當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要形成了三大技術(shù)路線：純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)。這三種技術(shù)路徑各有特點(diǎn)，分別滿足不同消費(fèi)群體的需求，也呈現(xiàn)出差異化的市場(chǎng)表現(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)。

純電動(dòng)汽車(chē)作為最徹底的電動(dòng)化方案，完全依賴(lài)電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了零尾氣排放。這類(lèi)車(chē)型在能源效率、運(yùn)行成本和使用體驗(yàn)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)車(chē)目前占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)最大份額，特別是在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市地區(qū)，純電動(dòng)車(chē)已成為許多消費(fèi)者的首選。然而，續(xù)航焦慮和充電時(shí)間仍然是制約其進(jìn)一步普及的主要因素，尤其是在長(zhǎng)途旅行和充電設(shè)施不完善的地區(qū)。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，既可以像純電動(dòng)車(chē)一樣通過(guò)充電獲取電能行駛，也可以在電池耗盡后切換至燃油模式繼續(xù)行駛。插電式混動(dòng)車(chē)的售價(jià)通常較為親民，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

而增程式路線，雖然目前在市場(chǎng)上的占有率相對(duì)較低，但卻展現(xiàn)出了不一樣的特點(diǎn)，尤其是在價(jià)格方面，其車(chē)型均價(jià)在三大路線中處于最高水平。背后涉及到高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、大容量電池以及智能的能量管理系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵部件的協(xié)同工作。另一方面，早期增程式車(chē)型多定位為中高端市場(chǎng)，在配置、品質(zhì)和性能上都有著較高的標(biāo)準(zhǔn)，從而拉高了整體價(jià)格。

增程式車(chē)型：優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

增程式車(chē)型配備了一個(gè)小排量的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是作為“增程器”為電池充電。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供持續(xù)的動(dòng)力支持，使得車(chē)輛能夠像傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，無(wú)需頻繁尋找充電樁，大大拓展了出行半徑。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)的情況下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的噪音和震動(dòng)相對(duì)較小，提升了駕乘的舒適性。

劣勢(shì)方面，增程式車(chē)型的車(chē)身重量通常較大。為了實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的續(xù)航里程，它需要配備較大容量的電池，同時(shí)還要搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)的發(fā)電設(shè)備，這使得車(chē)身重量增加，進(jìn)而影響車(chē)輛的操控性能和能耗表現(xiàn)。

增程式轎車(chē)市場(chǎng)

近年來(lái)，增程式技術(shù)開(kāi)始向轎車(chē)領(lǐng)域延伸，形成了一種新的市場(chǎng)趨勢(shì)。關(guān)注增程式轎車(chē)的消費(fèi)者逐漸增多，價(jià)格區(qū)間也從10萬(wàn)元延伸至100萬(wàn)元，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到超豪華型的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這一變化反映了增程式技術(shù)在不同車(chē)型上的應(yīng)用可能性和市場(chǎng)需求的多樣化。推出了增程式轎車(chē)的廠商包括深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、星途、享界、阿維塔、尊界以及別克至境等多家品牌，這些品牌的增程車(chē)綜合續(xù)航里程（CLTC）普遍在1200km以上。

2025年1-11月，增程式轎車(chē)銷(xiāo)量前五名：深藍(lán)L07、長(zhǎng)安啟源A07、星紀(jì)元ES、享界S9以及阿維塔06。其中，深藍(lán)L07位居榜首，2025年1-11月累計(jì)零售量達(dá)到14190輛，月均銷(xiāo)量1290輛。這一銷(xiāo)售表現(xiàn)雖然相較于主流電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)型仍有差距，但對(duì)于一個(gè)相對(duì)新興的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已顯示出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的多元化發(fā)展有利于滿足不同消費(fèi)者的需求，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式這三種技術(shù)路線各有優(yōu)劣，將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)共存互補(bǔ)，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更加清潔、高效的方向發(fā)展。