無人機掠過長空

測量船乘風破浪

新能源汽車突破技術瓶頸

從這里駛向全球

在江北新區(qū)

高端制造正以“陸?？铡绷Ⅲw布局

將無人機、海洋信息設備和新能源汽車

編織進同一張產(chǎn)業(yè)宏圖

當?shù)涂战?jīng)濟的星辰大海

海洋信息的江海智慧

和汽車智造的硬核轉(zhuǎn)型

匯聚于此

新區(qū)的“智造”力量越發(fā)強大

陸

半固態(tài)電池落地

汽車安全新標桿

01

上月，由南汽江北新區(qū)基地生產(chǎn)的全新MG4半固態(tài)安芯版亮相第23屆廣州國際汽車展覽會，這款車型是全球首款、行業(yè)唯一實現(xiàn)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型。該車型通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術的突破，極大提升了電池的安全性，刷新純電車型安全標準。

“安全性強和低溫性能好是這款半固態(tài)安芯版的最大特點?！蹦掀毙聟^(qū)基地動力總成廠電池車間高級經(jīng)理龔愛民介紹，“該車型以創(chuàng)新應用半固態(tài)電解質(zhì)，杜絕了電池自燃風險?！?/p>

為驗證技術可靠性，MG聯(lián)合中汽中心開展六大極限測試——螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、高鹽腐蝕液浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒，所有項目均順利通過，測試標準遠超最新國標，安全性能處于行業(yè)領先水平。

“此前，一直有‘新能源車不入東三省’行業(yè)魔咒，而我們的半固態(tài)電池即便處于極寒環(huán)境，依然有穩(wěn)定續(xù)航里程與快速補能能力?！饼彁勖裾f。

再配合鋁稀土合金材料、一體式熱管理系統(tǒng)以及CTB電池車身結(jié)構(gòu)，這臺10萬級別的MG4實力不可小覷。

“半固態(tài)電池能順利下線，得益于南汽集團電池PACK產(chǎn)能項目的建設。這條產(chǎn)線，我們8月份開始調(diào)試，現(xiàn)在已經(jīng)開足馬力在生產(chǎn)。同時，我們還在布局二期產(chǎn)線，以應對不斷攀升的市場需求。”龔愛民說。

如今，MG4安芯版已正式開啟交付。未來，MG將出口海外，而南汽江北新區(qū)基地生產(chǎn)的半固態(tài)電池還將運用在更多車型上。

無人船大顯身手

水域測量拓疆界

02

當我們把視線從陸地轉(zhuǎn)向海洋，新區(qū)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不僅在新能源領域重新定義行業(yè)標準，更在海洋信息領域同樣引領變革。

在這里，以江蘇中海達海洋信息技術有限公司為代表，一條涵蓋水下高精度測繪、智能無人裝備的海洋信息產(chǎn)業(yè)鏈條正加速成型。

在第二屆中國測繪地理信息大會上，中海達有多款產(chǎn)品亮相，其中就包括iBoat BS12無人測量船。本月初，在徐州召開的2025年“智慧城市與減災”國際學術研討會上，這款無人船也吸引了不少來賓的目光。

“有了無人測量船，不需要人再進到水中從事危險作業(yè)了。而我們推出的全新BS12是一款全新升級的水文測驗智能無人測量船，和之前的產(chǎn)品相比，它更輕巧、更智能、更精準。”江蘇中海達海洋信息技術有限公司總經(jīng)理宋寶雄說。

這款無人測量船支持單雙電池作業(yè)模式，可搭載中海達iFlow全系列及市面上主流走航式ADCP，輕松應對多種水文測驗場景。

“之前我們的設備體積都比較大，攜帶不便，這款新產(chǎn)品較之前體積縮小了25%。而且它采用單/雙電池組合和電池均衡技術，續(xù)航提升90%?！彼螌毿壅f。

如今，中海達的水下測量裝備已經(jīng)突破了運用場景的限制，不僅可以在大江大河中穩(wěn)定完成長距離、大范圍的流速與地形測繪，還可以在中小河流和急流淺水中實現(xiàn)精確測量。而隨著產(chǎn)品技術和質(zhì)量的不斷提升，中海達的許多產(chǎn)品不僅成為國產(chǎn)高端水下探測裝備的中堅力量，還走出國門，遠銷海外。

