備受市民關(guān)注和期待的

西安地鐵15號(hào)線一期

將于12月底開通初期運(yùn)營

今天，小布搶先試乘

帶你發(fā)現(xiàn)新線路亮點(diǎn)

西安地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，共設(shè)車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座。線路串聯(lián)絲路科學(xué)城、西部大學(xué)城、西安航天城三大區(qū)域，對(duì)激活主城南翼創(chuàng)新軸帶，促進(jìn)西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游快速發(fā)展具有重要意義。

西安地鐵15號(hào)線一期工程的

建設(shè)進(jìn)度

自2020年開工建設(shè)之日起

便受到市民高度關(guān)注

這期間，建設(shè)團(tuán)隊(duì)

積極破解難題

創(chuàng)下了多項(xiàng)施工紀(jì)錄

據(jù)市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理一中心副主任王征介紹，線路沿線呈東高西低狀，地貌大致以航天城站為界，向西為沖洪積平原地貌，向東為黃土塬地貌，地面起伏較大。

在祝村西—祝村區(qū)間首次采用“盾構(gòu)先行+后期擴(kuò)挖”工法穿越地裂縫段，在縮短工期、優(yōu)化工序的同時(shí)，降低了施工作業(yè)對(duì)地面交通和環(huán)境的影響。在皇子坡站采用“廳臺(tái)分離、明暗挖結(jié)合”打造我國黃土地層埋深最大車站，成功解決土層內(nèi)大直徑、超深豎井、復(fù)雜群洞等施工難題。

一直以來

西安地鐵以“一站一景”的

設(shè)計(jì)理念受到全國游客關(guān)注

西安地鐵15號(hào)線一期

采用“一線、雙核、三區(qū)”的設(shè)計(jì)定位

深化挖掘站點(diǎn)周邊歷史文化

產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)位規(guī)劃等信息

將再次驚艷亮相

小布了解到，地鐵15號(hào)線一期串聯(lián)長安區(qū)、高新區(qū)、航天基地三個(gè)區(qū)域，設(shè)計(jì)中將“高新技術(shù)、科教文化、航天產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設(shè)計(jì)主題，并在該主題下分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車站和重點(diǎn)車站進(jìn)行演繹。

其中，航天城站作為裝修特色站，是15號(hào)線和2號(hào)線的換乘車站，裝修設(shè)計(jì)主題為“慧聚云端、展翼載夢(mèng)”。提取騰飛的翅膀作為空間設(shè)計(jì)元素，天花板采用鋁方通結(jié)合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現(xiàn)，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結(jié)合藍(lán)色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設(shè)計(jì)，科技感十足。換乘通道結(jié)合航天科技畫面展示，預(yù)示著西安科技與航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

郭杜西站作為15號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，沿用了6號(hào)線裝修風(fēng)格，車站內(nèi)部裝修，借鑒了中國傳統(tǒng)古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現(xiàn)了古今長安的文化底蘊(yùn)。

郵電大學(xué)站為線路裝修標(biāo)準(zhǔn)車站，提取 “韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現(xiàn)，結(jié)合車站建筑空間布局，融合線路色及線路景觀墻應(yīng)用至付費(fèi)區(qū)內(nèi)側(cè)墻面，凸顯15 號(hào)線的文化特征及線路識(shí)別性。車站中部視覺集中點(diǎn)以橫書畫卷作為不同區(qū)段的個(gè)性化表達(dá)，使車站裝修設(shè)計(jì)在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上獨(dú)具特色。

值得一提的是，小布在郵電大學(xué)站出入口通道看到，市軌道集團(tuán)聯(lián)合西安郵電大學(xué)共同打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長廊。據(jù)悉，這不僅是西安首個(gè)高校與地鐵合作共建的紅色文化項(xiàng)目，更是全國少有的將通信發(fā)展史與高校校史深度融合的公共文化空間。這里將通過“五篇章遞進(jìn)式敘事 + VR 沉浸式體驗(yàn)”模式，展現(xiàn)通信技術(shù)迭代的硬核實(shí)力，打造沉浸式的“通信文化宣傳科普陣地”，待線路開通后您可前往參觀打卡。

