來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)

上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）12月21日，中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽年度頒獎(jiǎng)典禮揭曉，長城汽車旗下哈弗車隊(duì)、坦克Hi4車隊(duì)分別獲得T2.1組廠商隊(duì)杯冠軍與T2.E組俱樂部杯冠軍，取得燃油與新能源賽道雙料冠軍。

長城汽車董事長魏建軍

中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽現(xiàn)場

在巴丹吉林沙漠的刀鋒沙丘，長城汽車董事長魏建軍緊踩油門，輪胎碾過滾燙的沙礫，揚(yáng)起的煙塵在戈壁灘上劃出一道道弧線。在2025中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦煌越野耐力賽賽前，魏建軍曾表示：“我就是參與，相當(dāng)于做一個(gè)深度的市場體驗(yàn)和考察。”對(duì)于魏總來說，“完賽”即意味著完成了本次參賽的核心目標(biāo)。

上千公里的賽道，遍布河床、戈壁和沙丘等極端地形，對(duì)車輛耐久性、可靠性和車手能力都是嚴(yán)酷考驗(yàn)。長城汽車參加的T2組別明確規(guī)定，賽車核心三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)必須與量產(chǎn)車一致。這意味著比賽成為一場“真實(shí)路況極限測(cè)試”，所有表現(xiàn)都直接反映量產(chǎn)車的性能水平。

最終，車手魏建軍與領(lǐng)航員閆珂征服了涵蓋沙漠、戈壁、荒野、河谷的高難度賽道，實(shí)現(xiàn)了“完賽”目標(biāo)。用量產(chǎn)車參賽，完成了一場越野耐力試煉。

長城汽車介紹，以“賽事為技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”，構(gòu)建了覆蓋柴油、汽油、新能源的全動(dòng)力越野技術(shù)體系，其所有核心技術(shù)均經(jīng)過環(huán)塔拉力賽、敦煌越野耐力賽等極端場景驗(yàn)證，參賽車型均采用原廠核心動(dòng)力總成，技術(shù)成果直接反哺量產(chǎn)車型迭代。長城汽車的技術(shù)積淀為越野文化普及、越野經(jīng)濟(jì)激活及全球布局出海奠定了基礎(chǔ)。

長城汽車發(fā)布了中國首個(gè)越野場景分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將復(fù)雜地形按難度與風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)分級(jí)，為愛好者提供權(quán)威安全指引，填補(bǔ)了行業(yè)規(guī)范化空白。長城汽車搭建的專業(yè)越野學(xué)院培訓(xùn)體系，形成覆蓋多種典型場景的系統(tǒng)培訓(xùn)機(jī)制，降低了越野運(yùn)動(dòng)參與門檻。通過輸出賽事營地保障規(guī)劃、核心配件供應(yīng)、技術(shù)支持等服務(wù)，推動(dòng)越野運(yùn)動(dòng)從“小眾冒險(xiǎn)”向“安全可持續(xù)、規(guī)范可參與”轉(zhuǎn)型，讓企業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)通用準(zhǔn)則，助力構(gòu)建健康有序的越野產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2025年1-11月，長城汽車總銷量近120萬輛，其中坦克品牌作為核心增長點(diǎn)貢獻(xiàn)顯著。?坦克品牌自2021年推出以來，持續(xù)領(lǐng)跑硬派越野市場。

魏建軍認(rèn)為，對(duì)長城汽車來說，賽場從來都是最硬核的試驗(yàn)場?！耙再愹?yàn)車，以賽促研”不是一句口號(hào)，而是持續(xù)迭代的開發(fā)邏輯。通過實(shí)戰(zhàn)獲取珍貴數(shù)據(jù)和反饋，再用于量產(chǎn)車技術(shù)優(yōu)化，形成“賽場淬煉-技術(shù)優(yōu)化-量產(chǎn)進(jìn)化”的閉環(huán)。每一次賽道突破，最終都轉(zhuǎn)化為用戶產(chǎn)品的品質(zhì)升級(jí)。