最近，媒體報(bào)道了一起發(fā)生在杭州小米下沙交付中心的事故。一位新提了小米SU7的車主，在園區(qū)內(nèi)倒車時(shí)，撞倒了一位蹲在墻角的工作人員。

這輛車還沒(méi)正式上路就發(fā)生了意外，加上小米汽車自帶的巨大關(guān)注度，這事很快就成了熱門話題。有人說(shuō)是駕駛員操作的問(wèn)題，也有人猜測(cè)是不是車輛有什么問(wèn)題。

事故的具體原因，我們不能亂猜，最終要以交警部門的調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。不過(guò)，在看到近年來(lái)發(fā)生的很多新能源汽車事故后，我有一個(gè)建議：對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的人，特別是剛拿到駕照、缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)，應(yīng)該暫時(shí)不要購(gòu)買純電動(dòng)汽車，更要避免購(gòu)買像小米汽車這類高性能車型。

新手為何不適合純電動(dòng)車？

我的建議主要是基于純電動(dòng)車固有的特性對(duì)新手駕駛員帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

1. 純電車的加速普遍太快

現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車，特別是轎跑類型的，加速能力太強(qiáng)。在燃油車領(lǐng)域，百公里加速能跑進(jìn)6秒以內(nèi)的，已經(jīng)是高性能車了。但對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，6秒根本不算什么。主流電動(dòng)車大部分加速都在3秒到4秒，有些高性能版本甚至能做到2秒多。

這種瞬間爆發(fā)的加速能力，即便是老司機(jī)也要適應(yīng)。而新手司機(jī)對(duì)“油門”（電門）踏板的力度和行程往往不熟悉。一旦操作失誤，力度踩深了，車子會(huì)猛地沖出去。新手還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，車速就已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，發(fā)生失控或事故的風(fēng)險(xiǎn)自然會(huì)大大增加。

2. 新手缺乏處理緊急情況的經(jīng)驗(yàn)

新手司機(jī)在面對(duì)突發(fā)或緊急情況時(shí)，容易因?yàn)榫o張而手忙腳亂，反應(yīng)遲鈍。在這種高度緊張的狀態(tài)下，他們很難迅速做出正確判斷，比如馬上踩下剎車。

更危險(xiǎn)的是，新手在驚慌失措時(shí)，非常容易發(fā)生錯(cuò)踩踏板的情況，把加速踏板當(dāng)成剎車踩下去，導(dǎo)致車輛非但沒(méi)有減速，反而瞬間加速，從而造成更嚴(yán)重的后果。

3. 易對(duì)智能駕駛產(chǎn)生依賴

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車幾乎都配備了各種智能駕駛輔助系統(tǒng)。新手司機(jī)因?yàn)槿狈?shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，更容易過(guò)度信任和依賴這些功能，誤以為開(kāi)啟了輔助駕駛就可以放松警惕。

這種對(duì)技術(shù)的盲目依賴，會(huì)讓人缺乏對(duì)安全駕駛的敬畏心。一旦系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，而駕駛員又處于懈怠狀態(tài)，事故的發(fā)生率就會(huì)明顯提高。

高性能汽車的額外風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于這次事故中的小米汽車，我的建議是更要謹(jǐn)慎。小米SU7從一開(kāi)始就定位為高性能車型，加速性能非常出色。這種性能強(qiáng)大的車輛，需要駕駛員有精準(zhǔn)的控制能力和豐富的應(yīng)變經(jīng)驗(yàn)。

如果把這樣一臺(tái)加速迅猛的車交給一個(gè)技術(shù)不成熟的新手來(lái)駕駛，潛在的危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)非常高。

此外，小米汽車作為目前市場(chǎng)上的焦點(diǎn)品牌，任何一起事故都會(huì)受到大量的關(guān)注和討論。

因此，給新手司機(jī)們的建議是：為了自己和他人的安全，請(qǐng)務(wù)必從加速平穩(wěn)的車型開(kāi)始練手?？梢韵荣I一輛加速相對(duì)慢的燃油車，或者選擇那些定位偏向家用、性能不那么激進(jìn)的電動(dòng)車。等駕駛技術(shù)真正熟練、經(jīng)驗(yàn)足夠豐富后，再考慮更換像小米SU7 Max這類高性能的車型。安全第一，切忌貿(mào)然挑戰(zhàn)高難度駕駛。