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海南:力爭(zhēng)“十五五”期間建成湛海高鐵并投入運(yùn)營(yíng)

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12月10日,《中共海南省委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》發(fā)布。建議明確,謀劃推進(jìn)中線鐵路建設(shè),推進(jìn)湛海高鐵加快建設(shè)。海南鐵路總工程師羅志權(quán)也于12月12日在新聞發(fā)布會(huì)上表示,將力爭(zhēng)在“十五五”期間建成湛海高鐵并投入運(yùn)營(yíng)。

海南鐵路總工程師:力爭(zhēng)“十五五”期間建成并投入運(yùn)營(yíng)

微信公眾號(hào)“海南發(fā)布”消息,12月12日,“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海南自由貿(mào)易港”系列主題新聞發(fā)布會(huì)(第三場(chǎng))舉行。會(huì)上,三沙衛(wèi)視記者提問(wèn),作為解決進(jìn)出島瓶頸的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,湛海高鐵的推進(jìn)情況一直受到各方關(guān)注,請(qǐng)問(wèn)該項(xiàng)目在“十五五”期間有何推進(jìn)計(jì)劃,“十五五”期間能否實(shí)現(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)?


微信公眾號(hào)“海南發(fā)布”

海南鐵路有限公司黨委委員、總工程師羅志權(quán)回答說(shuō),湛海高鐵項(xiàng)目作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)組成部分,是溝通海南自貿(mào)港與內(nèi)地核心的快速通道,肩負(fù)服務(wù)國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要使命,其規(guī)劃建設(shè)與推進(jìn)進(jìn)程始終備受社會(huì)各界與廣大民眾的關(guān)注。湛海高鐵啟自廣東省湛江市,線路經(jīng)雷州、徐聞,通過(guò)輪渡跨越瓊州海峽至海南省??谑?,線路串聯(lián)瓊粵兩省關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域,不僅填補(bǔ)海南自貿(mào)港與內(nèi)地高鐵直連的空白,更構(gòu)建起瓊州海峽的高效交通閉環(huán),對(duì)強(qiáng)化區(qū)域交通互聯(lián)互通具有重要的意義。

為加快項(xiàng)目推進(jìn),切實(shí)保障這一重大工程高效落地,早見(jiàn)成效,在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,統(tǒng)籌各方力量,成立項(xiàng)目工作專班,制定嚴(yán)密推進(jìn)計(jì)劃,構(gòu)建上下聯(lián)動(dòng)、左右協(xié)同、齊抓共管的工作體系,高效統(tǒng)籌解決項(xiàng)目推進(jìn)中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。目前,湛海高鐵前期工作正在有條不紊地快速推進(jìn),力爭(zhēng)在“十五五”期間建成并投入運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目建成后,將實(shí)現(xiàn)海南環(huán)島高鐵與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接、高效聯(lián)動(dòng),構(gòu)建起“島內(nèi)循環(huán)暢通高效、島外聯(lián)動(dòng)便捷順暢”的現(xiàn)代化綜合交通新格局,推動(dòng)海南自貿(mào)港向區(qū)域重要交通樞紐跨越升級(jí),切實(shí)滿足群眾高品質(zhì)出行需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)輸保障需要。未來(lái),湛海高鐵作為貫通瓊粵的戰(zhàn)略交通動(dòng)脈,將深度串聯(lián)海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)兩大國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)圈,搭建起兩地間資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的快速通道,推動(dòng)形成“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同共贏”的發(fā)展生態(tài)。同時(shí),依托湛海高鐵高效運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步推動(dòng)瓊粵兩地深度融合,夯實(shí)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的交通支撐基礎(chǔ),為海南自由貿(mào)易港建設(shè)注入持續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能,為服務(wù)國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略落地見(jiàn)效貢獻(xiàn)關(guān)鍵交通力量。

打破對(duì)外交通瓶頸,湛海高鐵將把海南島接入“八縱八橫”高鐵網(wǎng)

寬度僅約20公里的瓊州海峽有“黃金水道”之稱,是我國(guó)三大海峽之一,也是連接中國(guó)大陸和海南島的交通要道。海南全省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車(chē)輛都通過(guò)瓊州海峽運(yùn)輸進(jìn)出島。

