最近，烏克蘭軍工領(lǐng)域又冒出一個頗受關(guān)注的新項目——本土公司Qirim Tech宣布成功開發(fā)出一款用于軍事裝備的分段式無氣輪胎。不同于傳統(tǒng)充氣輪胎，這種新型輪胎從結(jié)構(gòu)上就“告別”了被扎爆的風(fēng)險，試圖在戰(zhàn)場上給軍用車輛和無人系統(tǒng)加上一層更可靠的“保護(hù)殼”。

從原理上看，這款無氣輪胎最大的特點就是“不怕穿刺”。傳統(tǒng)輪胎一旦被子彈、彈片或尖銳物擊中，輕則緩慢漏氣，重則瞬間爆胎，車輛往往只能被迫停車或低速爬行，在戰(zhàn)火環(huán)境中極易成為活靶子。而Qirim Tech的方案采用分段式結(jié)構(gòu)，整個胎體由生硫化橡膠構(gòu)成，內(nèi)部沒有空腔，而是通過類似蜂窩或支撐塊的結(jié)構(gòu)來承擔(dān)重量和緩沖沖擊。即便局部受損，整體承載能力和行駛性能仍能保持，理論上可以顯著提升車輛在戰(zhàn)場上的生存能力和持續(xù)機(jī)動能力。

其次，廠商強調(diào)的是“全地形適應(yīng)能力”。官方宣稱，這種輪胎能夠在泥地、沙地、巖石路面以及耕地等復(fù)雜地形中提供“最大越野能力”。對于烏克蘭當(dāng)前的戰(zhàn)場環(huán)境來說，這一點尤為關(guān)鍵——前線道路多被炮火摧毀，車輛經(jīng)常要在彈坑、廢墟和松軟土地間穿梭，傳統(tǒng)輪胎很容易被扎破或陷入泥潭。如果新型無氣輪胎真能在復(fù)雜地形下保持穩(wěn)定性能，那么無論是裝甲運兵車、戰(zhàn)術(shù)車輛，還是各類無人地面系統(tǒng)，都有望獲得更好的通過性和可靠性。

在應(yīng)用范圍上，Qirim Tech給出的想象空間也不小。他們表示，這種輪胎可適配從小型地面機(jī)器人，到悍馬級戰(zhàn)術(shù)車輛，再到裝甲運兵車等多種平臺。尺寸方面可以根據(jù)客戶需求定制，這對于軍用裝備來說非常重要，因為不同車型的輪轂規(guī)格、載重能力和懸掛系統(tǒng)差異很大。只要接口匹配，理論上可以快速改裝到現(xiàn)有車輛上，而不必對整車進(jìn)行大規(guī)模重新設(shè)計。

不過，目前這款產(chǎn)品仍處于原型測試階段，公司正在積極尋找投資者。這意味著它距離真正大規(guī)模列裝部隊還有相當(dāng)一段距離。事實上，無氣輪胎并不是什么全新概念，美國、以色列等國家早已在軍車和防地雷車上嘗試過實心胎、蜂窩胎等技術(shù)路線。這類輪胎的優(yōu)點確實突出：抗損、耐用、維護(hù)簡單，不需要頻繁檢查胎壓和擔(dān)心爆胎風(fēng)險。但缺點同樣明顯：重量更大、滾動阻力更高、舒適性差、油耗或能耗上升，而且高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性往往不如傳統(tǒng)充氣胎。

因此，Qirim Tech這款分段式無氣輪胎真正的考驗在于：

- 它在防護(hù)性能和行駛性能之間的平衡是否足夠好；

- 在高溫、低溫、長時間重載等極限條件下的可靠性如何；

- 成本是否能控制在軍方愿意接受的范圍內(nèi)，實現(xiàn)批量生產(chǎn)和裝備。

對于烏克蘭而言，這類本土軍工創(chuàng)新具有現(xiàn)實意義。一方面，前線車輛在地雷、炮彈碎片和廢墟環(huán)境中損耗嚴(yán)重，輪胎是典型的高消耗部件；另一方面，盡管有西方援助，但長期依賴進(jìn)口不僅成本高昂，還可能受供應(yīng)周期和政治因素影響。如果能在本土打造出一套更抗造、可自主生產(chǎn)的輪胎解決方案，將有助于提升后勤保障的自主性和持續(xù)作戰(zhàn)能力。

當(dāng)然，現(xiàn)在就斷言這種無氣輪胎會“改變戰(zhàn)場規(guī)則”還為時過早。民用領(lǐng)域的無氣輪胎至今仍未完全普及，更不用說要求更嚴(yán)苛的軍用環(huán)境。但從趨勢上看，“不怕爆”的輪胎確實是軍用車輛，尤其是無人車和裝甲輸送車的重要發(fā)展方向。誰能在防護(hù)性、通過性和經(jīng)濟(jì)性之間找到最佳平衡點，誰就更有可能在未來戰(zhàn)場上占據(jù)優(yōu)勢。對于Qirim Tech來說，接下來的原型測試和實戰(zhàn)驗證，將決定這款產(chǎn)品究竟是一個亮眼的概念，還是能真正走向前線的實用裝備。