雁默

觀察者網(wǎng)專欄作者

“如果上帝不存在，一切都是允許的?！薄潘雇滓卜蛩够犊ɡR佐夫兄弟》

安世這起搶劫案令人匪夷所思，美國(guó)想搶TikTok尚且千折百回，就算是印度也需要醞釀養(yǎng)套殺技倆，荷蘭用冷戰(zhàn)時(shí)期的法規(guī)直接“零元購(gòu)”中國(guó)公司，侵門踏戶，底氣何來(lái)？又意味著什么？我們?cè)撛趺刺幚恚?/p>

這并不是一起孤立的“強(qiáng)盜案”，其背后的脈絡(luò)是中國(guó)與大西洋聯(lián)盟的博弈，荷蘭對(duì)中國(guó)惡劣的硬剛姿態(tài)，對(duì)齊了老板歐盟的策略，也對(duì)齊了老板的老板美國(guó)的需求。

荷蘭政府搶劫的理由是，安世企圖轉(zhuǎn)移關(guān)鍵技術(shù)到中國(guó)母公司，導(dǎo)致“公司內(nèi)部獨(dú)立性受損”。不過(guò)，其真實(shí)原因是美國(guó)技術(shù)管制。釜山會(huì)晤后，美方暫停了技術(shù)管制，但荷方仍以“避免關(guān)鍵技術(shù)流失”為由，負(fù)隅頑抗，而其背靠的是歐盟“去風(fēng)險(xiǎn)”排華戰(zhàn)略。

如果無(wú)法借由此事件讓歐洲認(rèn)清“列強(qiáng)掠奪”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，就不能怪這些海盜豪橫有理，明搶無(wú)罪。

我方的主要問(wèn)題是，如何杜絕歐洲國(guó)家的強(qiáng)盜行為，維護(hù)中資利益，同時(shí)保持對(duì)歐貿(mào)易增長(zhǎng)。兩個(gè)子題是，怎么處理能立竿見(jiàn)影？以及如何掌握關(guān)鍵技術(shù)？

結(jié)論說(shuō)在前面，這題不好解，且戰(zhàn)且走，見(jiàn)機(jī)行事，可能是唯一的途徑。

圖為荷蘭安世半導(dǎo)體

荷蘭明搶安世，背后是中國(guó)與大西洋聯(lián)盟的博弈

既然脈絡(luò)是中國(guó)與大西洋聯(lián)盟的博弈，而美國(guó)是頭目，那么如果該聯(lián)盟成員作妖，就要將美國(guó)卷入紛爭(zhēng)，以避免“上士對(duì)下士”。對(duì)歐洲，我仍維持先前“分而治之”的主張，大西洋聯(lián)盟有其韌性，也有破口，切莫以錯(cuò)誤的大局觀綏靖歐洲。

所謂“分而治之”，不見(jiàn)得以國(guó)家為單位，也可以黨派為單位尋求團(tuán)結(jié)，我們應(yīng)與歐洲務(wù)實(shí)派深化交往——例如德國(guó)的另類選擇黨、捷克的不滿公民行動(dòng)黨——削弱歐洲建制派奉行的“去風(fēng)險(xiǎn)”路線，若中方對(duì)歐綏靖，不利于這類政黨崛起。

是的，釜山會(huì)晤后，中美平起平坐了，但上次說(shuō)過(guò)，中方并未取得實(shí)質(zhì)層面的勝利，因?yàn)殡p方對(duì)抗的本質(zhì)并未改變，以致未來(lái)一段時(shí)間，美國(guó)會(huì)回避正面沖突，通過(guò)代理人給中方使絆的力度則會(huì)有增無(wú)減，而歐洲仍是最可靠的美國(guó)代理人。

簡(jiǎn)言之，對(duì)美國(guó)讓步所造成的損失，歐洲會(huì)企圖從中國(guó)這一端補(bǔ)回來(lái)，以致中美關(guān)系趨緩，中歐關(guān)系卻更為緊張。

