近日，德國(guó)軍事專家魯普雷希特注意到，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了殲-20戰(zhàn)斗機(jī)外掛4具大型副油箱飛行的相關(guān)畫面。盡管早在多年前就曾有殲-20掛4奶瓶的畫面出現(xiàn)，但也就見過那么一兩回，相關(guān)畫面應(yīng)當(dāng)僅僅是測(cè)試而已。

但在這個(gè)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)裝備數(shù)量已突破300架，殲-20考慮執(zhí)行反輻射任務(wù)的當(dāng)下。殲-20再度掛4奶瓶亮相，真的很難不解讀為人民空軍正在訓(xùn)練殲-20的長(zhǎng)途奔襲能力，至于訓(xùn)練目的是測(cè)試殲-20的跨戰(zhàn)區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，還是遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力那就很不好說了。

多年前的照片，至少3年了

F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)，內(nèi)油容量為8.15噸，在掛載六中兩近的經(jīng)典載荷，且進(jìn)行100海里的超音速巡航時(shí)，作戰(zhàn)半徑為410海里/759公里，純亞音速飛行時(shí)，作戰(zhàn)半徑為590海里/1093公里，美國(guó)空軍則習(xí)慣性的將作戰(zhàn)半徑選取為中值的470海里/870公里。外掛兩個(gè)600加侖/2271升的副油箱時(shí)，全程亞音速作戰(zhàn)半徑為850海里/1574公里，超音速巡航的話，作戰(zhàn)半徑則為730海里/1350公里。

由于美歐系戰(zhàn)斗機(jī)主要針對(duì)歐洲區(qū)域優(yōu)化，作戰(zhàn)半徑偏短，普遍是掛著副油箱出門的。F-15、F-16、F-18等戰(zhàn)斗機(jī)更是到了很少不掛副油箱的地步，F(xiàn)-22、F-35也只能說掛的比較少，因此F-22掛副油箱飛行以延長(zhǎng)作戰(zhàn)半徑的照片真的很常見。

問題是中俄戰(zhàn)機(jī)不同于日常掛著奶瓶出門的歐美戰(zhàn)機(jī)，為了滿足遼闊國(guó)土，以及地廣人稀的西伯利亞或新、西、蘭防空任務(wù)所需。中俄重型戰(zhàn)斗機(jī)都相當(dāng)?shù)目粗睾匠?，甚至于為了航程，中?guó)都選擇直接照搬SU-27的氣動(dòng)外形，研發(fā)了中國(guó)側(cè)衛(wèi)家族，而不是搞一款雙發(fā)大殲-10。

蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)油容量9.4噸，遠(yuǎn)超同為重型戰(zhàn)斗機(jī)的美國(guó)F-15戰(zhàn)斗機(jī)的6.1噸，掛載6到8枚空空彈執(zhí)行制空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，內(nèi)油航程為3500至3800公里，戰(zhàn)斗半徑為1500公里。由于SU-27戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的油箱容量實(shí)在是太大了，該平臺(tái)很少掛副油箱，內(nèi)部油箱也很少灌滿，通常也就是帶5噸左右的內(nèi)油。

蘇-27不要副油箱，屬實(shí)是因?yàn)?500公里的航程挑戰(zhàn)的已經(jīng)是飛行員的膀胱和生理極限了，繼續(xù)往上漲那真的容易尿道炎。SU-27戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)不掛副油箱不意味著不能掛副油箱，SU-30和SU-35在有需要時(shí)可掛載一對(duì)2400升副油箱，從而將航程提升至5000公里級(jí)。

有消息稱殲-16能掛載4個(gè)2400升的副油箱，作戰(zhàn)半徑那就只能說至少2500公里了。如果一群副油箱都懟上去，蘇-27平臺(tái)都有望擁有6000公里甚至7000公里的航程。

