這次怎么沒人喊抵制日貨了？

上個月日本政客高市早苗公然挑釁中國核心利益時，不少人翻遍社交平臺，卻沒找到幾條呼吁不買日貨的聲音。

要知道，放在十年前，類似的外交摩擦一出現(xiàn)，抵制日貨的話題能分分鐘沖上熱搜，甚至有人激動到當(dāng)街砸日系車。

可如今，不僅民間沒動靜，連日本媒體都慌了。

他們盯著中國輿論場看了一個月，最后發(fā)現(xiàn)：不是中國人沒脾氣，而是現(xiàn)在想找件日貨來抵制，都難如登天了。

要是把時間撥回一二十年前，那時候的日貨，可是中國人生活里繞不開的“硬通貨”。

那段時間，去日本旅游的中國游客圈里流傳著一個標(biāo)配：行李箱里必須塞兩樣?xùn)|西——松下電飯煲和智能馬桶蓋。

有人為了搶一臺限量款電飯煲，能在日本大阪的電器城排三小時隊；還有人怕托運摔壞馬桶蓋，直接抱著紙箱登機(jī)，活生生把“人肉背貨”變成了旅游奇觀。

那時候的日本品牌，幾乎等同于高品質(zhì)的代名詞。

家里的電視要選索尼，冰箱得是松下，汽車首選豐田或本田，連買個相機(jī)都得認(rèn)準(zhǔn)佳能、尼康，仿佛不用日貨，就少了點生活檔次。

那時候要是有人喊“抵制日貨”，確實能戳中不少人的生活，畢竟家里隨手一摸，可能就是日本品牌的東西。

可短短十年過去，這一切早就變天了。

現(xiàn)在你再逛家電賣場，最火的專柜變成了國產(chǎn)品牌，把日貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，這些國產(chǎn)品牌不僅功能更貼合中國人習(xí)慣，性價比還高，早就把日貨擠出了主流選擇。

汽車市場的變化更堪稱“顛覆”。

2025年中國汽車銷量預(yù)計達(dá)到2500萬輛，而豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌的總銷量，加起來才330萬輛，市場份額跌到13%——比2012年整整少了10個百分點。

反觀國產(chǎn)品牌，就拿比亞迪來說，去年一年的年銷量就突破了300萬輛，比整個日系車市場還多。

更有意思的是，曾經(jīng)象征高端的索尼手機(jī)，2025年悄悄退出了中國市場，不是因為政治原因，而是被華為、小米的旗艦機(jī)按在地上打，銷量連續(xù)五年下滑，最后連專柜都開不下去了。

現(xiàn)在普通人再想“抵制日貨”，先得在家里翻一圈，可以說已經(jīng)被國產(chǎn)品牌“包圍”了。

除了少數(shù)專業(yè)領(lǐng)域的高端攝影器材，普通人的日常生活里，日貨早就從“必需品”變成了“冷門選項”。

當(dāng)中國消費者對著滿屋子國貨想抵制日貨卻無從下手時，日本那邊卻上演了一出反差感拉滿的戲碼。

不少日本政客跟風(fēng)喊“抵制中國貨”，結(jié)果剛喊了沒幾天，就發(fā)現(xiàn)自己的生活根本離不開中國制造，最后鬧了一堆哭笑不得的笑話。

首先得搞清楚日本的基本盤：國土面積還沒中國云南省大，老齡化率超過29%，年輕勞動力少得可憐，很多工業(yè)生產(chǎn)線早就轉(zhuǎn)移到了海外。

日本要是想在日常工業(yè)品上實現(xiàn)自給自足？簡直是天方夜譚。

就拿日本最引以為傲的汽車產(chǎn)業(yè)來說，豐田、本田的混動車型之所以省油，核心在于稀土永磁電機(jī)——而全球80%以上的稀土加工產(chǎn)能都在中國。

更打臉的是日本國民的“心頭好”——鰻魚飯。

日本人總說“鰻魚飯是大和民族的靈魂美食”，可他們自己養(yǎng)的鰻魚根本不夠吃：日本本土鰻魚年產(chǎn)量不足1000噸，而年消費量卻超過1.2萬噸，90%的鰻魚都得從中國進(jìn)口。