長(zhǎng)期以來(lái),島外人員、車(chē)輛進(jìn)出海南只有兩條途徑:航空和輪渡。尤其在節(jié)假日期間,交通擁堵問(wèn)題非常突出。


過(guò)海車(chē)輛時(shí)常排起長(zhǎng)龍中新社

2004年12月,中國(guó)首條跨海鐵路粵海鐵路通道正式開(kāi)通客運(yùn),結(jié)束了海南與大陸不通鐵路的歷史,使千百年來(lái)一直孤懸海外的海南島與大陸有了直接的通道。

粵海鐵路是一條連接廣東省湛江市、海南省??谑泻唾僦菔械钠账勹F路,為中國(guó)第一條跨海鐵路。粵海鐵路由 “兩線一渡” 工程組成,即廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路139千米、瓊州海峽鐵路輪渡24千米、海南省境內(nèi)的??谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182千米。

但目前,現(xiàn)有粵海鐵路難以滿足中長(zhǎng)期進(jìn)出海南島對(duì)外客運(yùn)需求。

同時(shí),現(xiàn)有粵海鐵路南港、北港火車(chē)輪渡碼頭自2003年1月建成投入運(yùn)營(yíng)至今,已連續(xù)使用22年,由于肩負(fù)著海峽運(yùn)輸?shù)闹厝危?2年期間無(wú)法得以停用進(jìn)行系統(tǒng)養(yǎng)護(hù),存在安全隱患,將會(huì)影響渡輪的正常使用和運(yùn)力的發(fā)揮,對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)自身的發(fā)展將十分不利。

隨著海南自貿(mào)港和國(guó)際旅游島的加速建設(shè),海南島也急需打破對(duì)外交通瓶頸,進(jìn)一步推動(dòng)海南與內(nèi)陸地區(qū)人員、信息、商貿(mào)交流,促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游景區(qū)建設(shè)。

自然資源部10月23日就新建湛江至??阼F路項(xiàng)目海域使用論證報(bào)告進(jìn)行公示。文件顯示,新建湛江至??阼F路項(xiàng)目(湛海高鐵項(xiàng)目)是全國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之包(銀)海通道的組成部分,是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目北端連接合湛客專、茂湛鐵路,廣湛客專及張(家界)海(口)客專,南端以鐵路輪渡通過(guò)瓊州海峽與海南環(huán)島高鐵和海南西環(huán)鐵路貨線相連,項(xiàng)目建成后將與既有粵海鐵路、沿線公路共同構(gòu)成雷州半島及進(jìn)出海南島綜合運(yùn)輸通道。


自然資源部

整個(gè)湛海高鐵項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包含五大部分,分別為湛江樞紐相關(guān)工程、湛江至??谡€、輪渡部分、海南島內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備和海南島內(nèi)動(dòng)車(chē)設(shè)施工程。項(xiàng)目整體建設(shè)工期為4年。

項(xiàng)目在城月河及瓊州海峽周邊海域涉及用海,具體涉海工程有城月河特大橋、北港特大橋、北港港口工程、南港港口工程及海底光纜工程5部分,項(xiàng)目建設(shè)單位為海南鐵路有限公司。

湛海高鐵線路是全國(guó)高速鐵路網(wǎng) “八縱八橫” 之包 (銀) 海通道的組成部分,也是沿海高速鐵路通道及廣東省規(guī)劃沿海高速鐵路通道重要構(gòu)成。

根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2025 年)》,我國(guó)將形成以 “八縱八橫” 主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市高速鐵路通達(dá)、區(qū)際之間高效便捷相連。

其中包(銀)海通道工程就是 “八縱八橫” 鐵路網(wǎng)的其中一線,該工程北起內(nèi)蒙古包頭市,向南經(jīng)延安、西安、重慶、貴陽(yáng)、南寧、湛江,最終到達(dá)???。

預(yù)計(jì),項(xiàng)目建成后將與既有粵海鐵路、沿線公路共同構(gòu)成雷州半島及進(jìn)出海南島綜合運(yùn)輸通道,對(duì)構(gòu)建我國(guó) “八縱八橫” 高速鐵路主通道,完善高速鐵路網(wǎng)和北部灣城市群鐵路網(wǎng)有著重要意義和作用。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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