今天馬斯克又“嗨”了。

就在剛剛，特斯拉開完了年度股東大會(huì)。會(huì)上批準(zhǔn)了一項(xiàng)“瘋狂”提案：

特斯拉股東們以超過75%的贊成率，投票通過了公司首席執(zhí)行官馬斯克的一項(xiàng)天價(jià)薪酬方案：一份潛在總價(jià)值在8780億至1萬億美元之間的“超級(jí)紅包”！

提案通過后，馬斯克與特斯拉機(jī)器人一起即興舞蹈。他說，“我們即將開啟的不僅是特斯拉未來的新篇章，更是一部全新詩篇?！?/p>

這筆薪酬，是人類商業(yè)史上有記錄以來最大的一筆針對(duì)公司領(lǐng)袖的激勵(lì)。

消息一出，特斯拉盤后股價(jià)應(yīng)聲漲了近2%。

但真正令人費(fèi)解的，也正是這一點(diǎn)。

一邊是“天價(jià)薪酬”，一邊是“銷量崩盤”

我們先來看看，馬斯克是在什么背景下拿到這個(gè)“大紅包”的。

當(dāng)下，特斯拉的核心業(yè)務(wù)正疲軟，面臨著銷量、市場(chǎng)份額和利潤(rùn)全面下滑的窘境。

歐洲市場(chǎng)更是出現(xiàn)了“雪崩式”下滑。就在三天前，有數(shù)據(jù)顯示特斯拉上月在歐洲的銷量再次暴跌，其中德國(guó)市場(chǎng)的銷量更是直接腰斬了50%！

更諷刺的是，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，特斯拉陷入困境，馬斯克本人“功不可沒”。

有報(bào)道指出，今年以來，馬斯克因其在特朗普政府擔(dān)任“特別政府雇員”的工作，引發(fā)了全球特斯拉經(jīng)銷商門口的示威活動(dòng)。此外，他高調(diào)涉足美國(guó)和歐洲政治，甚至傳播陰謀論，這些行為讓許多潛在的汽車買家“望而卻步”，嚴(yán)重?fù)p害了特斯拉的品牌形象。

這可能是史上最富戲劇性的一幕：公司業(yè)務(wù)掙扎，其老板卻拿到了史上最大的“紅包”。

投票前，行業(yè)內(nèi)外針對(duì)馬斯克對(duì)特斯拉的管理表現(xiàn)、以及是否有人值得如此空前報(bào)酬展開了數(shù)周辯論，參與者從散戶到大型養(yǎng)老基金均有涉及。馬斯克本人和特斯拉董事會(huì)也親自下場(chǎng)，早早為這次投票造勢(shì)。

會(huì)上，股東們似乎熱情洋溢地投票做出了一個(gè)看似反對(duì)自身利益的決定——他們稀釋自己的投票權(quán)，將公司更多控制權(quán)交給了那個(gè)目前對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)造成了最嚴(yán)重負(fù)面影響的馬斯克。

這種強(qiáng)烈的沖突感，讓外界直呼“看不懂”。股東們是被“綁架”了嗎？還是集體失去了理性？

“沒有馬斯克，特斯拉就完了”

事實(shí)上，股東們不僅沒有失去理性，反而可能清醒得很。

這場(chǎng)投票，被視為對(duì)特斯拉的“關(guān)鍵一役”。

由于特斯拉已將公司注冊(cè)地從特拉華州遷至得克薩斯州，馬斯克可以行使自己手中約13%至15%股份的全部投票權(quán)，因此方案通過在普遍預(yù)料之中。

這次通過的薪酬方案將使馬斯克的持股比例提高到25%以上。他此前曾“暗示”，如果自己不能獲得對(duì)特斯拉更大的控制權(quán)，就可能會(huì)減少在公司投入的時(shí)間，或者花更多時(shí)間去搞SpaceX和xAI等其他公司。

這無異于赤裸裸的“威脅”。

但大多數(shù)股東們偏偏就吃這一套。官方確認(rèn)，超過75%的股份對(duì)這次薪酬提案投了贊成票，即使不算馬斯克本人的股份也超過六成，遠(yuǎn)超半數(shù)。在他們眼中，馬斯克就是那個(gè)能化腐朽為神奇的“奇跡先生”。

