏在外環(huán)以外，比如10號(hào)線的航中路站、16號(hào)線的滴水湖站，還有5號(hào)線的莘莊站（往閔行方向）。

這些地方最大的特點(diǎn)就是房?jī)r(jià)房租低，低到能讓內(nèi)環(huán)打工人羨慕。

去年在航中路站周邊轉(zhuǎn)的時(shí)候，老小區(qū)的二手房單價(jià)才五萬出頭，比同區(qū)域非終點(diǎn)站的小區(qū)便宜近兩成。

租房更夸張，一室一廳帶電梯，月租三千五就能拿下，這個(gè)價(jià)格在中環(huán)只能租個(gè)隔斷間。

為啥這么便宜？主要還是位置偏。

航中路站離虹橋機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)，但周邊除了幾個(gè)老小區(qū)，就是大片的空地，逛街吃飯得坐兩站地鐵到龍柏新村。

滴水湖就更不用說了，出了地鐵站放眼望去全是工地，晚上八點(diǎn)街上就沒人了。

不過這類站點(diǎn)特別適合兩類人，剛畢業(yè)的年輕人和預(yù)算有限的小家庭。

工資不高但想住得寬敞點(diǎn)，通勤時(shí)間雖然長(zhǎng)點(diǎn)（比如滴水湖到人民廣場(chǎng)要一個(gè)半小時(shí)），但省下的房租能讓生活質(zhì)量提升一大截。

