你有沒有發(fā)現(xiàn)一個怪現(xiàn)象：明明72伏的電動車多一塊電池，可實際跑起來，怎么反而不如60伏的耐用？不是說電池越多，跑得越遠嗎？今天咱們就來扒一扒這里頭的門道，有些實話，商家可不會主動告訴你。

72伏比60伏多塊電池

現(xiàn)在的電動車，絕大多數(shù)配置的是鉛酸電池，特別是電動摩托車，可以說90%使用的是鉛酸電池。

電動摩托車配置的電池是由多塊電池組成的，72伏的電池有6塊電池組成，60伏的電池有5塊電池組成，也就是說配置同樣容量的電池，72伏的電池儲電量會更大。

比如都配備20Ah的電池，60伏電池的容量為1200w，72伏的電池容量為1440w，也就是說72伏的電池總儲電量多了20%。

很多人說電池的儲電量越多，電動車的續(xù)航里程就會越遠，那么按照這個理論來說，72伏的電動車應該跑得更遠才對，但實際使用的過程中，72伏電動車卻跑不過60伏的電動車。

為什么72伏電動車跑不過60伏？

72伏電動車更耗電

72伏的電動車跑不遠，這是由于這種類型的電動車更耗電，一般來說72伏的電動車配置1200w甚至更高的電機，60伏的電動車會配備600或800w的電機。

72伏的電動車電機功率大，在騎行的時候，雖然動力性能更強，行駛速度更快，但是它的耗電量也是直線上升，導致電池電量快速下降。

同時72伏的電動車配置的控制器元器件要求更高，如果控制器品質一般，它的自身功耗和轉換效率可能會更差，同樣會影響電量的轉化，減少電動車續(xù)航。

整車重量也影響續(xù)航

72伏的電動車會多配備一塊電池，這也就意味著72伏的電動車，整車重量會增加，在出行的時候，無論是起步加速還是爬坡，需要更強的動力性能，這時電機就會消耗更多的電量，即使是在勻速行駛時，重力大，電動車的續(xù)航也會減少。

車輛性能與車主駕駛習慣影響續(xù)航

車主之所以愿意購買72伏的電動車，其實一個重要的原因，那就是這種電動車的行駛速度更快，所以在騎行的時候，往往會一下把電門擰到底，想要體驗極速的快感。

由于在使用72伏電動車的時候，經常出現(xiàn)急加速，維持更高行駛速度等等，這些都是最耗電的操作，影響電動車的續(xù)航里程。

另外，72伏的電動車往往設置了三檔調速，出廠時默認設置更大的電流輸出，進一步的加劇了電動車的耗電量。

60伏的電動車就不同，這類車主駕駛風格比較溫和，使電動車更接近經濟時速，盡可能使電動車保持勻速行駛，讓電動車能夠實現(xiàn)更遠的續(xù)航。

72伏電池更容易出問題

由于每塊電池是12伏，電動車是由多塊電池串聯(lián)之后使用，多一塊電池，就相當于多了一個需要與其他電池保持一致的單元，也就是說讓6塊電池保持電壓一致，要比15塊電池的難度更大。

如果在使用電動車的過程中，電池組的品質不好，或者老化程度不一樣，就會拖累整個電池的可用容量和放電效率。

總結

挑電動車，不是電壓越高就越劃算。很多人以為同容量下72伏肯定跑得遠，其實不然——上面這四點，才是60伏更耐跑的真正原因。大家買車時，還是得根據(jù)自己實際需要來：想要動力強、速度爽，選72伏；圖續(xù)航踏實、用得省心，60伏可能更合適。