作者｜李安定

2025年12月9日，武漢蓮花全球智能工廠星光熠熠，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰親自站臺(tái)，正式揭蓮花首款超混駕控SUV——蓮花For Me。

這款凝結(jié)77年賽道基因與前沿混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，以“300萬(wàn)內(nèi)無(wú)可匹敵”的霸氣定位沖擊超豪華SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2026年3月正式上市，為“盡責(zé)后追求自我”的高階用戶帶來(lái)全新選擇。

若延續(xù)蓮花目前的定價(jià)策略，與同級(jí)別的法拉利Purosangue（指導(dǎo)價(jià)498.8萬(wàn)元）及蘭博基尼Urus（參數(shù)丨圖片）（指導(dǎo)價(jià)297萬(wàn)元）等傳統(tǒng)超豪華SUV相比，蓮花For Me展現(xiàn)出顛覆性的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，后者的價(jià)格甚至達(dá)到For Me的5至10倍。

蓮花For Me打破純電與燃油的性能壁壘，將蓮花底盤(pán)調(diào)校功底與智能混動(dòng)技術(shù)深度融合，旨在重塑百萬(wàn)級(jí)性能SUV格局。

作為蓮花“路遙”超900V混電技術(shù)的首款量產(chǎn)車(chē)型，馮擎峰在發(fā)布會(huì)上談到了For Me的開(kāi)發(fā)理念：“新時(shí)代的高端用戶們既想要賽道級(jí)駕駛激情，又離不開(kāi)日常通勤的實(shí)用性與環(huán)保需求，蓮花For Me就是為這類追求純粹駕駛樂(lè)趣的精英人群而生?！?/p>

值得一提的是，隨著“蓮花”中文名正式回歸，品牌認(rèn)知度持續(xù)提升，目前蓮花在國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元人民幣以上超豪華純電市場(chǎng)市占率已達(dá)30%，穩(wěn)居第一。

在產(chǎn)品力層面，蓮花For Me堪稱“技術(shù)集大成者”。

在動(dòng)力方面，搭載全球最強(qiáng)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)952馬力，匹配熱效率46%的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅3.3秒，性能直逼法拉利Purosangue等頂級(jí)超跑。更亮眼的是，搭配70kWh電池，實(shí)現(xiàn)420公里CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航超1400公里，徹底告別里程焦慮；6C超級(jí)快充8分鐘即可充電80%，同時(shí)兼容純電、混動(dòng)、增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種模式，適配全場(chǎng)景出行。

操控性能上，F(xiàn)or Me傳承品牌賽道基因，標(biāo)配三大百萬(wàn)級(jí)配置：主動(dòng)穩(wěn)定桿、6活塞卡鉗與120公斤凈下壓力空力套件，同價(jià)位車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。馮擎峰展示了其操控實(shí)力：雙腔雙閥空氣懸架、獨(dú)創(chuàng)DPM動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)等用于F1操控大師五件套協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高速變道0側(cè)傾，33.9米制動(dòng)距離超越同級(jí)。

車(chē)身尺寸，5103×2019×1636mm的長(zhǎng)寬高與3019mm軸距，兼顧駕駛靈活性與乘坐舒適性，更配備可升降激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛功能。

蓮花武漢工廠的3D數(shù)字孿生技術(shù)與高度柔性化產(chǎn)線，能實(shí)現(xiàn)“千人千車(chē)”定制，6-8周即可完成交付。

馮擎峰透露，中國(guó)市場(chǎng)是蓮花全球戰(zhàn)略核心，目前銷(xiāo)量占比已達(dá)26%，未來(lái)目標(biāo)提升至30%，與歐美市場(chǎng)形成三足鼎立格局。

作為品牌“Win26計(jì)劃”的關(guān)鍵車(chē)型，F(xiàn)or Me將助力蓮花沖擊2026年3萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，推動(dòng)其在超豪華市場(chǎng)份額提升至40%。

這座年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的智能工廠，通過(guò)光伏發(fā)電、雨水回用等技術(shù)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，2025年底有望達(dá)成全流程100%綠電供應(yīng)，與新車(chē)的環(huán)保屬性相得益彰。

在電動(dòng)化滲透率突破40%的當(dāng)下，超豪華SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。傳統(tǒng)豪強(qiáng)堅(jiān)守燃油性能，新勢(shì)力聚焦智能科技，而蓮花For Me以“超混+超駕控”的差異化路線開(kāi)辟全新賽道。它既保留蓮花標(biāo)志性駕駛樂(lè)趣，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)解決環(huán)保與實(shí)用痛點(diǎn)，更以親民價(jià)格打破超豪華車(chē)型準(zhǔn)入門(mén)檻。

馮擎峰用“致敬經(jīng)典，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)”總結(jié)For Me的產(chǎn)品使命：“這款車(chē)不僅是技術(shù)結(jié)晶，更是蓮花精神的延續(xù)——我們不做簡(jiǎn)單電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是打造新時(shí)代性能標(biāo)桿?！?/p>

隨著這款“300萬(wàn)內(nèi)無(wú)對(duì)手”的超混SUV即將上市，超豪華汽車(chē)市場(chǎng)格局或?qū)⒈恢匦露x，消費(fèi)者也有望以更親民價(jià)格，享受到源自賽道的純粹駕駛樂(lè)趣。蓮花For Me的到來(lái)，為2025年末中國(guó)車(chē)市投下了一顆震撼性的“性能炸彈”。