中日46條航線突然全部取消，髙市內(nèi)閣支持率暴跌，日本物價(jià)飛升，國(guó)內(nèi)罵聲一片，髙市現(xiàn)在基本上就是被“架在火上烤”進(jìn)退兩難，如若一意孤行，等待她的結(jié)局恐怕只有下臺(tái)一條路！

航線驟斷不只是“飛行取消”，是信號(hào)遮斷

短短兩周內(nèi)，中日之間46條航線全面停飛，涉及38個(gè)城市，幾乎覆蓋了所有核心樞紐，這不是一次簡(jiǎn)單的航班調(diào)整，而是一場(chǎng)系統(tǒng)性的斷聯(lián)。

航班取消量高達(dá)2195班，取消率超過(guò)40%，意味著將近44萬(wàn)人次的出行計(jì)劃被迫中止，尤其是上海、北京、東京、大阪這些大城市，幾乎一夜之間“斷線”，讓人措手不及。

國(guó)內(nèi)幾大航司迅速啟動(dòng)退改簽程序，客服熱線幾乎打爆，退票潮持續(xù)到年底，背后的原因并不復(fù)雜，高市早苗日前在國(guó)會(huì)的那番話，直接踩在了中國(guó)的紅線上。

她不僅公開將臺(tái)灣問(wèn)題武裝化，還暗示日本可能軍事介入，這不是外交辭令，而是挑釁。

中方的反應(yīng)也很明確，中國(guó)外交部緊急召見日本駐華大使提出嚴(yán)正交涉，文旅部發(fā)布赴日旅行風(fēng)險(xiǎn)提示，航司則用實(shí)際行動(dòng)將風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍。

這套組合拳打下來(lái)，航線不是暫時(shí)停飛，而是對(duì)高市政府的一個(gè)清晰信號(hào)：經(jīng)濟(jì)聯(lián)系從來(lái)不是單方面的恩賜，政治挑釁不可能沒(méi)有代價(jià)。

而日本這邊，對(duì)此似乎并沒(méi)有準(zhǔn)備好，媒體和政府最初還試圖淡化影響，但事件發(fā)展已經(jīng)超出預(yù)期，尤其是在旅游和外貿(mào)上的連鎖反應(yīng)，正逐步顯現(xiàn)。

高市政府原本想借“臺(tái)海議題”制造緊張氣氛，轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的批評(píng)，但她顯然高估了政治表演的空間，也低估了現(xiàn)實(shí)的反噬速度。

航線一停，最先受傷的是旅游業(yè)，中國(guó)游客占日本入境旅客的近四分之一，取消航班等于斷了這部分收入，11月中國(guó)赴日游客同比增幅從10月的22.8%驟降至3%，旅游業(yè)者直接啞火。

沖擊還不止于此，中國(guó)暫停進(jìn)口日本水產(chǎn)品，直接打擊了漁業(yè)出口，北海道、青森的漁民抱怨生意直接斷了線，“高市講幾句話，我們幾十年客戶全沒(méi)了”，日本媒體也不再遮掩，《每日新聞》直接批評(píng)高市“將經(jīng)濟(jì)賭在外交沖動(dòng)上”。

民眾的情緒更加直白，日本最新民調(diào)顯示，59.9%的日本人擔(dān)憂中日關(guān)系惡化會(huì)進(jìn)一步拖累本就不景氣的經(jīng)濟(jì)。

高市的內(nèi)閣支持率下降2.4%，跌破40%的警戒線，37.6%的受訪者認(rèn)定她的言論屬于“失言”。

不僅民意逆轉(zhuǎn)，街頭也有了聲音，首相官邸前的抗議活動(dòng)再度爆發(fā)，民眾高喊“別玩火”、“撤回言論”，高市不僅沒(méi)能通過(guò)對(duì)外強(qiáng)硬挽回支持，反而激化了社會(huì)不滿。

