新疆保華潤(rùn)天航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)：近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式實(shí)施。這一新規(guī)明確了民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記和激活的具體工作流程，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管體系邁入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化新階段。新標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)境內(nèi)所有民用無(wú)人駕駛航空器，旨在通過(guò)統(tǒng)一規(guī)范提升行業(yè)安全管理水平。

根據(jù)新規(guī)要求，民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)需在顯著位置提示實(shí)名登記和激活要求，并具備激活和取消激活控制功能。系統(tǒng)還需提供交互便捷的實(shí)名登記校驗(yàn)和提醒服務(wù)，以及固件更新等功能。這些規(guī)定將確保用戶(hù)在使用前完成必要的登記程序，從源頭上加強(qiáng)無(wú)人機(jī)使用的可追溯性。

登記信息需包含所有者身份信息、產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、唯一產(chǎn)品識(shí)別碼或序列號(hào)以及使用用途等關(guān)鍵字段。所有者必須在使用前完成實(shí)名登記和激活操作，否則無(wú)法正常使用無(wú)人機(jī)。這一要求有助于建立完整的無(wú)人機(jī)使用者數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持。

與此同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管總局還發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)著重解決無(wú)人機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的可監(jiān)控性和安全性問(wèn)題，從技術(shù)層面完善“誰(shuí)在飛”的監(jiān)管機(jī)制。通過(guò)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

根據(jù)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范，民用無(wú)人機(jī)應(yīng)同時(shí)具備廣播式和網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)行識(shí)別發(fā)送功能。無(wú)人機(jī)還需具備接收蜂窩網(wǎng)絡(luò)、地面有線網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)行識(shí)別信息的能力。信息更新和發(fā)送時(shí)間間隔不大于1秒，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。

為保障識(shí)別功能可靠性，標(biāo)準(zhǔn)要求如果無(wú)人機(jī)起飛前識(shí)別模塊失效將無(wú)法起飛。飛行中若廣播式功能失效，需觸發(fā)告警并具備懸停、返航、降落等處置能力。同時(shí)，運(yùn)行識(shí)別信息應(yīng)滾動(dòng)存儲(chǔ)且不可手動(dòng)刪除，存儲(chǔ)容量支持不小于120飛行小時(shí)，通過(guò)技術(shù)手段確保飛行數(shù)據(jù)的完整性和可追溯性。