新華社杭州12月24日電 題：以“硬核”力量服務構(gòu)建新發(fā)展格局——寧波舟山港努力打造世界一流強港
　　新華社記者方益波、魏一駿
　　潮涌東海岸，大港起東方。
　　12月2日，寧波舟山港梅山港區(qū)，紅色的集裝箱緩緩起吊，穩(wěn)穩(wěn)落在“中遠海運人馬座”輪上。這一刻，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首破4000萬標準箱。
　　作為年貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)世界第一的超級大港，這一跨越不僅是寧波舟山港作業(yè)量躍升至新臺階的數(shù)字變更，更是其在國家發(fā)展大局中發(fā)揮重要作用的直觀體現(xiàn)。
　　2020年3月29日，習近平總書記前往寧波舟山港穿山港區(qū)考察?？倳洀娬{(diào)，港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。
　　寧波—舟山港管委會掛牌20年來，以兩港一體化發(fā)展為堅固基石，東方大港雄峙海天，正加快形成“輻射內(nèi)陸、聯(lián)通全球”雙循環(huán)通道，持續(xù)為服務構(gòu)建新發(fā)展格局注入源源不斷的動能。

　　　　　　關(guān)鍵抉擇：改革破局催生全球第一大港

　　“寧波舟山港取得今天的成績，寧波、舟山兩港一體化運作起到至關(guān)重要的作用?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團有限公司董事長陶成波對此感慨頗深。
　　曾經(jīng)，東海之畔的寧波、舟山兩港雖然在同一海域，使用同一航道，但港口的管理運營一度“各自為戰(zhàn)”，整合寧波港和舟山港資源，實現(xiàn)寧波舟山港一體化，是面向未來的必然趨勢。
　　將港口作為經(jīng)濟發(fā)展中的大手筆，習近平同志在浙江工作時親自謀劃推動了寧波舟山港一體化。
　　2005年12月20日，寧波—舟山港管委會掛牌；2006年1月1日，“寧波—舟山港”名稱正式啟用，同年12月，港口集裝箱吞吐量突破700萬標準箱。到2015年9月，寧波舟山港集團有限公司揭牌，原寧波舟山兩港實現(xiàn)了實質(zhì)性一體化。
　　此后，寧波舟山港發(fā)展駛上快車道——2015年集裝箱吞吐量首次突破2000萬箱，2021年首破3000萬箱，2025年首破4000萬箱。在全球前五大集裝箱港口中，寧波舟山港十年來箱量增幅和增量都是最大的。
　　一體化并非簡單的“1+1”，更是釋放乘數(shù)效應的“化學反應”。“以一體化改革為牽引，寧波舟山港各個港區(qū)根據(jù)資源稟賦和功能定位，更好形成協(xié)同效應，港區(qū)布局更科學，功能定位更清晰。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團戰(zhàn)略研究與法律事務部副主任翁劍平說。
　　同時，一體化發(fā)展讓運營管理更加高效，各港區(qū)的合力得以凝聚。目前，全港擁有萬噸級以上泊位超210個，其中5萬噸級及以上泊位超135個，是全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。
　　梅山、穿山兩大“千萬箱級”單體集裝箱碼頭高效運轉(zhuǎn)，鼠浪湖碼頭已成功實現(xiàn)全球首次“雙40萬噸”最大礦船同靠接卸，梅山、大榭、佛渡等重點工程有序推進……這些都為全球第一大港的穩(wěn)健發(fā)展提供了堅實的物理空間和能力保障。
　　上海國際航運研究中心學術(shù)委員會主任真虹認為：“港口的核心競爭力不僅在于規(guī)模，更在于其應對不確定性的能力。在當前全球供應鏈重構(gòu)的背景下，寧波舟山港的穩(wěn)定運營，已成為保障國際貿(mào)易暢通的重要支撐。”

