來源：央視新聞客戶端

潿洲島位于北部灣海域中部，是廣西最大的海島。近年來，島上旅游業(yè)快速發(fā)展，年均游客量突破300萬人次，用電需求激增。然而，受限于海底電纜技術(shù)壁壘，潿洲島與北海主電網(wǎng)一直沒有輸電線路連接，長期依賴燃?xì)獍l(fā)電、柴油發(fā)電。今年初，北部灣首個(gè)跨海聯(lián)網(wǎng)工程——220千伏潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程主體順利開工。今天（16日），工程中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)——海底電纜敷設(shè)開始進(jìn)行。

總臺(tái)記者 廖汨：專業(yè)敷纜船的核心功能包括電纜裝載、海底開溝、海纜鋪設(shè)、搶修施工等，船體還配置了動(dòng)力定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)海纜精準(zhǔn)敷設(shè)施工。

電纜界的“陸地裝”VS “深海鎧甲”

我們平常見得比較多的是陸地電纜，和海纜有什么區(qū)別？首先看切面，海纜直徑比陸纜大很多。其次，看外包裝，陸纜的常規(guī)工藝是：先給電纜加上金屬鎧甲做保護(hù)，再在外面裹一層護(hù)套。但是海纜的外護(hù)套外面還多了一層混合著瀝青的鋼和銅的鎧裝層，這樣可以增加電纜的抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和防腐蝕能力，來應(yīng)對(duì)海底復(fù)雜環(huán)境。

“手眼并用” 海底電纜敷設(shè)正在進(jìn)行

此時(shí)此刻，我們搭乘敷纜船已經(jīng)航行到距離潿洲島大概700米的北部灣海域，敷纜船正按照事先規(guī)劃好的海纜線路精準(zhǔn)施工。整個(gè)跨海聯(lián)網(wǎng)工程采用“陸纜+海纜+陸纜”的方式，新建線路47.9千米，其中海底電纜長度約44.8千米，從我們所在的潿洲島側(cè)開始敷設(shè)，大概15天敷設(shè)完成。我們都知道，海上情況非常復(fù)雜，為避免路過船只拋錨或是拖網(wǎng)漁船作業(yè)等外界因素?fù)p壞海纜，海纜到海底后還需要將它埋進(jìn)海床下。

為精準(zhǔn)施工，建設(shè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一種超大埋設(shè)能力的拖曳式水下埋設(shè)犁，有點(diǎn)類似于我們的犁田機(jī)。

當(dāng)敷纜船往前開時(shí)，機(jī)械的犁刀就會(huì)往海底深犁，底部幾排噴水的孔，能噴出高壓水柱，將海底的泥沙沖開，形成一條溝，海纜就順著犁刀的通道，穩(wěn)穩(wěn)地埋進(jìn)這條溝里，主要埋設(shè)深度以3米居多。犁刀高壓水柱沖起來的泥沙慢慢落下來，再覆蓋在海纜上，這樣敷設(shè)就完成了。敷纜船可以實(shí)時(shí)控制水下埋設(shè)犁的狀態(tài)、位置，避免敷設(shè)過程損傷電纜?？梢哉f，在海里，不但有“手”干活，還有“眼睛”看路，確保海底施工全程可觀、可測、可控。

另外，因?yàn)檎麄€(gè)工程還要穿越珊瑚礁區(qū)域，為了減少對(duì)珊瑚礁的影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過“三維地質(zhì)建模+定向鉆精準(zhǔn)穿越”技術(shù)，采用非開挖水平定向鉆從海面下25米深處穿越珊瑚礁，較傳統(tǒng)施工減少海底擾動(dòng)面積85%。

結(jié)束“孤網(wǎng)運(yùn)行” 工程計(jì)劃明年1月投運(yùn)

我們了解到，預(yù)計(jì)明年1月中旬，整個(gè)跨海聯(lián)網(wǎng)工程將啟動(dòng)驗(yàn)收投運(yùn)，屆時(shí)，將徹底結(jié)束潿洲島供電“孤網(wǎng)運(yùn)行”的歷史。島上電網(wǎng)與廣西主電網(wǎng)相連，能夠助力島上旅游高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)降低島上居民生活和生產(chǎn)成本。另外，工程還可承載海島附近海上風(fēng)電并網(wǎng)需求，為未來北部灣海上風(fēng)電提供關(guān)鍵送出通道，助力廣西打造向海圖強(qiáng)的能源新支點(diǎn)。