我認(rèn)識(shí)個(gè)朋友住莘莊，每天通勤一小時(shí)十五分鐘，房租比公司附近便宜兩千，他說“省下的錢夠每周多吃兩頓火鍋，值了”。

不是所有首末站都靠低價(jià)吸引人，有些站點(diǎn)因?yàn)槲恢锰厥?，反而自帶“麻煩屬性”，比如松江站、上海南站這類樞紐型終點(diǎn)站。

上海南站既是地鐵1號(hào)線、3號(hào)線的終點(diǎn)站，又是火車站，每天人來人往跟趕集似的。

去年在南站周邊看房，中介帶我進(jìn)小區(qū)，隔著兩條街都能聽到火車進(jìn)站的鳴笛聲。

小區(qū)里的住戶說，晚上睡覺必須關(guān)緊窗戶，不然根本睡不安穩(wěn)。

這類站點(diǎn)的房子，價(jià)格不算最低，但勝在交通方便地鐵、火車、長(zhǎng)途汽車都有。

不過住久了就知道，“便利”是要交稅的，除了噪音，還有空間割裂。

南站周邊被鐵路、高架圍著，小區(qū)出門要么繞遠(yuǎn)路，要么鉆橋洞，走路十分鐘的路得繞成半小時(shí)。

那誰適合住這兒？更適合經(jīng)常出差的人，或者看重長(zhǎng)期規(guī)劃的投資者。

比如松江站旁邊在建商業(yè)綜合體，據(jù)說以后會(huì)通新的地鐵線，現(xiàn)在入手可能算抄底，但住進(jìn)去的前幾年，估計(jì)得忍忍。

聊完類型，再說說具體線路的首末站。

8號(hào)線是我印象最深的一條線，畢竟早晚高峰的擁擠程度，坐過的人都懂。

它的兩個(gè)首末站，沈杜公路站和市光路站，簡(jiǎn)直是兩種極端。

沈杜公路站在奉賢，離市區(qū)老遠(yuǎn)。

去年早高峰去體驗(yàn)，七點(diǎn)半的車已經(jīng)擠滿了，車廂里全是年輕人，大多在人民廣場(chǎng)、南京東路上班。

通勤時(shí)間妥妥的一個(gè)半小時(shí)，遇到限流，排隊(duì)進(jìn)站就得二十分鐘。

但房租是真便宜，一室一廳整租帶電梯，四千塊就能搞定，比市區(qū)便宜一半還多。

周邊配套這兩年好點(diǎn)了，開了家大型超市，小吃店也多了。

但新房很少，基本都是老小區(qū)。

中介說，這里的租客換手率很高，大多住一兩年攢夠錢就往市區(qū)挪。

市光路站在楊浦，算市區(qū)邊緣。

這里的居住氛圍完全不同，老小區(qū)多，生活氣息濃。

早上出門，路邊全是早餐攤，菜市場(chǎng)里熱鬧得很。

房租比沈杜公路站貴一千多，但通勤時(shí)間短，到五角場(chǎng)只要二十分鐘。

這里更適合在楊浦、虹口上班的人，不用擠太久地鐵，生活也方便。

這兩年上海不少地鐵首末站在搞TOD開發(fā)，簡(jiǎn)單說就是圍繞地鐵站建商場(chǎng)、學(xué)校、公園，把“睡城”變成真正的生活區(qū)，變化最大的要數(shù)7號(hào)線的美蘭湖站。

去年來美蘭湖的時(shí)候，這里還像個(gè)大工地，周邊全是在建的樓盤和商場(chǎng)。

今年再去，簡(jiǎn)直不敢認(rèn)湖邊修了步道，晚上很多人散步，商場(chǎng)開了，超市、電影院、餐廳一應(yīng)俱全，旁邊還建了所不錯(cuò)的小學(xué)。

房?jī)r(jià)也跟著漲了點(diǎn)，但比起市區(qū)還是便宜不少。

中介說，以前住這兒的人都是“早出晚歸”，現(xiàn)在很多人下班直接在周邊吃飯逛街，周末還能去湖邊曬太陽。

這種變化讓首末站的“性價(jià)比”不再只靠低價(jià)，而是靠生活質(zhì)量。

11號(hào)線的嘉定北站也是個(gè)例子，這里有歷史底蘊(yùn)，旁邊就是州橋老街，逛起來很有味道。

地鐵站周邊建了商業(yè)綜合體，配套不輸市區(qū)。

關(guān)鍵房?jī)r(jià)友好，二手房單價(jià)六萬左右，對(duì)于想在上海扎根的年輕人來說，壓力小很多。

說了這么多，到底怎么選地鐵首末站的房子？核心不是看價(jià)格，而是看三點(diǎn)，工作適配度、生活綜合度、未來確定度。

工作適配度就是通勤時(shí)間，要是你在陸家嘴上班，住滴水湖肯定不合適，每天三小時(shí)通勤，誰頂?shù)米?？但要是在張江上班，?6號(hào)線的鶴沙航城站就還行，通勤四十分鐘，房租也便宜。

生活綜合度看配套，買菜方不方便？看病近不近？有沒有公園可以遛彎？有些首末站雖然便宜，但周邊啥都沒有，住久了真憋屈。

像美蘭湖、嘉定北站這種配套起來的，住著就舒服多了。

未來確定度主要看規(guī)劃，要是站點(diǎn)周邊有學(xué)校、商業(yè)體在建，或者有新的地鐵線路規(guī)劃，那房子以后也好轉(zhuǎn)手。

反之，要是周邊全是工廠農(nóng)田，短期內(nèi)沒規(guī)劃，那就要謹(jǐn)慎了。

租房和買房的側(cè)重點(diǎn)也不一樣，租房可以側(cè)重眼前的便利和價(jià)格，不合適隨時(shí)能換。

買房就得看得長(zhǎng)遠(yuǎn)，畢竟是大事，不能只圖便宜。

最后想說，地鐵首末站不是“邊角料”，也不是所有人的“退而求其次”。

在上海這座超大城市，找到一個(gè)通勤能接受、生活方便、價(jià)格合適的地方，比死守“內(nèi)環(huán)情結(jié)”實(shí)在多了。

就像美蘭湖邊那些散步的居民，他們臉上的笑容，不就是“性價(jià)比”最好的證明嗎？希望大家都能找到適合自己的那個(gè)“首末站”。