12月15日，隨著陽圩防落棚洞工程順利完工，G80廣昆高速百色陽圩段11處水毀塌方搶險工程全部處置完畢。至此，該段高速公路經(jīng)過69天全封閉搶險施工后，正式恢復(fù)雙向通行。

G80廣昆高速百色陽圩段塌方處治完工。

有力應(yīng)對險情，筑牢安全防線

今年10月初，受多個臺風(fēng)疊加影響，持續(xù)強降雨導(dǎo)致G80廣昆高速百色陽圩段多處邊坡發(fā)生水毀滑塌，道路通行安全受到嚴重威脅。

10月7日19時30分，養(yǎng)護人員冉秀波、韋國高在巡查中發(fā)現(xiàn)陽圩路段K805處出現(xiàn)路面開裂下沉、擋墻外移等病害，且發(fā)展迅速，存在重大安全隱患。險情上報后，路段管養(yǎng)單位廣西交通投資集團百色高速公路運營有限公司迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，果斷實施道路交通封閉，引導(dǎo)進入事發(fā)路段的車輛安全駛離。從發(fā)現(xiàn)到妥善處置，僅用時30分鐘，為保障群眾生命安全贏得了“黃金半小時”。當天23時許，該處路基發(fā)生滑塌，因預(yù)警及時、處置迅速，沒有造成交通事故和人員傷亡，實現(xiàn)成功避險。

G80廣昆高速百色陽圩段K810處24小時不間斷施工。

G80廣昆高速百色至羅村口段于2005年12月建成通車，運營已近20年，受強降雨影響，道路病害集中突顯。為防患未然，百色高速公路運營有限公司組織對該路段進行全面巡查，累計發(fā)現(xiàn)邊坡滑塌等風(fēng)險隱患問題11處。其中，K810處上邊坡出現(xiàn)開裂滑動，一旦發(fā)生滑塌，土方將可能覆蓋整幅高速公路。

迅速響應(yīng)部署，全力搶通保暢

G80廣昆高速是連接云南、廣西及粵港澳地區(qū)的重要通道，其暢通關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)與民生出行。險情發(fā)生后，自治區(qū)黨委、政府和交通運輸部門高度重視，明確要求盡快開展搶險處置，確保道路平安暢通。

使命在肩，責(zé)任如山。廣西交通投資集團切實扛起主體責(zé)任，迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，對陽圩路段搶險工作實行提級管理。通過全集團資源調(diào)度聯(lián)動，抽調(diào)10名具有豐富工程管理經(jīng)驗和較強應(yīng)急處置能力的工程師，組建搶險專班，駐扎百色一線集中攻堅。

G80廣昆高速百色陽圩段K810處搭建棚洞模板支撐腳手架。

廣西交通投資集團協(xié)調(diào)交通勘察設(shè)計單位派出專家，在險情發(fā)生次日抵達現(xiàn)場實地勘察，全面摸清隱患底數(shù)；多次組織專家研討制定搶險方案，完善工程設(shè)計細節(jié)，力求從根本上消除安全隱患，筑牢道路長遠安全屏障。同時，百色高速公路運營有限公司積極協(xié)同地方政府和有關(guān)部門，落實搶險臨時用地與水文、氣象等資料支持，為搶險保通高效開展提供保障。

科學(xué)精準施策，打造品質(zhì)工程

面對點多面廣的搶險任務(wù)，廣西交通投資集團實行“一點一策”，針對每處隱患特點制定專項方案，實行邊設(shè)計、邊施工，多工序交叉推進，確保搶險工作高效有序、質(zhì)量過硬。

G80廣昆高速百色陽圩段塌方處治現(xiàn)場。

K805處路基坍塌搶險點毗鄰百色水利樞紐通航工程升船機，受剝隘河水流持續(xù)沖刷，如果采取常規(guī)拋填處治方案，可能存在后期路基穩(wěn)定性欠佳的風(fēng)險。經(jīng)綜合研判，最終確定采取“護岸固基、抗滑支擋、石料回填”的綜合性處治方案。廣西交通投資集團依托在建的南寧至百色高速公路改擴建項目，協(xié)調(diào)落實施工單位，就近利用鋼筋加工場、混凝土及瀝青拌合站等設(shè)施，為搶險工程爭取便利，加快施工進度。

G80廣昆高速百色陽圩段塌方處治現(xiàn)場。

在施工中，工程技術(shù)人員先對原有填方泥土進行清理，再采取抗滑樁的方式加固。直徑達1.8米、長度為22米的抗滑樁如“定海神針”般插入地下，筑牢高速公路擋墻根基。施工創(chuàng)新采用“開山石固基”策略，協(xié)調(diào)就近工程開山石料，同步用于河岸加固和路基回填，如同為滑坡體穿上“鎧甲”，有效抵御水流侵蝕。同時，還利用石料修筑施工便道，構(gòu)建起高效運輸通道，在確保工程質(zhì)量的前提下提升施工效率、節(jié)約施工成本。

在位于百色市右江區(qū)陽圩鎮(zhèn)附近的K810處高邊坡滑塌隱患點，為防范高位滑塌風(fēng)險，快速搶通道路，工程技術(shù)人員經(jīng)多輪勘測與方案比選，采取分級治理策略：先對邊坡進行挖掘卸載，降低坡度，再對坡面開展硬化、打錨桿、構(gòu)建格梁等措施實施綜合防護。同時，采取建設(shè)防落棚洞的方式，給高速公路裝上“金鐘罩”。

經(jīng)過24天緊張有序施工，長達100米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防落棚洞順利建成。建成后，車輛可從棚洞下安全通行，若邊坡發(fā)生滑塌，泥石流可經(jīng)棚洞頂部導(dǎo)流到路側(cè)，有效降低風(fēng)險，保障過往車輛與人身安全。

黨建引領(lǐng)協(xié)同，科技賦能安全

搶險過程中，廣西交通投資集團堅持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，組建3支“交投先鋒+搶險保通”黨員突擊隊。25名黨員干部沖鋒在前，堅守一線，帶領(lǐng)施工人員全力搶險攻堅。期間累計投入施工人員950人，調(diào)集挖掘機、鏟車、吊車、自卸車等大型機械設(shè)備136臺（套），參建人員實行“三班倒”24小時輪班作業(yè)，施工現(xiàn)場晝夜奮戰(zhàn)，以實干跑出搶險保通“加速度”。

G80廣昆高速百色陽圩段塌方處治完工。

科技支撐為搶險施工提供了重要安全保障。為有效防范次生災(zāi)害，保障作業(yè)人員安全，廣西交通投資集團在重點滑坡體上布設(shè)GNSS地表位移監(jiān)測站、深部位移計、傾角計、雨量計及高清視頻監(jiān)控球機等智能監(jiān)測設(shè)備62臺（套）。通過運用現(xiàn)代科技手段，實現(xiàn)對地質(zhì)變化的實時感知與預(yù)警，推動監(jiān)測模式從“單純?nèi)斯ぱ膊椤毕颉叭斯ぱ膊?智能監(jiān)測”深度融合轉(zhuǎn)變，有力保障搶險期間的施工安全，為后續(xù)安全監(jiān)測奠定基礎(chǔ)，進一步提升道路風(fēng)險的應(yīng)對能力。

G80廣昆高速百色陽圩段K810處恢復(fù)通行。

截至目前，受強降雨阻斷和影響通行的G7211南友高速六尖山隧道、S60欽那高速靖西路段已全部恢復(fù)正常通行。

來源丨廣西云-廣西日報通訊員鐘貴 連波 許靈杰 覃海梅