雖然理論上中方與歐方同是美國(guó)搶劫的受害者，雙方應(yīng)正向互補(bǔ)，但在實(shí)務(wù)上，歐洲面臨的是雙重困境。從他們的角度看，中美同樣都是“劫匪”，美國(guó)是直接搶，中國(guó)則是透過(guò)超強(qiáng)的工業(yè)實(shí)力與自由貿(mào)易規(guī)則間接搶。

我已提過(guò)數(shù)次，當(dāng)前中國(guó)最大的弱點(diǎn)，就是超強(qiáng)的生產(chǎn)力，而且這種生產(chǎn)力現(xiàn)在還包含強(qiáng)大的創(chuàng)新力，等于取得生殺大權(quán)。

如果中國(guó)經(jīng)營(yíng)自己的“陣營(yíng)”，伙伴國(guó)會(huì)慕強(qiáng)，搭便車發(fā)展，但北京不搞陣營(yíng)對(duì)抗，因此在取代“陣營(yíng)”概念的新模式成形以前，擁有廣大市場(chǎng)的國(guó)家或超國(guó)家聯(lián)盟，會(huì)視中國(guó)為危機(jī)，畢竟，自己的產(chǎn)業(yè)因落后中國(guó)而難以生存，比起被美國(guó)刮幾層皮要嚴(yán)重得多。

據(jù)此，中國(guó)對(duì)美國(guó)“硬剛”只是第一階段的危機(jī)處理，第二階段則更棘手，對(duì)歐洲該采取的戰(zhàn)略是軟或硬，不好拿捏，簡(jiǎn)單衡量利弊的算法是，若再失去歐洲市場(chǎng)，該從哪里補(bǔ)回美國(guó)那一端的損失呢？

今年上半年，中國(guó)對(duì)歐洲出口同比增長(zhǎng)3.5%，工業(yè)機(jī)器人第一季度同比成長(zhǎng)81.9%，高端機(jī)床第一季度同比成長(zhǎng)11.7%，電子電器同比增長(zhǎng)7.7%，日用化學(xué)品同比增長(zhǎng)16.1%，新能源車同比增長(zhǎng)82%。

荷蘭，乃至于歐盟，對(duì)中國(guó)拿翹的底氣，主要也就來(lái)自于此。

冷戰(zhàn)思維陰魂不散

雖然，我們大可說(shuō)，陣營(yíng)對(duì)抗模式已經(jīng)落伍，中國(guó)主張的是“人類命運(yùn)共同體”，然而從務(wù)實(shí)面看，世界大同的第一個(gè)難關(guān)是——如何不斷發(fā)展自身，同時(shí)又能給別人留口飯吃。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的底層邏輯是自由競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣敗，西方信這套，因此當(dāng)他們處于弱勢(shì)，必然會(huì)更依賴陣營(yíng)對(duì)抗模式，并為中國(guó)按上“反自由競(jìng)爭(zhēng)”，勝之不武的罪名，并發(fā)起群攻，也就是所謂的“補(bǔ)貼不公”、“產(chǎn)能過(guò)剩”。

荷蘭用冷戰(zhàn)法規(guī)明搶安世，意味著大西洋聯(lián)盟并未放棄冷戰(zhàn)思維，相反地，其陣營(yíng)對(duì)抗心態(tài)根深蒂固。對(duì)此，企業(yè)雖然比政治務(wù)實(shí)，但遇到生存危機(jī)時(shí)，任誰(shuí)都是不講武德的，它們會(huì)默許，甚至鼓勵(lì)排外性質(zhì)的政治干預(yù)，以維護(hù)自身利益，并美其名曰“去風(fēng)險(xiǎn)”。

我們應(yīng)該認(rèn)清的是，中國(guó)與大西洋聯(lián)盟之間，任何重大的貿(mào)易、商業(yè)或技術(shù)爭(zhēng)端，都已不是講道理的議題，而是講“后果”的議題。

如上所述，既然人家斷言你勝之不武，剩下的問(wèn)題就僅僅是誰(shuí)有能力詮釋，甚至更改游戲規(guī)則，而這端視沖突中雙方得到了什么后果，白話說(shuō)，輕傷的贏，重傷的輸。