國(guó)際態(tài)勢(shì)也不在她這邊，美國(guó)對(duì)這一事件冷處理，沒(méi)有公開支持日本的立場(chǎng)，甚至對(duì)相關(guān)外交動(dòng)作保持沉默。

高市想“借美制華”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“靠山”并不熱情，外交孤立和國(guó)內(nèi)反彈疊加，讓她處在一個(gè)只能進(jìn)、不能退的位置。

經(jīng)濟(jì)壓力已失控，政治豪賭正在崩盤

高市原本試圖通過(guò)強(qiáng)硬外交掩蓋經(jīng)濟(jì)乏力的現(xiàn)實(shí)，但經(jīng)濟(jì)數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊，日本的核心通脹指標(biāo)已連續(xù)50個(gè)月上漲，10月CPI達(dá)3.0%。

一袋5公斤大米漲到4335日元，雞蛋價(jià)格同比上漲13.6%，普通家庭的餐桌成本節(jié)節(jié)攀升，超過(guò)99%的民眾稱物價(jià)讓生活“明顯吃力”，81.6%的人直言“經(jīng)濟(jì)壓力巨大”。

而在宏觀層面，三季度日本實(shí)際GDP年率下降1.8%，是六個(gè)季度以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，消費(fèi)不振、出口受阻、投資回落——經(jīng)濟(jì)三駕馬車同時(shí)熄火。

高市政府試圖用21.3萬(wàn)億日元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃“砸錢救市”，但資金來(lái)源主要靠發(fā)債，市場(chǎng)擔(dān)憂財(cái)政惡化，日債收益率飆升至2007年以來(lái)最高。

更具諷刺意味的是，這輪財(cái)政刺激推出的“大米折扣券”計(jì)劃被民眾嘲諷為“用稅金補(bǔ)貼漲價(jià)”，根本不是惠民，反而是讓人買單，不少日本網(wǎng)民在社交平臺(tái)上質(zhì)問(wèn)：“政府到底在救誰(shuí)？”

更深層的問(wèn)題是結(jié)構(gòu)性的，日本少子化趨勢(shì)持續(xù)，人口連續(xù)16年負(fù)增長(zhǎng)，債務(wù)占GDP比重超過(guò)250%，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，年輕人找不到方向，中老年人負(fù)擔(dān)加重。

在這種背景下，高市還要搞政治豪賭，無(wú)異于在走鋼絲的同時(shí)點(diǎn)火玩雜技。

內(nèi)有通脹民怨，外有外交失策，高市原本寄望用“對(duì)外強(qiáng)硬”換取民意支持，結(jié)果卻是四面楚歌。

她的策略不僅沒(méi)能轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，反而讓所有問(wèn)題同時(shí)爆發(fā)，航班取消只是一個(gè)開始，貿(mào)易、旅游、金融、信心，這些看不見的“航線”也正在一條條斷裂。

航線取消帶來(lái)的不僅是出行不便，更是對(duì)一個(gè)國(guó)家政策方向的質(zhì)疑，高市政府試圖用戰(zhàn)爭(zhēng)語(yǔ)言掩蓋經(jīng)濟(jì)難題，卻忘了民眾要的是實(shí)實(shí)在在的生活改善，而不是無(wú)休止的政治表演。

中日之間的航班可以重新開通，但信任一旦喪失，就很難回到原點(diǎn)，高市“被架在火上烤”，不只是因?yàn)橐痪湓?，而是因?yàn)樗x擇了一條對(duì)抗、冒險(xiǎn)、脫離現(xiàn)實(shí)的路線。

下一步，如果她還執(zhí)意強(qiáng)硬、不顧經(jīng)濟(jì)與民生的代價(jià)，等待她的恐怕不僅是支持率的繼續(xù)下滑，更是整個(gè)政治版圖的重新洗牌。

一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人能否“下得來(lái)”，不取決于她說(shuō)了多少漂亮話，而是看她是否能承擔(dān)起現(xiàn)實(shí)的壓力，而這一點(diǎn)，高市早苗，恐怕已經(jīng)失去了機(jī)會(huì)。