近日，我國(guó)在超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破！央視播出了我國(guó)全超導(dǎo)電動(dòng)懸浮測(cè)試畫(huà)面，測(cè)試時(shí)速達(dá)到700公里。時(shí)速700公里是什么概念呢？如果保持這個(gè)速度，從北京到上海只需要兩個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在的高鐵快了一倍還多。此次技術(shù)突破意義重大，因?yàn)樗恢皇撬俣鹊奶嵘?，更意味著我?guó)在超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

在近期的一次突破性測(cè)試中，中國(guó)將磁懸浮技術(shù)推向了新的速度層級(jí)。上周四，央視播出的畫(huà)面顯示，國(guó)防科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在一條400米長(zhǎng)的試驗(yàn)線上，將一輛1.1噸重的測(cè)試車(chē)在兩秒內(nèi)加速至?xí)r速700公里，隨后又在短距離內(nèi)安全制動(dòng)停止。這創(chuàng)造了超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)速度與加速能力的新世界紀(jì)錄。

此項(xiàng)成就標(biāo)志著中國(guó)在超高速地面交通技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。相關(guān)人士表示，該核心技術(shù)未來(lái)還可應(yīng)用于航天發(fā)射系統(tǒng)及真空管道運(yùn)輸。

測(cè)試在一條專為研究極限加速而設(shè)計(jì)的磁懸浮線上進(jìn)行。央視視頻顯示，一輛看似裸露底盤(pán)的車(chē)體在軌道上疾馳而過(guò)，瞬間加速時(shí)車(chē)尾揚(yáng)起一片可見(jiàn)的煙塵，又在軌道末端同樣迅疾地停下。

在如此短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩秒加速至?xí)r速700公里，凸顯了系統(tǒng)在控制和動(dòng)力處理方面的飛躍。據(jù)央視報(bào)道，該試驗(yàn)展示了在加速和制動(dòng)過(guò)程中對(duì)強(qiáng)大電磁力的精確掌控能力。報(bào)道稱，它"解決了超高速電磁推進(jìn)、電動(dòng)懸浮導(dǎo)向、瞬態(tài)大功率儲(chǔ)能逆變、高場(chǎng)強(qiáng)超導(dǎo)磁體等核心技術(shù)難題"。央視表示，這一成果使中國(guó)躋身超高速磁懸浮發(fā)展世界領(lǐng)先行列，并為未來(lái)真空管道磁懸?。ǔ１环Q為超級(jí)高鐵）等系統(tǒng)打開(kāi)了大門(mén)。

研究人員表示，這種電磁加速原理的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于軌道交通。通過(guò)提供強(qiáng)大的初始推進(jìn)力，該技術(shù)可用于輔助火箭發(fā)射和飛機(jī)起飛，從而減少飛行器在能耗最高階段的燃料消耗。地面系統(tǒng)還可用于模擬航空航天測(cè)試所需的極端速度環(huán)境，使工程師能夠評(píng)估材料、傳感器和機(jī)載設(shè)備，而不過(guò)度依賴昂貴的飛行試驗(yàn)。

利用線性電磁系統(tǒng)發(fā)射飛行器的設(shè)想已研究數(shù)十年，而這次新測(cè)試展現(xiàn)的控制和加速水平，使實(shí)際應(yīng)用更近一步。

該團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)。今年1月，他們?cè)谕辉囼?yàn)線上創(chuàng)下時(shí)速648公里的紀(jì)錄，性能實(shí)現(xiàn)顯著飛躍。國(guó)防科技大學(xué)教授李杰表示："這套超高速超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)的成功研制，將推動(dòng)我國(guó)超高速磁懸浮運(yùn)輸技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。"李杰還曾擔(dān)任北京S1線（北京首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線）首席技術(shù)專家，該線路2011年開(kāi)建，2017年投入運(yùn)營(yíng)。

我國(guó)的磁浮技術(shù)發(fā)展涵蓋多種技術(shù)路線。三十年前，國(guó)防科技大學(xué)研制出我國(guó)首臺(tái)載人單轉(zhuǎn)向架磁懸浮列車(chē)，使我國(guó)成為第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。2020年，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合30余家單位在同濟(jì)大學(xué)測(cè)試了時(shí)速600公里的磁浮樣車(chē)。其他機(jī)構(gòu)則專注于高溫超導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸浮，但仍需獨(dú)立推進(jìn)系統(tǒng)。

近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)探索適用于超高速（尤其是低真空環(huán)境）的超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)。2023年，大同市一條2公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線通過(guò)驗(yàn)收，其長(zhǎng)期設(shè)計(jì)目標(biāo)為時(shí)速1000公里。

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