他們記得的是，幾年前馬斯克將特斯拉從破產(chǎn)邊緣拉了回來，并將其打造成全球最具價(jià)值的公司之一。

所以，這次投票與其說是獎(jiǎng)勵(lì)，不如說是一場(chǎng)“豪賭”。

股東們賭的不是現(xiàn)在，而是未來。他們投票支持的是馬斯克關(guān)于特斯拉的宏大愿景：一個(gè)建立在“無人駕駛汽車”和“人工智能”基礎(chǔ)上的未來。

倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授路易斯·加里卡諾（Luis Garicano）如此評(píng)論股東們的決定。他在X平臺(tái)發(fā)帖稱，“經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)外總是將首席執(zhí)行官的薪酬問題復(fù)雜化，其實(shí)無非是供求關(guān)系使然。馬斯克相較于次優(yōu)替代者所創(chuàng)造的增量?jī)r(jià)值，是否配得上這份薪酬？答案不言自明。股東們已用投票表明態(tài)度——畢竟付錢的是他們！”

萬億美元，不是那么好拿的

當(dāng)然，馬斯克也不是馬上能把這筆錢揣進(jìn)兜里。

這是一個(gè)未來十年的“對(duì)賭協(xié)議”。馬斯克必須實(shí)現(xiàn)一系列堪稱“極具挑戰(zhàn)性”的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，才能全額兌現(xiàn)。

這份“對(duì)賭協(xié)議”有多大？

· 市值目標(biāo)：將特斯拉的市值從目前約1.5萬億美元，提升近六倍至8.5萬億美元。這個(gè)數(shù)字將超過了目前Meta、微軟和谷歌母公司Alphabet的市值總和！

· 運(yùn)營(yíng)目標(biāo)：

· 實(shí)現(xiàn)100萬輛自動(dòng)駕駛出租車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)；

· 交付100萬臺(tái)人形機(jī)器人；

· 交付2000萬輛汽車，實(shí)現(xiàn)4000億美元的核心利潤(rùn)。

只有當(dāng)特斯拉的股價(jià)和這些目標(biāo)齊頭并進(jìn)時(shí)，馬斯克才能分階段拿到他的股票獎(jiǎng)勵(lì)。

如果他成功了，將毫無懸念地成為地球上第一個(gè)“萬億富翁”（Trillionaire）。

巨大爭(zhēng)議：連“國(guó)家隊(duì)”都反對(duì)

盡管馬斯克的薪酬提案以超過75%的票數(shù)獲得通過，但這場(chǎng)“狂歡”背后，反對(duì)的聲音同樣刺耳。

一些主要的機(jī)構(gòu)股東公開投了反對(duì)票，其中最引人注目的是挪威價(jià)值1.9萬億美元的主權(quán)財(cái)富基金。

該基金明確表示：“我們欣賞馬斯克先生以其遠(yuǎn)見卓識(shí)所創(chuàng)造的巨大價(jià)值，但我們對(duì)其薪酬方案的總規(guī)模、股權(quán)稀釋以及缺乏關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避感到擔(dān)憂?！?/b>

據(jù)悉，貝萊德資本也投了反對(duì)票。

此外，這個(gè)薪酬方案還面臨著法律陰影。

去年，特拉華州法官曾兩次否決特斯拉在2018年提出的500億美元薪酬方案，理由是董事會(huì)缺乏獨(dú)立性、談判過程受到馬斯克的不當(dāng)影響。

在后續(xù)裁決中，特拉華州法官認(rèn)定即使股東在充分知悉協(xié)議談判存在問題后再次投票，仍無法消除這些固有缺陷。馬斯克已就該裁決提起上訴。

雖然特斯拉這次為了規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)，把注冊(cè)地從特拉華州搬到了德克薩斯州，但“舊賬”未了，“新賬”又起，爭(zhēng)議必將持續(xù)。

結(jié)語

特斯拉的股東們?cè)诠緲I(yè)務(wù)最掙扎的時(shí)候，通過了史上最驚人的CEO薪酬方案。

他們用真金白銀做出了選擇：寧愿忍受馬斯克所有的“不靠譜”和眼下的汽車業(yè)務(wù)暴跌，也要“鎖死”這個(gè)“狂人”，去賭一個(gè)由AI和機(jī)器人主導(dǎo)的萬億未來。（辰辰）