低空經(jīng)濟展雙翼

天空智城筑新基

03

談到專業(yè)測量領域，不僅是水下，天空亦是新區(qū)的“業(yè)務范圍”。以“低空經(jīng)濟”為契機，新區(qū)也有不少優(yōu)秀的企業(yè)，正在“振翅翱翔”。

南京韋博智控科技有限公司用創(chuàng)新產(chǎn)品，將人力從高空作業(yè)中解放，不僅提升了安全性，還極大提高了作業(yè)效率與數(shù)據(jù)采集的精度。

“我們利用多模態(tài)傳感器和先進的巡檢方式，融合最前沿的AI識別技術，打造了外墻巡檢技術，對建筑物外墻進行全方位的檢測?！表f博智控產(chǎn)品部經(jīng)理張文軒說。

過去，“蜘蛛人”要懸吊巡檢，單人單日最多進行10次繩索垂吊作業(yè)，費用高昂且風險很大；如今，搭載韋博智控核心技術的Matrice 4T無人機騰空而起，用“建筑CT師”20分鐘左右即可完成一棟樓的高效普查，30分鐘左右實現(xiàn)隱蔽缺陷的精細掃描。

“無人機上搭載了紅外與可見光雙影像技術，能精準捕捉飾面層空鼓的溫度異常、滲漏區(qū)域的精確位置、高空墜物的致命隱患?！睆埼能幗榻B。

同樣由新區(qū)出產(chǎn)的“空中利器”，還有南京聚隆復合材料技術有限公司生產(chǎn)的“V1000傾轉(zhuǎn)旋翼混動飛行器機體結(jié)構(gòu)”。與一般的消費級無人機比起來，V1000飛行器算得上是一個龐然大物。

雖然是2米高的大體積，但V1000飛行器有著更低的能耗與更高的載荷，其采用的復合材料就像特種彈簧，經(jīng)久耐用，讓它在復雜氣象條件下依然穩(wěn)定可靠。而且它搭載的“傾轉(zhuǎn)旋翼+混動動力”技術，讓其具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具有渦輪螺旋槳飛機的高速巡航飛行能力，擺脫了對跑道的依賴。

不僅是V1000，聚隆復材生產(chǎn)的碳纖維復合材料零部件批量應用于多旋翼無人機、傾轉(zhuǎn)旋翼機等新型飛行器，建立了一整套民用無人機結(jié)構(gòu)件、零部件及整機裝配生產(chǎn)體系。

在新區(qū)所打造的“天空智城概念規(guī)劃”中，聚隆復材將扮演核心角色，規(guī)劃建設共享工廠，搭建一個低空飛行器智能制造中樞，集聚各類資源，形成一個完整的低空經(jīng)濟制造產(chǎn)業(yè)集群。

從陸地到江海，再至天空，皆有江北創(chuàng)新，皆有新區(qū)智造。

聚焦新能源汽車，南汽江北新區(qū)基地正以半固態(tài)電池等硬核技術為引領，促進產(chǎn)業(yè)鏈加速向高端化突破；在海洋信息領域，中海達通過無人船等智能裝備實現(xiàn)水下測量精細化與國產(chǎn)化拓展；在低空經(jīng)濟新賽道上，韋博智控、聚隆復材等企業(yè)，兼顧軟件和硬件，利用技術創(chuàng)新和優(yōu)勢積累，推動無人機產(chǎn)業(yè)從部件到整機、從應用到服務的生態(tài)構(gòu)建。

“陸?？铡比龡⒎歉髯詾閼?zhàn)，而是新區(qū)圍繞未來發(fā)展目標，以技術創(chuàng)新為驅(qū)動構(gòu)建的現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)體系。它們在此匯聚交融、協(xié)同發(fā)展，共同為新區(qū)產(chǎn)業(yè)的繁榮提供堅實而多元的支撐。

素材來源 | 智能制造產(chǎn)業(yè)園 大廠街道 南汽集團 南京韋博智控科技有限公司 南京聚隆復合材料技術有限公司 江蘇中海達海洋信息技術有限公司

海報制作 | 鄭曉陽

文 | 顧楊樂

發(fā)布 | 徐雅瑩、吳小榮

審核 | 錢國江、孫萍