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電動知家消息，12月18日，據(jù)36氪汽車爆料，理想汽車近日正式籌建硅谷AI研發(fā)中心，并在數(shù)月前已啟動人員招聘。據(jù)了解，理想汽車硅谷研發(fā)中心從芯片研發(fā)起步，指向輔助駕駛領(lǐng)域攻堅(jiān)。據(jù)知情人士透露，該中心希望招募具備前沿AI背景的高端人才，專注于智能化技術(shù)研發(fā)。

此前理想北美已擁有一個小型研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要支持芯片研發(fā)及其他AI相關(guān)工作 。這次升級旨在強(qiáng)化理想在AI大模型與自動駕駛?cè)诤项I(lǐng)域的算法、算力、數(shù)據(jù)協(xié)同能力。 選擇硅谷建立AI研發(fā)中心，體現(xiàn)了理想汽車對全球技術(shù)資源的整合戰(zhàn)略。中 國新勢力車 企中，蔚來和小鵬早已布局硅谷，分別于2014年和2018年建立研發(fā)中心。小鵬汽車的北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成長為該公司輔助駕駛技術(shù)研發(fā)的重要力量，形成了獨(dú)特的研發(fā)協(xié)作模式。

李想的AI戰(zhàn)略雄心。2025年初，李想重新調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略方向，未來十年核心目標(biāo)是成為一家AI公司，而不僅僅是一家汽車企業(yè)。這一戰(zhàn)略調(diào)整后，理想汽車圍繞人工智能成立了人工智能技術(shù)委員會，要求各業(yè)務(wù)圍繞AI重構(gòu)運(yùn)營邏輯。在今年3月中關(guān)村論壇年會上，李想半小時的對話中“AI”一詞出現(xiàn)14次，“大模型”被提及24次。他當(dāng)時表示：“如果我們想解決更高級別的自動駕駛，就必須做自己的AI大模型”。李想將VLA司機(jī)大模型視為公司邁向“AI公司”戰(zhàn)略目標(biāo)的第一步。該模型是視覺-語言-動作聯(lián)合建模的嘗試，通過引入語言模型和思維鏈，使車輛能理解場景、進(jìn)行因果推理和常識判斷。相比之下，小鵬汽車在AI領(lǐng)域布局更早且更為系統(tǒng)。自2018年起，小鵬便在北美設(shè)立研發(fā)中心，其團(tuán)隊(duì)分布于硅谷和圣地亞哥，總?cè)藬?shù)達(dá)百人規(guī)模。小鵬北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成為公司輔助駕駛技術(shù)研發(fā)的重要力量，一度形成北美團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)核心算法、國內(nèi)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)提需求做測試的研發(fā)模式。今年9月，小鵬汽車CEO何小鵬在內(nèi)部發(fā)起動員，將全公司算力和AI資源向北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾斜，以支持Foundation Model在年內(nèi)上車交付。在11月舉辦的科技日上，小鵬汽車發(fā)布了第二代VLA大模型，并宣布定位升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。