中經(jīng)記者 張碩 北京報道

2025年汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深化，全球產(chǎn)業(yè)競爭形勢紛繁復雜。國內(nèi)市場競爭趨向白熱化，新能源汽車繼續(xù)超預期發(fā)展，結(jié)構(gòu)分化。技術(shù)層面固態(tài)電池、高階自動駕駛等顛覆性變革空間尚在，加速推進。產(chǎn)業(yè)側(cè)，汽車、交通能源、人工智能、信息技術(shù)加速融合帶來新的增長空間。汽車出海規(guī)模擴張、模式深化，中國汽車企業(yè)已成為重構(gòu)全球汽車價值鏈的核心力量。2026年是“十五五”的開局之年，也是汽車行業(yè)排位淘汰賽進入白熱化的一年，在這個關(guān)鍵節(jié)點的時刻，《中國經(jīng)營報》記者了解到車百會將于2026年3月27日-29日在北京召開第十二屆中國電動汽車百人會論壇，聚焦“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”主題。

作為大會預熱，2025年12月16日，中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會順利召開。本次媒體溝通會由車百會副理事長劉小詩主持，車百會理事長張永偉，車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華出席會議。

張永偉表示，2026年是奠定“十五五”重要開局之年，也是汽車“排位淘汰賽”進入白熱化的一年。在這一關(guān)鍵時點，第十二屆百人會論壇將圍繞“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”主題，繼續(xù)邀請國家及部委有關(guān)領(lǐng)導、國內(nèi)外機構(gòu)代表、企業(yè)領(lǐng)導人和專家學者，就有關(guān)議題發(fā)表演講并研討交流。

師建華介紹，本屆論壇堅持高端前瞻，把握產(chǎn)業(yè)脈動，采取“2+2+11”的結(jié)構(gòu)，共舉辦15場次會議，具體包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議、11場主題論壇，同期還有四場展覽活動與研究成果發(fā)布。

高層論壇面向“新四化”定調(diào)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展模式

作為論壇的“思想引擎”，高層論壇歷來是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“壓艙石”。為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，留出更充足的空間聚焦核心命題，上承“十四五”發(fā)展成果，下啟“十五五”轉(zhuǎn)型路徑，2026年高層論壇繼續(xù)擴展為全天議程。

高層論壇（上午場）以探索產(chǎn)業(yè)新發(fā)展模式培育汽車新質(zhì)競爭力為主題，探討以下議題：全球及中國汽車市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等趨勢與形勢判斷；汽車產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新方向與實現(xiàn)路徑；如何推動新能源汽車市場穩(wěn)定健康增長；如何研判跨界技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用節(jié)奏，進一步推動產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化發(fā)展；如何形成有全球競爭力的新發(fā)展模式；如何打造企業(yè)新質(zhì)競爭力等。

高層論壇（下午場）以推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展為主題，聚焦我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗總結(jié)；面向“十五五”構(gòu)建更加規(guī)范有序的市場競爭體系；穩(wěn)定汽車市場預期的消費政策體系；打造面向新一代汽車的技術(shù)創(chuàng)新體系；構(gòu)建智能化、綠色化、融合化發(fā)展的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；完善汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的服務體系；打造兼顧產(chǎn)業(yè)安全與發(fā)展的監(jiān)管機制與治理體系。

國際論壇全面升級鏈接全球協(xié)同新機遇

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速融合的當下，此次國際論壇也升級為全天會議，既是響應中國車企“出?！钡默F(xiàn)實需求，也是應對全球電動化轉(zhuǎn)型不均衡的必然選擇，旨在以跨國對話破解共性難題，構(gòu)建共贏的國際產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

上午場圍繞“深化汽車能源協(xié)同共繪全球低碳交通未來圖景”主題，探討全球新能源汽車、綠色能源、充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域發(fā)展的新趨勢及新進展；車能融合的國家戰(zhàn)略與政策路徑，車能融合的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)競爭力重構(gòu)思路；車網(wǎng)協(xié)同下新型電力系統(tǒng)實踐與試點示范，高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施與跨國互聯(lián)標準建設(shè)；推動綠色能源供給體系與綠色產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)的策略；各國在汽車、能源協(xié)同互動領(lǐng)域政策規(guī)劃、標準制定等協(xié)同體系。

