北京
12月18日，福建海警再次出現(xiàn)在金門附近海域，開展“常態(tài)執(zhí)法巡查”。這不是突發(fā)行動(dòng)，而是自2024年2月14日那起漁船被撞事件后，大陸海警逐步強(qiáng)化執(zhí)法存在的一部分。
當(dāng)天，海警船編隊(duì)采取了識(shí)別查證、喊話警告等標(biāo)準(zhǔn)程序，對(duì)重點(diǎn)海域?qū)嵤┕芸?，并順利完成任?wù)。值得注意的是，這是2025年以來大陸海警首次明確進(jìn)入，臺(tái)海巡署單方面劃定的所謂“禁止水域”——而這一次，臺(tái)“海巡署”的反應(yīng)格外激烈。
從現(xiàn)場情況來看，臺(tái)方派出的巡防艇通過無線電不斷廣播驅(qū)離指令，語氣急促、音量拉高，甚至被島內(nèi)媒體形容為“嗆得超大聲”。
但問題在于，無論喊得多響，現(xiàn)實(shí)中的物理差距根本無法靠聲音彌補(bǔ)。據(jù)公開船舶信息顯示，此次大陸出動(dòng)的海警船多為3000至5000噸級(jí)艦艇，部分由退役海軍艦只改裝而成，保留有火炮系統(tǒng)。
而臺(tái)方部署在金門的巡防艇普遍只有幾十到幾百噸，最大不過剛交付不久的“云林艦”和“臺(tái)北艦”，噸位勉強(qiáng)接近4000噸，卻極少敢上前硬碰。
這種力量對(duì)比不是一天形成的。自2024年初以來，大陸海警已在金門周邊執(zhí)行超過50次巡航任務(wù)，頻率穩(wěn)定在每月3到4次，且路線越來越貼近金門本島，最近時(shí)距離僅約3海里。
與此同時(shí)，執(zhí)法方式也從初期的外圍觀察，演變?yōu)槿缃竦木庩?duì)穿插、定點(diǎn)值守。反觀臺(tái)“海巡署”，裝備更新緩慢，主力仍是老舊小艇，在風(fēng)浪稍大時(shí)連靠近都困難。
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