導(dǎo)讀：當(dāng)電動(dòng)化浪潮席卷全球汽車市場(chǎng)，一汽豐田以全新bZ3智享家回應(yīng)時(shí)代召喚。這款定位中型純電轎車的先鋒之作，將于2025年12月內(nèi)正式上市，以激光雷達(dá)賦能智能駕駛、比亞迪三電技術(shù)重塑續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，成為20萬元級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。作為豐田bZ系列的首款純電轎車，該車由豐田、比亞迪、一汽豐田三方聯(lián)合打造，既延續(xù)了豐田的可靠基因，又融入了比亞迪成熟的三電技術(shù)，售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)很親民，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，bZ3智享家的前臉設(shè)計(jì)堪稱電動(dòng)美學(xué)的教科書。封閉式格柵采用多棱面切割工藝，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)鉆石般的折光效果，搭配貫穿式LED光劍日行燈，形成極具辨識(shí)度的“數(shù)字眉”設(shè)計(jì)。前艙蓋上的六道凌厲筋線，不僅強(qiáng)化了視覺張力，更通過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化將風(fēng)阻系數(shù)降低下包圍的倒梯形進(jìn)氣口采用蜂窩狀鏤空設(shè)計(jì)，兼具散熱功能與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。特別值得一提的是，高配車型在車頂中央集成了128線激光雷達(dá)，這是豐田首次在20萬元級(jí)車型搭載該配置，為后續(xù)OTA升級(jí)L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)留硬件冗余。

再來看車身側(cè)面部分，側(cè)面輪廓詮釋了“Shooting Brake”獵裝轎跑的優(yōu)雅比例。2880mm超長(zhǎng)軸距營(yíng)造出0.618的黃金軸長(zhǎng)比，C柱后方的溜背線條與上翹的鴨尾自然銜接，形成教科書般的空氣動(dòng)力學(xué)曲面。隱藏式門把手采用“彈出+電容感應(yīng)”雙重設(shè)計(jì)，既降低風(fēng)噪又避免冬季結(jié)冰隱患。輪轂設(shè)計(jì)暗藏玄機(jī)，19英寸低風(fēng)阻旋刃輪轂采用鎂鋁合金材質(zhì)，單個(gè)減重1.2kg的同時(shí)，通過12組導(dǎo)流槽將氣流導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)，可降低剎車盤溫度。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式尾燈是點(diǎn)睛之筆，內(nèi)部融入網(wǎng)格狀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后層次感十足，與車頭貫穿式日行燈形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了整車的設(shè)計(jì)統(tǒng)一性。尾部右下角貼有帶藍(lán)色圓圈的“BEV”標(biāo)識(shí)，明確了其純電車型的身份，這也是豐田新能源車型的全新標(biāo)識(shí)方式。下包圍采用大面積黑色飾板，雖在美觀度上略有妥協(xié)，但能有效防止搬運(yùn)行李時(shí)的刮擦，輕微碰撞后也無需補(bǔ)漆，實(shí)用性拉滿。

進(jìn)入車內(nèi)，全新bZ3的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與傳統(tǒng)豐田車型差異明顯。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，核心區(qū)域由12.8英寸豎置中控屏主導(dǎo)，界面顯示邏輯清晰，上方主要顯示導(dǎo)航信息，下方固定為空調(diào)控制區(qū)域，內(nèi)置酷我音樂、喜馬拉雅、最美天氣等常用APP，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和智能語(yǔ)音控制，語(yǔ)音識(shí)別率高，空間表現(xiàn)方面，2880mm的長(zhǎng)軸距帶來了充裕的駕乘空間，前后排腿部伸展空間充足，座椅采用仿皮材質(zhì)，柔軟度出色，后排座椅如同沙發(fā)般舒適，不過前后排座椅對(duì)身體的支撐性一般，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)有疲勞感。值得一提的是，前排座椅支持向后放平，與后排座椅連通后可形成小型床位，為用戶提供了臨時(shí)休息的空間，實(shí)用性不錯(cuò)。

最后來看動(dòng)力方面，全新bZ3搭載前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供135kW和180kW兩種功率版本可選，峰值扭矩均為303牛·米，動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁，完全滿足日常城市通勤和高速行駛需求。續(xù)航能力是該車的核心優(yōu)勢(shì)之一，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，提供47.98千瓦時(shí)和65.28千瓦時(shí)兩種電池容量版本，CLTC工況下最大續(xù)航里程分別為517公里和616公里，配合豐田優(yōu)化的BMS電池管理系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！