回看2024年中歐最大的爭(zhēng)端——新能源車保護(hù)主義，歐方祭出反補(bǔ)貼關(guān)稅，中方對(duì)部分歐洲進(jìn)口商品課征反傾銷稅以及調(diào)查。這個(gè)案子并沒(méi)有結(jié)束，雙方且戰(zhàn)且走，中方加快了在歐洲設(shè)廠的進(jìn)度以回避關(guān)稅，歐方則在最近揚(yáng)言要對(duì)中國(guó)投資“設(shè)定條件”。

即便歐盟設(shè)下關(guān)稅壁壘，2025年1-9月，中國(guó)新能源車出口仍舊在歐洲同比增長(zhǎng)52%，出口232萬(wàn)輛。與此同時(shí)，2025年上半年，歐洲汽車出口到中國(guó)的數(shù)量同比下降42%（注1）。

掌握優(yōu)勢(shì)的中方，戰(zhàn)略是維持（哪怕是已經(jīng)變形了的）自由貿(mào)易，要的是實(shí)質(zhì)收獲，而不是互相毀滅。處于劣勢(shì)的歐洲則會(huì)不斷發(fā)展出新的保護(hù)主義壁壘，最終有可能完全放棄自由貿(mào)易。

換言之，中方維持自由貿(mào)易的戰(zhàn)略，隨著自身技術(shù)與體量的不斷擴(kuò)大，只會(huì)受到愈來(lái)愈艱巨的挑戰(zhàn)。尤其是面對(duì)大西洋陣營(yíng)，若中方?jīng)]能提出“給別人留口飯吃”的方法，或沒(méi)能讓歐洲嘗到違規(guī)的惡果，安世事件不會(huì)是最后一個(gè)“強(qiáng)盜案”。

德國(guó)，在2024年新能源車爭(zhēng)端中，本屬于相對(duì)排斥保護(hù)主義的一方，因?yàn)檐嚻笤谥袊?guó)市場(chǎng)有龐大的利益。不過(guò)到了今年，中方的稀土管制以及安世事件造成的芯片供應(yīng)危機(jī)，促使德方削弱了自身對(duì)自由貿(mào)易的信仰，而車企一方面在生產(chǎn)端遇到芯片供應(yīng)危機(jī)，市場(chǎng)端在中國(guó)銷售下滑，新能源技術(shù)端遲遲追不上中國(guó)車企，此一局面也將動(dòng)搖德國(guó)企業(yè)的務(wù)實(shí)取向。

從稀土到車用芯片，我們可以將歐洲新一輪的“恐華癥”看成中美博弈的附帶損害，也可以視為中國(guó)不搞陣營(yíng)對(duì)抗的天然包袱，具體的問(wèn)題在于，中國(guó)企業(yè)在歐洲的投資已然不安全，該怎么辦？

當(dāng)前，中國(guó)對(duì)安世事件的處理是“顧大局”，為了確保新能源車在歐洲的增長(zhǎng)，需維持供應(yīng)芯片給歐洲車廠，使得荷蘭政府的強(qiáng)盜行徑?jīng)]有獲得應(yīng)有的后果。但如前述，此一戰(zhàn)略的持續(xù)性大有問(wèn)題，“斗而不破”需要更靈活的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)變，必須考慮對(duì)惡行重大的對(duì)象各個(gè)擊破，方能維持大局。

荷蘭政府搶劫的理由是，安世企圖轉(zhuǎn)移關(guān)鍵技術(shù)到中國(guó)母公司，導(dǎo)致“公司內(nèi)部獨(dú)立性受損”

防止歐洲“印度化”

安世事件是2024年新能源車爭(zhēng)端的衍生劇，它標(biāo)志著新形式的保護(hù)主義壁壘正在醞釀與測(cè)試，荷蘭政府明搶中國(guó)企業(yè)沒(méi)事，可能會(huì)鼓勵(lì)其他反華政府效仿，并借鑒印度的“養(yǎng)套殺”技倆，躲在大西洋聯(lián)盟陣營(yíng)里負(fù)責(zé)斗爭(zhēng)中國(guó)，然后讓歐盟出面負(fù)責(zé)“不破”。

