中經(jīng)記者 張碩 北京報道

12月16日奔馳公布了2023年12月—2025年11月領(lǐng)航輔助駕駛（所有搭載高速領(lǐng)航輔助駕駛的車型）累計行駛超1.99億公里，相當(dāng)于繞地球赤道行駛約5000圈，用戶滲透率達(dá)53%，累計使用超192萬小時。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。 梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人莊睦德（Drummond Jacoy） 近期在接受《中國經(jīng)營報》等媒體記者采訪時表示：“我剛來中國7個月，已經(jīng)被這里的發(fā)展速度、創(chuàng)新規(guī)模以及‘十四五’成果所震撼?！?/p>

“中國市場發(fā)展迅猛，想要始終走在行業(yè)前沿，我們的步伐必須更快。因此，我們北京和上海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)快速響應(yīng)、高效協(xié)同，為中國客戶帶來他們期待的產(chǎn)品和體驗(yàn)?！鼻f睦德介紹，在梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一大核心支柱，越來越多的項(xiàng)目由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)并推向全球市場，例如全新插混電池、下一代后排娛樂系統(tǒng)以及下一代智能輔助泊車系統(tǒng)。

記者注意到，與過去跨國車企在華強(qiáng)調(diào)“本地化開發(fā)”的敘事不同，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)已被視作其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的一大“核心支柱”。中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新策源地。莊睦德介紹，梅賽德斯-奔馳正致力于將北京的“生產(chǎn)引擎”與京滬的“創(chuàng)新雙擎”深度融合。在“中國創(chuàng)新朋友圈”的協(xié)作下，奔馳中國研發(fā)中心在實(shí)現(xiàn)“中國速度”的同時，確保每一個技術(shù)細(xì)節(jié)和采購標(biāo)準(zhǔn)都符合全球統(tǒng)一的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。中央經(jīng)濟(jì)工作會議總結(jié)今年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時指出“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主要目標(biāo)將順利完成”“‘十四五’即將圓滿收官，第二個百年奮斗目標(biāo)新征程實(shí)現(xiàn)良好開局”。

莊睦德表示，相信“十五五”會保持“十四五”發(fā)展的良好態(tài)勢。奔馳希望能夠?yàn)椤笆逦濉备哔|(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

資料顯示，在上述公布數(shù)據(jù)期間，奔馳高速領(lǐng)航輔助用戶數(shù)據(jù)也同樣亮眼。單車最長累計行駛超5萬公里。當(dāng)繞赤道跑了約1.25圈，單車單日最長行駛超2200公里，單車單日行駛超1000公里的有2108次。值得一提的是，2025年11月搭載在全新奔馳純電CLA上的奔馳中國專屬城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛用戶滲透率達(dá)74%，上述領(lǐng)航輔助駕駛由奔馳與Momenta共創(chuàng)。

莊睦德介紹，全新奔馳純電CLA就是很好地將“中國速度”與“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”緊密結(jié)合的例子?！拔覀兊娜蜓邪l(fā)團(tuán)隊(duì)是協(xié)同工作的，特別是在全新奔馳純電CLA的開發(fā)過程中，我們希望打造一款完全適合中國市場的產(chǎn)品。因此，我們與中國的合作伙伴一起工作，并融合 “中國速度”和“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。

“就像我們與Momenta的合作，不僅僅是關(guān)乎合作伙伴本身，更是如何與合作伙伴協(xié)作。梅賽德斯-奔馳在自動駕駛和輔助駕駛方面有著悠久的歷史?，F(xiàn)在，我們把‘中國速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’結(jié)合在一起，這就產(chǎn)生了魔法般的效果——我們能夠更真切地了解中國客戶的需求，并針對中國市場進(jìn)行改進(jìn)。中國的電動車市場和數(shù)字化發(fā)展令人驚嘆，我對此充滿敬意。我剛來中國6個月，但這里的發(fā)展速度、創(chuàng)新規(guī)模以及第十四個五年規(guī)劃所帶來的成果都令我感到震撼。而且這種勢頭將會持續(xù)下去，我們也希望能夠貢獻(xiàn)力量、參與其中、并回饋我們在這里所實(shí)現(xiàn)的成果?！鼻f睦德分享道。

能效就是硬通貨?！拔易约阂矞y試了全新奔馳純電CLA，大約進(jìn)行了兩周的日常通勤，中間無須補(bǔ)能。一切從客戶的需求出發(fā)，而最終的結(jié)果就是高能效。我們本可以簡單粗暴地增加電池數(shù)量，但這不是我們工程的出發(fā)點(diǎn)。我們的出發(fā)點(diǎn)是滿足客戶需求，是能讓客戶滿意和開心的續(xù)航和能效?！鼻f睦德總結(jié)道。

最后，莊睦德強(qiáng)調(diào)，梅賽德斯-奔馳制定規(guī)劃，然后與像Momenta和字節(jié)跳動這樣的企業(yè)合作，最終的解決方案是遵循“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。這種合作不是簡單的“1+1=2”的堆砌，而是緊密地協(xié)作和溝通，“這樣我們才能創(chuàng)造出‘1+1>2’的合力。不管是和哪一個企業(yè)合作都必須符合‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。這是我們產(chǎn)品開發(fā)的核心DNA?！?/p>

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：翟軍）