下午場圍繞“深化產(chǎn)業(yè)開放合作推進新能源汽車國際化發(fā)展”，探討全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢及挑戰(zhàn)；如何通過全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作克服全球電動化轉(zhuǎn)型中存在的轉(zhuǎn)型難度大和發(fā)展不均衡問題；推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高水平國際化發(fā)展的創(chuàng)新模式落地路徑及保障體系：如何構(gòu)建全球互聯(lián)互通的供應鏈體系與利益共享的價值體系；如何加強新能源汽車服務生態(tài)、標準體系、人才等領(lǐng)域的全球合作；企業(yè)全球化發(fā)展的創(chuàng)新探索與實踐經(jīng)驗。

兩場閉門會，聚焦核心議題深度破局

論壇設(shè)置兩場高規(guī)格閉門會議，為政策優(yōu)化和企業(yè)決策提供更具實操性的解決方案。

其中，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策高層研討會（僅限受邀）以“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與高質(zhì)量發(fā)展建議”為主題，探討“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)成果與經(jīng)驗總結(jié)；“十五五”全球及我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢；制約我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點問題及堵點；下一階段我國汽車產(chǎn)業(yè)定位及發(fā)展思路；如何構(gòu)建更加健康有序的汽車市場體系、產(chǎn)業(yè)體系、全球合作體系，以及適應新發(fā)展階段更有穩(wěn)定預期的政策體系。

全球電動汽車發(fā)展與政策閉門圓桌會（僅限受邀）圍繞“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、服務鏈合作新機遇、新模式、新路徑”主題，探討全球各國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、服務鏈投資新環(huán)境、激勵新政策、合作新機遇；中國汽車企業(yè)如何抓住全球新能源汽車市場發(fā)展機遇，結(jié)合本土實際需求，重新定義出海產(chǎn)品策略，提供有價值、有品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，提高品牌影響力。全球零部件企業(yè)如何與主機廠進行技術(shù)賦能、創(chuàng)新賦能、國際網(wǎng)絡(luò)賦能、通過共享、協(xié)作實現(xiàn)協(xié)同出海，提高全球競爭力。如何從維保、合規(guī)、物流、金融等方面系統(tǒng)性建立適合海外市場的后市場服務保障體系，形成產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈的深度綁定。

11場主題論壇，覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條創(chuàng)新

如果說高層論壇定方向、國際論壇搭平臺，11場主題論壇則是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“全景窗口”，議題全面覆蓋市場消費、智能汽車創(chuàng)新技術(shù)、城市自動駕駛生態(tài)、動力電池、資本協(xié)同、商用車發(fā)展、自動駕駛、AI + 汽車、聚合智能、汽車設(shè)計、智能動力系統(tǒng)、汽車“三新”前沿科技等核心領(lǐng)域，繼續(xù)突出多元跨界融合的論壇特色，邀請來自能源、通訊、交通、汽車等多個行業(yè)的行業(yè)專家與企業(yè)代表共議行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵議題，形成全方位創(chuàng)新研討生態(tài)。

除了豐富的會議內(nèi)容外，論壇同期將設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)新智成果展、核心產(chǎn)業(yè)鏈展、汽車設(shè)計CMF創(chuàng)新展、印記新能源汽車展等四場各具特色的展覽活動；發(fā)布車百智庫多項年度重點研究課題成果、技術(shù)報告與趨勢研判，呈現(xiàn)企業(yè)最新實踐案例，為行業(yè)發(fā)展獻計獻策。

資料顯示，自2015年起，中國電動汽車百人會論壇已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了十一屆，始終堅持與產(chǎn)業(yè)同行，見證并推動變革。第十二屆百人會論壇的召開，將恰逢產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段新起點，明年3月，讓我們再次相聚北京，共探“四化”融合路徑，為政府和企業(yè)準確把握新形勢，明晰發(fā)展思路、構(gòu)建健康有序的汽車市場體系，推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供重要支持。

（編輯：童海華審核：李正豪校對：翟軍）