昨天陪朋友去福特4S店看車，順便深度試駕了最近很火的智趣烈馬。作為開了兩年坦克300（參數(shù)丨圖片）的老車主，從競品視角聊聊這車的優(yōu)缺點(diǎn)，給正在對(duì)比的朋友一些參考。

首先是精致感，一分錢一分貨。坐進(jìn)駕駛艙的第一感覺是“這不像硬派越野”。智趣烈馬的內(nèi)飾用料比坦克300更細(xì)膩，中控臺(tái)軟質(zhì)包裹面積大，按鍵阻尼感舒服。特別是那個(gè)電動(dòng)舉升車頂設(shè)計(jì)很有意思，雖然實(shí)際可能一年用不了幾次，但給人心理上的自由度很高。

讓我印象深刻的是二排空間，同樣軸距的情況下，智趣烈馬的腿部空間感覺更寬敞。銷售說是軸距更長了，坐墊承托性也做得不錯(cuò)。后備箱的靈活度確實(shí)高，各種暗格和快拆設(shè)計(jì)很實(shí)用，比坦克300那種“大方塊”后備箱更人性化。

開起來最明顯的區(qū)別是轉(zhuǎn)向手感。坦克300的方向盤偏重，虛位明顯，而智趣烈馬的轉(zhuǎn)向輕巧精準(zhǔn)，更像是城市SUV。這種調(diào)校對(duì)女性車主很友好，但也少了點(diǎn)“越野車該有的厚重感”。

關(guān)于底盤上的討論，說幾點(diǎn)我的觀點(diǎn)：

坦克300追求“全能”，三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式全配上。智趣烈馬更強(qiáng)調(diào)“適度越野”，中低配只有中后兩把鎖，但增加了更多智能化輔助（如透明底盤、越野巡航）這種區(qū)別其實(shí)很值得玩味，但對(duì)于我這種每年只去一兩次野地的用戶來說，智趣烈馬的思路可能更實(shí)際。

最后給廠家的建議：

試駕結(jié)束后，我和銷售聊了會(huì)兒。如果智趣烈馬能出一款更側(cè)重越野的版本（比如前鎖可選裝、增加原廠防滾架），可能會(huì)吸引更多像我這樣的“中間派”用戶。畢竟現(xiàn)在很多買硬派越野的人，要的就是那種“我可以不用，但你要有”的心理安全感。