那天早上天剛亮，美軍在委內(nèi)瑞拉外海攔下一艘掛著巴拿馬旗的油輪“貝拉1號”，他們要求登船檢查，船上人員直接拒絕，還打開無線電跟美軍爭吵起來，接著那艘船掉頭就跑，美軍三艘艦艇在后面追著它滿海跑，這事發(fā)生得有點奇怪，偏偏是在美國、俄羅斯和伊朗三方都高度緊張的時候，時間點顯得特別湊巧。

之前有兩艘油輪也被攔過，第一艘沒說什么就讓人上船了，第二艘叫“世紀(jì)號”，明明注冊合法也不在制裁名單上，還是被強行登船，它也沒反抗，到了“貝拉1”這里，船長直接不干了，掉頭就跑，這說明以前大家都習(xí)慣美國說查就能查，現(xiàn)在有人開始拒絕了。

美國聲稱自己有權(quán)利檢查船只，依據(jù)的是聯(lián)合國海洋法中的“訪問權(quán)”條款，但該條款只適用于涉及海盜、奴隸貿(mào)易或無國籍船只的情況，這兩艘油輪都擁有正式注冊的國旗，并非無籍船只，美國既沒有獲得聯(lián)合國的授權(quán)，也沒有征得船籍國同意，僅憑懷疑它們與伊朗有關(guān)就采取行動，這一理由顯得十分牽強，就連法律專家對此也持否定態(tài)度。

最讓美國感到尷尬的是“世紀(jì)號”這件事，這艘船裝載著中國企業(yè)的原油，航線記錄非常清楚，全程沒有涉及任何受制裁的情況，但美國仍然派人登船檢查，還試圖拉攏巴拿馬政府為這次行動提供支持，聲稱這是合法行為，結(jié)果巴拿馬方面至今沒有回應(yīng)，相當(dāng)于間接打了美國的臉，而中美兩國剛剛結(jié)束經(jīng)貿(mào)談判，美國自己也在擔(dān)心引發(fā)更多麻煩，內(nèi)部已經(jīng)悄悄商量要放行這艘船了。

“貝拉1”號船的事情更讓人頭疼，美國方面說它在2024年跟伊朗以及真主黨有聯(lián)系，但沒有拿出完整證據(jù)來，還說這艘船掛的是假旗，可也沒有提供船籍文件作為證明，最關(guān)鍵的是它帶頭不服從命令，等于公開告訴全世界美國不能隨便管它們，這條船背后可能牽扯俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉的能源鏈條，動它就等于動了這三個國家的命脈。

這不是一個單獨的事情，過去半年里，美國在加勒比海、印度洋和阿拉伯海到處攔截船只，不光針對伊朗和委內(nèi)瑞拉的船，還擴大到普通商船，很多航運公司已經(jīng)改變航線，躲開美軍巡邏的海域，有些船東甚至考慮更換船旗，比如換成東歐或非洲國家的旗幟，就為了省事，非盟和東盟這些組織雖然沒有公開表態(tài)，但早就私下提醒成員注意風(fēng)險。

局勢正朝著更危險的方向發(fā)展，先是扣押船只的情況變得頻繁起來，接著越來越多的船拒絕接受登船檢查，之后海上追逐也會增多，再往后就可能出現(xiàn)擦槍走火，比如無人機撞上船只，或者小口徑武器不小心走火，2024年伊朗扣押了英國油輪，2025年美國也遇上了油輪不配合的事情，這個趨勢看起來沒人能阻止得了。

國際法的權(quán)威正在被重新評估，強國能夠隨意解釋法律條文，小國的船只便成了隨時可以被操控的棋子，保險公司的報價已經(jīng)悄悄上漲，某些航線還加上了地緣風(fēng)險費，沒有人能真正置身事外，只要你依賴海運，就得按照這套規(guī)則運行，即便內(nèi)心并不認(rèn)同。