2025年11月，國內(nèi)新能源重卡市場能否再創(chuàng)輝煌？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年11月國內(nèi)新能源重卡銷售近2.8萬輛（27960輛，不含出口，下同），不僅是從3月以來連續(xù)第9個(gè)銷量破萬輛的月份，且是史上第三個(gè)銷量突破20000輛的月份，再次刷新史上月度銷量紀(jì)錄，同比去年11月的10054輛大漲178%，環(huán)比10月的20090輛增長39%。

2025年前11月我國新能源重卡累計(jì)銷售18.58萬輛，比去年同期的6.68萬輛增長178%，與2025年1-10月的累計(jì)同比增速基本持平。

一、同環(huán)比雙大漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年11月國內(nèi)新能源重卡銷售27960輛，同比大漲178%，環(huán)比大增近4成，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙雙大漲的發(fā)展態(tài)勢。

11月新能源重卡銷量之所以能實(shí)現(xiàn)同比大漲，主要是去年同期沒有特殊政策刺激、銷量基數(shù)不高。而之所以可以實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，主要是受年底沖量驅(qū)動及市場景氣度提升影響。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年11月我國制造業(yè)PMI指數(shù)為49.2%，環(huán)比提升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

二、銷量創(chuàng)史上月度新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年-2025年各月國內(nèi)新能源重卡銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

上圖可見，2025年11月的新能源重卡銷量為27960輛，在近3年各月的新能源重卡銷量中處于第一。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2023年之前的各月國內(nèi)新能源重卡銷量，從未有超過5000輛的月份。因此完全可以認(rèn)為，2025年11月的新能源重卡銷量也創(chuàng)下史上月度最高。

三、新能源滲透率首破30%（36.45%）

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年11月國內(nèi)新能源重卡銷售27960輛，重卡整體銷量為76708輛，可見新能源重卡占據(jù)國內(nèi)重卡整體市場的比例為36.45%，是首次突破3成的月份。

2024年11月-2025年11月各月國內(nèi)新能源重卡市場滲透率如下：

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2024年11月之前的任何月份，我國新能源重卡的市場滲透率均未超過22%，因此完全可以認(rèn)為2025年11月的新能源重卡市場36.45%的滲透率也是史上首次突破30%的月份。且同比去年11月的17.61%的滲透率提升了18.84個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月的28.65%滲透率提升了7.8個(gè)百分點(diǎn)。

四、徐工、解放、三一爭冠，TOP10同比均增長，重汽領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年11月國內(nèi)新能源重卡前10車企銷量統(tǒng)計(jì)如下：

從上兩圖可見，在2025年11月國內(nèi)新能源重卡市場競爭格局中：

徐工、解放、三一銷量均超4000輛，且相差不多。三家車企銷量同比分別增長196.1%、176%、114.2%，分別跑贏、跑輸、跑輸大盤，市場占比分別為16.14%、16.01%、14.86%，分別位居行業(yè)第一、第二和第三。

重汽和陜汽銷量也都超越3000輛，分別位居行業(yè)第四、第五，銷量同比分別增長279%和224%，均跑贏大盤，市場占比分別為12.15%和10.73%。

其余車企銷量均在2500輛以下，市場占比均小于8.5%。

從前10車企同比增長看，全部為正增長（山東雷池為凈增長），其中重汽以279%增速領(lǐng)漲，表現(xiàn)搶眼。

五、前11月累銷：徐工唯一超3萬輛奪冠；top10同比9增1降，福田領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前11月國內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷售18.58萬輛，同比增長178%。

前11月國內(nèi)新能源重卡TOP10企業(yè)累計(jì)銷量及同比、占比統(tǒng)計(jì)如下：

根據(jù)上兩圖可知，在2025年前11月TOP10車企新能源重卡累計(jì)銷量中，以下幾個(gè)特點(diǎn)比較突出：

徐工累計(jì)銷量30511輛，是唯一銷量超3萬輛的車企奪冠，同比增長172%，跑輸大盤，市場占比16.42%。

三一汽車、解放累計(jì)銷量均超25000輛，分別位居行業(yè)第二、第三，同比增速分別為145%、254%，分別跑輸和跑贏大盤，市場占比分別為15.05%和14.63%。

重汽和陜汽累計(jì)銷量也都超過20000輛，分別位居行業(yè)第四、第五，同比分別增長239%和266%，均跑贏大盤，市場占比分別為11.43%和11.23%。

其余車企累計(jì)銷量均在20000輛以下，市場占比均小于10%。

從同比增速看，前10車企同比9增1降（宇通唯一下降），其中福田領(lǐng)漲。

六、前11月城市流向：上海奪冠，有7座城市超3000輛

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，全國31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）都有新能源重卡上牌。

具體到城市來看，截止到11月，全國已有326座城市有新能源重卡上牌（11月新增2城），其中上海、深圳、廣州、成都、長沙、鄭州、昆明、天津、西安、昌吉、石家莊、臨汾、晉城、北京和重慶等17座城市上牌量已超過2000輛，其中上牌量超過3000輛的城市的有7座。

現(xiàn)將前11月國內(nèi)前10城市新能源重卡上牌銷量統(tǒng)計(jì)如下：

上圖可見，在2025年新能源重卡銷量前10城市中，上海、深圳均超萬輛，分別奪得城市銷量冠亞軍。廣州、成都、長沙、鄭州、昆明等城市銷量也都超3萬輛。

接下來的12月，是2025年以舊換新補(bǔ)貼政策的截止月份，新能源重卡市場將會有何種表現(xiàn)，讓我們拭目以待。