12月9日，隨著最后一車瀝青混合料精準攤鋪并壓實成型，由中鐵六局北京公司承建的承平高速二標段主線瀝青鋪設任務圓滿完成，標志著該項目建設進入開通運營的最后沖刺階段，為全線如期通車奠定了堅實基礎。

作為首都地區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成部分，承平-京平高速將承平段與京平段緊密串聯(lián)起來。該高速全長61.3公里，其中承平段34.8公里，京平段26.5公里，全線均按照雙向六車道標準建設，設計時速達100公里。中鐵六局北京公司負責施工的二標段主線全長12.18公里，涵蓋京平高速5.77公里加寬段以及承平高速6.44公里新建段。該路段地質(zhì)條件復雜，施工工況多樣，是全線建設的重點難點區(qū)域。

瀝青路面施工直接關系到道路通車后的行車舒適性、結(jié)構(gòu)耐久性以及通行安全，是工程質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)。項目團隊自開工以來，始終秉持“質(zhì)量是工程生命線”的理念，將質(zhì)量管理貫穿于施工全過程。

在施工過程中，項目團隊直面諸多挑戰(zhàn)。加寬段作業(yè)面狹窄，且緊鄰既有運營高速，交通干擾大，安全風險高。受既有高速車流量大的影響，每日有效施工時間僅為6.5小時，同時還需避開節(jié)假日及惡劣天氣，工期壓力突出。為解決這些難題，項目部科學統(tǒng)籌、精準施策，將單向5.7公里路段劃分為若干個500米的施工單元，采用“分段推進、流水作業(yè)”的模式，有效降低了交叉施工干擾和安全風險。通過強化現(xiàn)場調(diào)度、優(yōu)化工序銜接、健全安全警示標識體系，在保障施工安全和質(zhì)量的前提下，最大限度地提高了施工效率，確保了工期節(jié)點的如期完成。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 王青云）

來源：工人日報客戶端