可汗戰(zhàn)機作為土耳其航空工業(yè)的核心，還處于試飛階段的可汗戰(zhàn)機卻已經(jīng)拿下近百億意向采購協(xié)議。

作為土耳其航空工業(yè)的未來，可汗本質(zhì)上與日本的心神戰(zhàn)機相同，均屬于一個技術(shù)驗證和討價還價的籌碼。然而，這個土耳其看似極重的籌碼，卻被美國人徹底的拍死在跑道上。

可汗戰(zhàn)機

可汗戰(zhàn)機首飛是安裝的是來自美國通用的F-110-GE129發(fā)動機，該發(fā)動機是美國特別核準給土耳其使用的，然而，美國國會已經(jīng)側(cè)底的將F-110-GE129發(fā)動機出口項目進行了擱置處理，土耳其可汗戰(zhàn)機可以說已經(jīng)是到了生死存亡之際。

在美國拒絕出售發(fā)動機的前提下，換發(fā)成為土耳其唯一的選擇，那么又有哪些選項能夠讓土耳其選擇的？

土耳其和印尼簽署可汗戰(zhàn)機采購意向書

首先：是EJ-200發(fā)動機！

早在今年年中，土耳其防務(wù)展上，土耳其與英國簽署了一份關(guān)于土耳其采購臺風戰(zhàn)機的諒解備忘錄，土耳其將采購大約40架臺風戰(zhàn)機，但這筆采購合同最終需要雙方最后的談判才能生效。

土耳其之所以采購臺風戰(zhàn)機，除無法采購F-35之外，臺風戰(zhàn)機上所安裝的EJ-200發(fā)動機是土耳其另外一個重要目標。

EJ-200

EJ-200發(fā)動機最大直徑約為863毫米，長度3990毫米，重990千克。美制F-110-GE129，最大直徑1180毫米，長度4630毫米，重量1780千克。

從兩款發(fā)動機的基本數(shù)據(jù)上來看，兩款發(fā)動機差距還是比較大的，土耳其想要換裝EJ-200發(fā)動機，機體就要重新設(shè)計，當然這也要英國這些歐洲國家配合。

EJ-200屬于多國聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，由英國的羅羅公司、德國的MTU、意大利的萊昂納多、西班牙的ITP，四國聯(lián)合研發(fā)。

土耳其訂購的F-35

作為土耳其采購EJ-200發(fā)動機的前提，土耳其采購臺風戰(zhàn)機的這個合同必須得到落實，而且數(shù)量還不能太少，否則誰也不會干這些費力不討好的事，畢竟拿人手短這句話歐洲人也是稍微知道一點點的。

此外，近日還爆出，歐洲有意購買土耳其手里的S-400防空系統(tǒng)，并將這些防空系統(tǒng)交付給烏克蘭。

AL-41

其次：俄羅斯的AL-31或者是AL-41發(fā)動機。

俄羅斯的AL-41發(fā)動機，長度4990毫米，直徑1280毫米，雖然AL-41發(fā)動機性能優(yōu)異，但整體尺寸均要大于土耳其目前使用的F-110-GE129發(fā)動機，換裝AL-41發(fā)動機就要對可汗進行大改。

土耳其選用俄羅斯的發(fā)動機，除了需要面對俄羅斯現(xiàn)有產(chǎn)能問題，能否頂住來自歐美國家的壓力是另外一個重要因素。

渦扇-10

第三：渦扇-10

早有傳聞土耳其想要采購我國的渦扇-10G發(fā)動機的傳聞，但這僅僅只停留在傳聞階段。

渦扇-10長度約為4900毫米，最大直徑1050毫米，是在尺寸上最接近F-110-GE129發(fā)動機的了，但對于中國來說，幫助土耳其發(fā)展新型五代機，為自己創(chuàng)造一個對手，這種費力不討好的事，會干嗎？答案是顯然不會。

對于土耳其來說，一個發(fā)動機已經(jīng)讓其第五代戰(zhàn)機胎死腹中，然而，可汗戰(zhàn)機上可不僅僅只有一個發(fā)動機來自歐美國家，雷達、航電甚至是彈射座椅，歐美都可以決定可汗戰(zhàn)機的未來。

可汗未來之路，也注定是沒有未來！