結(jié)果呢？東京某居酒屋做過一次盲測，把中國鰻魚和日本本土鰻魚放在一起，壓根兒沒區(qū)別，還對著盤子里的鰻魚喊“五螞蟻”（日語“美味”的諧音）。

除了這些大件，日本普通人的生活里，中國制造更是無孔不入。

之前有日本電視臺做過不用中國貨的挑戰(zhàn)，讓一戶家庭試著不用中國產(chǎn)的東西，結(jié)果第一天就發(fā)現(xiàn)：牙刷、毛巾、拖鞋全是中國造，連孩子的玩具都找不到替代品，最后只能放棄。

節(jié)目主持人無奈地說：“現(xiàn)在的日本，就像離不開空氣一樣離不開中國制造，喊抵制不過是自欺欺人?！?/strong>

看著現(xiàn)在“無貨可抵”的平靜，可能有人會想起近代史上那些激烈的“抵制日貨”運動。

例如五四運動時期，學(xué)生們在操場上焚燒日貨，商家們掛出“不賣日貨”的招牌。

可那時候的抵制，更多是來自弱者的怒吼，當(dāng)時的中國工業(yè)落后，連釘子都要叫“洋釘”，面對日本的侵略和經(jīng)濟(jì)擠壓，老百姓除了用“不買日貨”表達(dá)憤怒，幾乎沒有別的辦法。

可效果呢？1919年的抵制運動雖然讓日本對華輸出暫時下降，但沒過幾年，日貨又卷土重來——因為中國沒有能替代的國貨，最后只能不了了之。

但現(xiàn)在的中國，早就不是百年前的樣子了。

2015年的九三閱兵，相信很多人還記憶猶新，新裝備，新隊伍紛紛亮相，屬于中國軍隊的那股精氣神卻沒變，讓全世界都看到了中國的實力。

這些年，中國的GDP穩(wěn)居世界第二，高鐵里程突破4萬公里，5G技術(shù)領(lǐng)先全球，連空間站都成了“中國主場”。

這種底氣，反映在外交上就是“不慌不忙，精準(zhǔn)反制”。

就像這次高市早苗挑事，中國沒有靠民間情緒發(fā)泄，而是用制度性反制打出組合拳。

軍事上，在12月6日遼寧艦編隊帶著055型驅(qū)逐艦穿越宮古海峽，在西太平洋開展實戰(zhàn)化訓(xùn)練。

日本見狀趕緊出動F-15戰(zhàn)機(jī)干擾，結(jié)果被中國殲-15用火控雷達(dá)鎖定了31分鐘，最后只能灰溜溜撤退。

日本防衛(wèi)省后來承認(rèn)：“中國海軍的行動完全符合國際法，但這種‘常態(tài)化訓(xùn)練’，讓我們感受到了前所未有的壓力?！?/strong>

這種“國家出手”的反制，比民間喊“抵制日貨”有效得多：既守住了原則，又避免了情緒化的沖突，還能精準(zhǔn)打擊日本的痛處。

而老百姓的“沉默”，其實是一種信任，因為大家知道，國家有能力應(yīng)對挑釁，不用自己再靠“抵制日貨”泄憤。

就像網(wǎng)友說的：“以前抵制日貨，是因為怕被欺負(fù)；現(xiàn)在不抵制，是因為知道國家能保護(hù)我們，我們過好自己的小日子，支持國貨，就是最好的愛國?！?/strong>

有人說，現(xiàn)在中國民間對“抵制日貨”的沉默，才是對日本最狠的反擊！不是因為軟弱，而是因為中國早就跳出了“靠抵制別人證明自己”的階段。

從十年前搶日貨，到現(xiàn)在國貨占據(jù)生活的方方面面；從百年前“燒日貨泄憤”，到現(xiàn)在國家用實力說話，這種變化的背后，是中國產(chǎn)業(yè)的升級，是國力的提升，更是民族自信的覺醒。