　　　　　　內(nèi)通外聯(lián)：多舉措全方位打造高能級開放樞紐

　　最快僅需18天！今年9月，寧波舟山港開通了首條中歐北極集裝箱快航航線，首次將航線延伸至北冰洋。相較中歐班列25天左右、蘇伊士運河40天左右及好望角航線約50天的航期，寧波舟山港至英國弗利克斯托港單程運輸時效大幅提升。
　　面朝太平洋主航道、地處我國東部沿海經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶交匯處，寧波舟山港系統(tǒng)謀劃、整體推進，全方位打造內(nèi)通外聯(lián)的高能級開放樞紐。
　　——聯(lián)通全球的航線網(wǎng)絡持續(xù)完善。杭州海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，浙江對東盟、中東、非洲、拉美等新興市場的進出口均保持兩位數(shù)高速增長，寧波舟山港密布的航線網(wǎng)絡為外貿(mào)暢通提供了有力保障。
　　“作為‘21世紀海上絲綢之路’的重要節(jié)點，寧波舟山港航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，通達全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口，其中‘一帶一路’國家航線超130條?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務部副部長冷智強說。
　　——觸達腹地的多式聯(lián)運不斷拓展。12月3日，寧波舟山港北侖港站年集裝箱作業(yè)量首次突破100萬標準箱，成為寧波舟山港第一個百萬箱級鐵路港站；截至12月15日，“麗水—寧波舟山港”和“紹興皋埠—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路今年作業(yè)量均創(chuàng)歷史同期新高。
　　依托100余條海鐵聯(lián)運線路，寧波舟山港將港口服務腹地經(jīng)濟發(fā)展的觸角延伸至全國16省份近70個地市。同時充分釋放內(nèi)部物流體系聯(lián)動效能，進一步暢通“陸、河、海”聯(lián)運通道，構(gòu)建多式聯(lián)運網(wǎng)絡，確保貨物在全球供應鏈中能夠高效流通。
　　——競逐行業(yè)的航運服務能級接連提升。當前全球港口不僅比拼的是硬件設施設備，航運服務的“軟實力”同樣扮演著重要角色。寧波舟山港持續(xù)提升航運服務專業(yè)化、高端化、國際化水平，構(gòu)建全鏈條航運服務。同時，加快打造國際航行船舶燃料加注母港，積極搭建船舶交易服務體系，大力發(fā)展航運金融、航運保險等高端航運服務。
　　“海事部門在寧波舟山港創(chuàng)新實施‘集裝箱海運準點降本’計劃，實現(xiàn)集裝箱運輸港口內(nèi)各相關(guān)主體數(shù)據(jù)信息和港口間船舶作業(yè)信息互通?！睂幉êＪ戮执敖煌ü芾碇行母敝魅吸S林林說，今年以來，該計劃已助力航運企業(yè)節(jié)省待港時間1.9萬小時，節(jié)省燃油4.7萬噸，節(jié)約成本約6.6億元。

　　　　　　智慧綠色：構(gòu)筑面向未來的發(fā)展新優(yōu)勢

　　在近日于杭州舉行的第七屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會上，“四港智運”大模型正式發(fā)布，該大模型由浙江省海港集團下屬公司聯(lián)合大連理工大學和多家企業(yè)共同研發(fā)。
　　“四港智運”大模型依托“四港”智慧物流云平臺海量數(shù)據(jù)資源和復雜業(yè)務場景訓練而成，覆蓋物流運輸全流程，在精準度、專業(yè)性與實用性上具備顯著優(yōu)勢。
　　“大力推進智慧綠色港口建設，積極培育港口新質(zhì)生產(chǎn)力，是驅(qū)動未來發(fā)展的‘新引擎’?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團科技中心副主任楊波說，眼下，智慧碼頭建設的一個個應用場景正在寧波舟山港加快落地。
　　寧波舟山港梅山港區(qū)的遠控操作室內(nèi)，6塊屏幕從不同角度清晰呈現(xiàn)作業(yè)畫面，橋吊司機左右手配合輕推搖桿，在約3公里外的碼頭上，橋吊將一個個集裝箱快速穩(wěn)定完成裝卸。
　　“遠控作業(yè)效率基本與常規(guī)作業(yè)模式持平，在好的工況條件下，它甚至可以超過傳統(tǒng)作業(yè)方式。”起吊寧波舟山港今年第4000標準箱的寧波梅東集裝箱碼頭有限公司橋吊導師吳起飛說，“遠控操作大大提升了橋吊司機的工作環(huán)境，減輕了原本因長期彎腰低頭造成的職業(yè)損傷?！?br/>　　自主研發(fā)的港口“超級大腦”——“n-TOS+iECS”雙芯系統(tǒng)，不僅高效調(diào)度碼頭運轉(zhuǎn)，還推動自主創(chuàng)新成果向市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)從服務內(nèi)部需求到創(chuàng)造市場價值的轉(zhuǎn)型。
　　風力發(fā)電機迎著海風轉(zhuǎn)動，龍門吊等碼頭設備逐步完成電動化更新，岸電設施為靠泊巨輪供能，與歐洲樞紐港共建綠色航運走廊……綠色發(fā)展，已然成為寧波舟山港提質(zhì)向新發(fā)展的關(guān)鍵詞。
　　錨定建設世界一流強港目標，科學規(guī)劃為未來描繪更加宏闊和清晰的發(fā)展藍圖。2023年，《浙江省世界一流強港建設工程實施方案（2023—2027年）》發(fā)布，明確“2027年基本建成世界一流強港”目標；去年10月批復的《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》，進一步優(yōu)化了港口功能布局與資源配置，助推寧波舟山港加快向強港建設目標邁進。
　　東海涌潮，晝夜奔騰，橋吊在朝陽與星輝的映照下起落不息。站上“十五五”的新起點，全球第一大港正在奏響充滿“硬核”氣質(zhì)的新樂章……（完）