因此，對(duì)荷蘭政府，切莫采取息事寧人的態(tài)度。但思考有效的做法，要先搞清楚荷蘭憑什么拿翹？

只要市場(chǎng)規(guī)模夠大，又有心采取保護(hù)主義，外資在這種地方就會(huì)面臨政治風(fēng)險(xiǎn)，特別是不同“陣營(yíng)”的外資，尤其是屬于戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的外資。

中國(guó)對(duì)歐洲投資的脆弱性，在安世事件中被凸顯；中國(guó)對(duì)荷蘭的投資集中于戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也就是半導(dǎo)體業(yè)，在歐洲轉(zhuǎn)向與美國(guó)同步，保護(hù)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)下，中資又更顯得朝不保夕。相對(duì)地，荷蘭對(duì)中國(guó)的投資分散，風(fēng)險(xiǎn)可控。

歐盟站在排華性監(jiān)管的立場(chǎng)，從大戰(zhàn)略的角度考慮，荷蘭再土匪，也會(huì)予以維護(hù)；所以，除了中方需要?dú)W方市場(chǎng)，以部分彌補(bǔ)流失的美國(guó)市場(chǎng)外，歐盟“疑華”是荷蘭拿翹的第二個(gè)底氣。

再者，在車用芯片的技術(shù)端，由于半導(dǎo)體是全球分工，即便是成熟制程芯片，中國(guó)也尚未建立完整的自主技術(shù)與供應(yīng)鏈，例如高階SiC/GaN芯片依賴進(jìn)口IP，高純度晶圓材料（如硅、GaN基板）依賴日本/德國(guó)，光刻機(jī)仍依賴ASML。這是荷蘭拿翹的第三個(gè)底氣。

當(dāng)然，也有中荷相互依賴之處，如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的原材料、成本、供應(yīng)鏈完整度和生產(chǎn)能力，沒(méi)有中國(guó)，別說(shuō)荷蘭，整個(gè)歐洲都無(wú)法完全自主。雖然如此，荷方只要掌握以上三個(gè)優(yōu)勢(shì)，就能以小搏大。

白話說(shuō)，無(wú)論是出口或投資，中國(guó)依賴荷蘭（尤其是高端科技產(chǎn)品），而不是相反，所以僅懲罰荷蘭，對(duì)我方不太劃算。

我猜，即便荷蘭繼續(xù)硬剛中國(guó)，中方仍不會(huì)以全面斷供車用芯片的方式應(yīng)對(duì)，因?yàn)檫@擴(kuò)大了歐洲的抵觸，反而讓荷蘭獲得同情，并可能促發(fā)歐盟成員狼狽為奸式的團(tuán)結(jié)。

擒賊擒王，如果事件的起源是美國(guó)，中方最佳的解決之道，就是將美國(guó)代理人的行為都視為美國(guó)行為，并置于中美博弈的框架下處理，以簡(jiǎn)化問(wèn)題，避免讓自己忙著到處撲滅遍地烽火。

另一方面，德國(guó)是荷蘭最重要的經(jīng)濟(jì)支柱，若荷方姿態(tài)強(qiáng)硬，中方可對(duì)荷蘭關(guān)上談判大門，只與德國(guó)談，多使用外交工具，少使用經(jīng)貿(mào)與技術(shù)工具，以避免實(shí)質(zhì)損失。

另外，全球汽車大廠過(guò)度依賴安世，無(wú)論這家公司是中國(guó)籍或荷蘭籍，都得有平替公司遲早會(huì)出現(xiàn)的心理準(zhǔn)備。雖然在技術(shù)上，本就有許多家平替公司，例如英飛凌、安達(dá)美、意法半導(dǎo)體，但這些公司專注領(lǐng)域不同，難以實(shí)時(shí)補(bǔ)上安世的空缺。

