說起泰坦號潛艇的事兒，大家可能還記得那場鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的深海悲劇。五個(gè)人坐著這艘由海洋之門公司運(yùn)營的潛艇，下潛去大西洋看泰坦尼克號殘骸，結(jié)果潛艇在水下發(fā)生了內(nèi)爆，全員遇難。

這事兒從一開始就牽動了不少人心，畢竟涉及億萬富翁、探險(xiǎn)家和專家。兩年多過去了，調(diào)查還在繼續(xù)，最近一些細(xì)節(jié)浮出水面，特別是那張從海底殘骸里撈出來的SD卡，里面提取出了12張照片和9段視頻。

2023年6月18日，泰坦號從加拿大紐芬蘭海岸出發(fā)，下潛到大約3800米深的泰坦尼克號沉船附近。潛艇下潛約一個(gè)半小時(shí)后，就和水面母船失去了聯(lián)系。搜救隊(duì)伍花了四天時(shí)間，用飛機(jī)、軍艦和遙控潛航器在海底搜尋。

6月22日，終于在泰坦尼克號船頭東側(cè)約330米的地方發(fā)現(xiàn)了殘骸碎片。海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)，潛艇發(fā)生了災(zāi)難性內(nèi)爆，原因主要是高壓下結(jié)構(gòu)失效。五個(gè)人當(dāng)場喪生，遺體殘骸后來被回收鑒定。

那些遇難者的背景各不相同，但都和冒險(xiǎn)或海洋相關(guān)。拉什是海洋之門公司的創(chuàng)始人兼CEO，早年學(xué)航空工程，在普林斯頓大學(xué)畢業(yè)后干過飛機(jī)設(shè)計(jì)，后來轉(zhuǎn)行搞深海潛艇。他推動公司用碳纖維材料造潛艇，目的是降低成本和重量。

哈丁是英國億萬富翁，通過航空和石油生意發(fā)家。他是典型的極限運(yùn)動愛好者，登過珠峰，去過太空邊緣，還創(chuàng)下過繞地球飛行的紀(jì)錄。哈丁熱衷探索未知，這次是抱著好奇心加入的。

納熱奧萊是法國人，原海軍軍官，轉(zhuǎn)行海洋考古。他對泰坦尼克號特別癡迷，潛水過37次到沉船現(xiàn)場，寫過書，還領(lǐng)導(dǎo)過文物打撈項(xiàng)目，被圈內(nèi)人叫“泰坦尼克先生”。

達(dá)烏德，巴基斯坦裔英國商人，家族企業(yè)涉足化肥、紡織和能源。他支持慈善，資助教育和環(huán)保。這次他帶兒子蘇萊曼一起去，蘇萊曼當(dāng)時(shí)19歲，正在英國大學(xué)讀商業(yè)管理，父子倆把這當(dāng)成一次特別的旅行。

事故后，多個(gè)機(jī)構(gòu)介入調(diào)查。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)成立了海洋調(diào)查委員會，國家運(yùn)輸安全委員會也參與了。加拿大和法國政府提供支持，因?yàn)橛鲭y者國籍多樣。泰坦號的外殼是碳纖維和鈦合金混合，理論上能承受深海壓力，但實(shí)際測試不足。

2025年10月2日，國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布了最終報(bào)告，明確說工程缺陷和未檢測到的損傷是主因。報(bào)告里提到，潛艇在之前幾次潛水中就出現(xiàn)過外殼裂紋，比如第80次和第82次潛水后有損傷，但公司繼續(xù)運(yùn)營，直到第88次出事。

在這場調(diào)查中，最意外的發(fā)現(xiàn)就是那張SD卡。2023年9月，美國海軍打撈隊(duì)用遙控潛航器從海底回收殘骸，包括后部圓頂和一臺外部相機(jī)。

調(diào)查員拆開相機(jī)，在電路板上找到一張未損壞的內(nèi)存卡，就是那張512GB的SD卡，市價(jià)才62美元。卡片固態(tài)結(jié)構(gòu)幫了大忙，沒機(jī)械部件，密封好擋住了海水和高壓。

技術(shù)人員在紐芬蘭實(shí)驗(yàn)室提取數(shù)據(jù)，用制造商提供的解密工具，成功取出12張靜態(tài)圖像，分辨率12.3百萬像素，還有9段4K超高清視頻。每段視頻幾分鐘長，總共記錄了海底操作片段。

但關(guān)鍵是，這些內(nèi)容都不是從事故那次潛水。報(bào)告明確說，沒一張照片或視頻來自第88次潛水，也就是出事的那次。相機(jī)設(shè)置是把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到外部硬盤，SD卡只存?zhèn)浞莼蚺f數(shù)據(jù)。所以，這些媒體顯示的是之前任務(wù)的畫面。