SU-27家族也有像MIG-29一樣增設(shè)大脖子副油箱的方案，在機(jī)腹設(shè)置保形副油箱的方案同樣有，但從來(lái)不用。畢竟你說一款1500公里級(jí)作戰(zhàn)半徑的飛機(jī)搖副油箱干啥？啥級(jí)別的任務(wù)才需要讓1500公里作戰(zhàn)半徑的飛機(jī)向2000公里甚至2500公里的作戰(zhàn)半徑邁進(jìn)??？

在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)上體驗(yàn)過大航程的中國(guó)空軍，自然不可能讓新一代重型戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑下降，不適合掛載副油箱的隱身戰(zhàn)斗機(jī)本就比不隱身戰(zhàn)斗機(jī)看重航程，F(xiàn)-15到F-22的升級(jí)中，內(nèi)油都從6.1噸升級(jí)到了8.15噸，就更別說殲-20了，可肯定殲-20的戰(zhàn)斗半徑為1500公里級(jí)。去年更是有展板稱殲-20的航程為5500公里，作戰(zhàn)半徑為2000公里

1500公里級(jí)的作戰(zhàn)半徑已經(jīng)非常優(yōu)秀了，2000公里的作戰(zhàn)半徑已經(jīng)能滿足從上海起飛起飛去問候東京，或者從海南起飛問候大半個(gè)菲律賓，從南海諸島起飛時(shí)，更是能覆蓋整個(gè)南海，就是護(hù)航轟-6編隊(duì)穿越宮古海峽時(shí)，他都能伴隨到距東京只有1000公里左右的距離上。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)5000公里級(jí)的最大航程，已經(jīng)完全能夠滿足轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行橫穿全國(guó)所需，這航程真的是太夠用了，因此很難想象掛4個(gè)副油箱的殲-20戰(zhàn)機(jī)打算執(zhí)行那些空戰(zhàn)任務(wù)。

況且殲-20戰(zhàn)斗機(jī)又不是沒有空中加油能力，這空中加油+4個(gè)副油箱+1500公里至2000公里的作戰(zhàn)半徑那個(gè)真就是意味著保底3000公里可能3500公里的作戰(zhàn)半徑了，這真的太夸張了。駕駛艙里坐五個(gè)、六個(gè)甚至八個(gè)小時(shí)，和坐牢有啥區(qū)別？因此殲-20戰(zhàn)斗機(jī)掛4個(gè)副油箱打算執(zhí)行哪些任務(wù)，真的是一個(gè)非常難以回答的問題。

考慮到前段時(shí)間中俄轟炸機(jī)聯(lián)合巡航的時(shí)候，曾靠近東京打招呼，前幾次也曾和關(guān)島打招呼。很顯然轟炸機(jī)編隊(duì)脫離戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)時(shí)是高度脆弱的，如果殲-20需要承擔(dān)護(hù)航轟炸機(jī)重任的話，那么作戰(zhàn)半徑非常出色的殲-20確實(shí)有必要追求更大的作戰(zhàn)半徑。

如果需要覆蓋東京的話，需要2500公里左右的作戰(zhàn)半徑，如果需要覆蓋關(guān)島的話，那更是得擁有3000公里級(jí)的作戰(zhàn)半徑。這樣一來(lái)倒是能解釋殲-20為啥選擇掛4個(gè)副油箱，而不是通過空中加油延長(zhǎng)作戰(zhàn)半徑了。以己推人，空軍認(rèn)為加油機(jī)容易被干掉，但日美發(fā)現(xiàn)隱身殲-20的難度比較大，所以殲-20機(jī)群不能寄希望于空中加油，得自己帶油，抵達(dá)目標(biāo)空域之前扔掉副油箱就好。

但是按照這么個(gè)邏輯推算，中俄空軍的下一次轟炸機(jī)聯(lián)合巡航，將會(huì)出現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)的全程護(hù)航？這是不是有點(diǎn)嚇人?。?/p>