這次荷蘭政府的土匪操作，會(huì)激勵(lì)這些平替公司重新布局產(chǎn)線，分食安世當(dāng)前的占有率，包含同樣具有半導(dǎo)體生產(chǎn)實(shí)力與汽車大廠的日韓兩國(guó)，也會(huì)新增車用芯片產(chǎn)線，中長(zhǎng)期對(duì)荷蘭不利。當(dāng)然，這也激勵(lì)了其他中國(guó)本土公司進(jìn)入市場(chǎng)。換言之，全球供應(yīng)鏈重組恐怕是不可避免的。

不過(guò)，主要的不確定性都來(lái)自美國(guó)的政治干擾，這便是為何擒賊擒王是中方的最佳策略。中方若想維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定，或在供應(yīng)鏈重組時(shí)有利于己，就必須繼續(xù)用稀土壓制美方，別讓華盛頓笑著坐山觀虎斗。

在重大事件上，應(yīng)當(dāng)用實(shí)力讓大西洋頭目去規(guī)范小弟，少去跟小弟講道理。

2024年歐盟貿(mào)易伙伴前五名

最終還是關(guān)鍵技術(shù)最關(guān)鍵

經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)上的博弈，最終還是關(guān)鍵技術(shù)最關(guān)鍵。

車用芯片的關(guān)鍵技術(shù)，多基于全球開(kāi)源架構(gòu)（如ARM、RISC-V）與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制程，專利多在美日歐手上，中國(guó)在技術(shù)上的超趕，目標(biāo)是完全自主，并達(dá)到“立規(guī)矩”的地位，當(dāng)前雖然已有可觀的成果，但還未達(dá)標(biāo)，因此這場(chǎng)博弈還有很多硬仗要打。

功率半導(dǎo)體、微控制器、系統(tǒng)級(jí)芯片、AI與計(jì)算芯片、通訊與安全芯片、傳感器與存儲(chǔ)芯片，中方在這些領(lǐng)域的進(jìn)步飛快，但未達(dá)到獨(dú)家技術(shù)的層次，這些都攸關(guān)供應(yīng)鏈重組是否有利于我方。

歐洲的“芯片法案”若想成功，需要兩個(gè)要素，其一是“成功吸引投資”，其二是掌握大客戶。當(dāng)前，芯片榮景來(lái)自于美國(guó)AI大客戶，特朗普也成功地強(qiáng)搶了投資，甚至連歐洲資本都往美國(guó)流動(dòng)，這使得歐盟只剩中國(guó)可以合作，但荷蘭的土匪行徑惡心了中資，間接確保“芯片法案”的失敗。

中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步仍在加速，雖然還沒(méi)到技術(shù)立規(guī)矩的層次，但此一技術(shù)發(fā)展前景足以讓中方在投資層面向歐方立規(guī)矩。我們的底氣來(lái)自于生產(chǎn)性價(jià)比，安世若不由中資經(jīng)營(yíng)，其車用芯片價(jià)格勢(shì)必飆高，致使平替公司更容易吞食其市占。

因此，雖然部分關(guān)鍵技術(shù)仍在大西洋聯(lián)盟手上，但歐方的“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略只會(huì)弱化其優(yōu)勢(shì)，中方要用實(shí)力與歐方對(duì)話，以行動(dòng)展現(xiàn)損及中方利益的后果，而不是循循善誘講道理。唯有讓歐洲實(shí)感“去風(fēng)險(xiǎn)”正是風(fēng)險(xiǎn)最高的選項(xiàng)，才能穩(wěn)定局面并促進(jìn)對(duì)歐貿(mào)易增長(zhǎng)。

“如果上帝不存在，一切都是允許的”，杜斯妥也夫斯基這段話的意思是，道德建立在對(duì)獎(jiǎng)賞的渴望或?qū)土P的恐懼之上。荷蘭政府不講武德，以為上帝不存在，中國(guó)就應(yīng)給予恐懼，此風(fēng)不可長(zhǎng)，否則不斷崩壞的歐洲必然會(huì)“印度化”。

注1：數(shù)據(jù)來(lái)自歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）

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