遠(yuǎn)程可聽、遠(yuǎn)程可講，遠(yuǎn)程可視、實(shí)時(shí)預(yù)警——這不是科幻電影，而是如今交通運(yùn)輸執(zhí)法中的真實(shí)場(chǎng)景。

近日，南京交通運(yùn)輸執(zhí)法部門公布，已在全市重點(diǎn)區(qū)域部署“智能鷹眼系統(tǒng)”，首批在景區(qū)、交通樞紐、人流密集路段等30個(gè)點(diǎn)位安裝完成。明年1月1日起，還將新增10處監(jiān)控設(shè)備，形成一張更密的“科技執(zhí)法網(wǎng)”。

這些設(shè)備大多藏在路燈桿、交通監(jiān)控桿上，依托“AI圖像識(shí)別+大數(shù)據(jù)分析”，可實(shí)時(shí)比對(duì)經(jīng)過車輛的網(wǎng)約車合規(guī)狀態(tài)。一旦無證車輛駛過，系統(tǒng)立即自動(dòng)預(yù)警，信息第一時(shí)間推送到一線執(zhí)法人員手持終端上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)查處。

例如在夫子廟瞻園路西門路燈019、平江府路053燈等點(diǎn)位，系統(tǒng)已多次捕捉到疑似非法營(yíng)運(yùn)車輛。有記錄顯示，一輛車牌為蘇ADW的車輛于2025年12月15日10:25:54經(jīng)過瞻園路點(diǎn)位，系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警，提示該車駕駛員“30天內(nèi)從事非法營(yíng)運(yùn)”。

同樣在平江府路夫子廟東卡口，另一輛車也在同一天被記錄并累計(jì)預(yù)警50次。這些信息實(shí)時(shí)同步至執(zhí)法后臺(tái)，讓無證網(wǎng)約車“經(jīng)過即被發(fā)現(xiàn)”，基本杜絕了僥幸跑單的空間。

從已公布的10處新增監(jiān)控設(shè)備清單來看，覆蓋了秦淮區(qū)貢院街、平江府路，鼓樓區(qū)江蘇省人民醫(yī)院門口，玄武區(qū)中山陵、南京站，建鄴區(qū)江東門紀(jì)念館出口等人車流密集區(qū)域。每一個(gè)點(diǎn)位都配有具體經(jīng)緯度（參數(shù)丨圖片），例如夫子廟瞻園路點(diǎn)位位于北緯32.025254、東經(jīng)118.794603，定位精確到10米范圍。這意味著無證網(wǎng)約車在熱門接單區(qū)域?qū)o處遁形。

今年以來，多地交通執(zhí)法部門紛紛引入“科技組合拳”，形成立體化、全天候的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。除了固定點(diǎn)位鷹眼系統(tǒng)，5G布控球、車載移動(dòng)監(jiān)控、無人機(jī)巡查等技術(shù)也陸續(xù)投入實(shí)戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)“人防+技防”結(jié)合。

今年以來，“一車一碼”的標(biāo)識(shí)化管理也在全國(guó)快速鋪開，成為輔助科技執(zhí)法的重要社會(huì)監(jiān)督手段。12月以來，四川廣元利州區(qū)要求轄區(qū)內(nèi)1500余輛合規(guī)網(wǎng)約車統(tǒng)一張貼含專屬二維碼的標(biāo)識(shí)，乘客掃碼即可查驗(yàn)車輛資質(zhì)、司機(jī)信息與平臺(tái)合規(guī)狀態(tài)。從2026年1月起，該區(qū)還將對(duì)舉報(bào)未張貼標(biāo)識(shí)的非法網(wǎng)約車給予100元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

山西臨汾也在近期推行類似政策，網(wǎng)約車司機(jī)在服務(wù)中心張貼標(biāo)識(shí)后，乘客掃碼便能看到司機(jī)姓名、公司名稱、道路運(yùn)輸證號(hào)等詳細(xì)信息。當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸部門明確，乘客遇到不合規(guī)車輛可拒絕乘坐，并鼓勵(lì)舉報(bào)監(jiān)督。

自今年下半年起，湖南常德、山西晉城、長(zhǎng)治、岳陽、四川樂山、陜西西安等多個(gè)城市已陸續(xù)推出網(wǎng)約車“合規(guī)碼”。樂山在推行“合規(guī)碼”后5天內(nèi)，就收到乘客舉報(bào)1197次，查獲無證車輛390輛；西安則要求標(biāo)識(shí)張貼在車內(nèi)副駕中控臺(tái)、前排座椅頭枕后等多處明顯位置，方便乘客識(shí)別與監(jiān)督。

無論是南京的“智能鷹眼”，還是多地推行的“一車一碼”，都指向同一個(gè)監(jiān)管趨勢(shì)：通過“科技執(zhí)法+社會(huì)共治”，形成對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的全鏈條閉環(huán)管控。對(duì)無證網(wǎng)約車而言，僥幸接單的空間正被快速壓縮；對(duì)合規(guī)司機(jī)和乘客而言，這既是安全保障，也是公平競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)秩序的回歸。

未來，隨著更多城市加快布局智慧執(zhí)法系統(tǒng)，網(wǎng)約車行業(yè)將逐步走向全程可追溯、實(shí)時(shí)可預(yù)警、社會(huì)可監(jiān)督的規(guī)范化發(fā)展軌道。無證車“想逃也逃不了”的時(shí)代，已經(jīng)真正到來。