除了高顏值

地鐵15號(hào)線一期工程

也是一條高度智慧化的地鐵

不僅在全線部署智慧車站

還采用自動(dòng)化等級(jí)最高的

G0A4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)

列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100km/h

“這也是我市繼地鐵8號(hào)（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，具備智能化集成度高、安全穩(wěn)定性好、舒適體驗(yàn)感佳以及能耗低的核心優(yōu)勢(shì)?！笔熊壍兰瘓F(tuán)運(yùn)營分公司運(yùn)營三中心中心助理周浩介紹，線路還根據(jù)客流分布、峰值預(yù)測(cè)，在開通運(yùn)營初期將采取四六節(jié)編組列車混跑的運(yùn)行模式，兼顧客流運(yùn)輸效率與成本控制。

在站廳，小布還看到了專門設(shè)置的智慧化互動(dòng)設(shè)備，乘客可與AI互動(dòng)，了解線路信息，還可獲得西安出行攻略，極具智慧化。

在列車車身視覺方面，車體采用鋁合金材質(zhì)，以“繽紛紅”為主色調(diào)，采取“古韻流光，科技輝映”為設(shè)計(jì)靈感，將古城西安的深厚文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代科技感巧妙融合。車頭采用流線型設(shè)計(jì)，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環(huán)繞，形成鮮明視覺對(duì)比；車燈設(shè)計(jì)融入毛筆筆觸的飄逸曲線，大氣磅礴，既彰顯文化古都的獨(dú)特氣質(zhì)，又傳遞出科技創(chuàng)新的時(shí)代精神。

列車安裝全天候“煙感檢測(cè)探頭”、超視距“主動(dòng)障礙物探測(cè)裝置”，全線采用再生制動(dòng)能量吸收裝置，取消車載制動(dòng)電阻，可有效節(jié)約能源。同時(shí)廣泛使用云計(jì)算、生物識(shí)別、GIS等新技術(shù)與城軌業(yè)務(wù)融合，通過科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)城軌的高質(zhì)量發(fā)展。

在有序推進(jìn)地鐵15號(hào)線

工程建設(shè)的同時(shí)

我市還以“微改造”

和“微中心”相結(jié)合模式

實(shí)施了部分“微中心”建設(shè)工作

郭杜街—長安街提升改造工程西起西灃路，東至雁引路，長度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環(huán)境，增加地鐵設(shè)施與道路的融合；此外，還利用部分車站附屬剩余空間設(shè)置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設(shè)施，增加場(chǎng)地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時(shí)，為周邊社區(qū)打造街角公園般的休閑場(chǎng)所。

同時(shí)設(shè)置P+R停車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、公交和出租站便利接駁點(diǎn)等便民服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市空間景觀的完美融合。這些項(xiàng)目的建成落地，將對(duì)加快完善城市交通路網(wǎng)體系、補(bǔ)齊城市基礎(chǔ)設(shè)施短板、推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展起到積極作用。

西安地鐵15號(hào)線一期

自2025年8月9日—11月29日

開展了為期三個(gè)多月的試運(yùn)行工作

線路于近日順利通過

相關(guān)政府工程驗(yàn)收

及初期運(yùn)營前安全評(píng)估

目前正處于開通初期運(yùn)營前的

最后準(zhǔn)備階段

待地鐵15號(hào)線一期開通后

我市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃

項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)圓滿收官

西安地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到422公里

線路具體開通日期

請(qǐng)持續(xù)關(guān)注西安發(fā)布

讓我們共同期待！

文：首席記者 陳克 郭沛然 | 圖/視頻：記者 郝鐘毓 李明 郭沛然 柳晨陽丨編輯：廖輝丨校對(duì)：王軍望丨 審核：程渭 丨轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處