版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車9月8日?qǐng)?bào)道 9月8日，領(lǐng)克10 EM-P正式上市，共推出4個(gè)版型，售價(jià)17.38萬(wàn)元-21.18萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元-20.18萬(wàn)元。新車在Ultra版本的基礎(chǔ)上，新增提供了入門的120km續(xù)航四驅(qū)Halo版本，預(yù)計(jì)12月交付，其余Ultra版為9月交付。

作為領(lǐng)克旗下首款中大型插混轎車，領(lǐng)克10 EM-P起步即四驅(qū)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)。Ultra版標(biāo)配Thor芯片，采用千里浩瀚輔助駕駛H7方案，可謂是誠(chéng)意滿滿。新車基于CMA Evo中大型車平臺(tái)打造，所搭載的EM-P AI電混系統(tǒng)，是吉利在AI電混領(lǐng)域技術(shù)積累的又一力作。其中，全新一代1.5T Evo電混專用引擎，擁有超高熱效率47.26%；可完全解耦的后橋P4異步電機(jī)，支持毫秒級(jí)響應(yīng)。

1、全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)，起步即四驅(qū)；

2、全系搭載1.5T EM-P智能電混，熱效率47.26%；

3、Ultra版標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片+千里浩瀚H7；

4、依托CMA Evo中大型車平臺(tái)，全系標(biāo)配全鋁合金雙叉臂、增強(qiáng)型后五連桿。

領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了“The Next Day”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體呈運(yùn)動(dòng)轎跑姿態(tài)。前臉“h”形日行燈與貫穿式大燈組合，更加凌厲與扁平化，下方大尺寸進(jìn)氣口與導(dǎo)流槽相連，整體設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度和未來(lái)感。

側(cè)面整體采用溜背式造型，搭配無(wú)邊框車門與隱藏式門把手，以及懸浮式車頂，動(dòng)感十足。車身的長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm。新車提供19英寸星輝輪轂和21英寸鋒曜輪轂共兩種輪轂可選。

車尾方面，新車采用了家族式標(biāo)志性的貫穿式尾燈，搭載了主動(dòng)升降隱藏式尾翼，科技感十足。

配色方面，除鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色外，領(lǐng)克10 EM-P還提供極夜黑、流體灰、拂曉白選擇，其中鎏光金、天云米采用豪車同款雙珠光效果車漆，滿足個(gè)性化需求。內(nèi)飾顏色則有日光米、赤霞橘、月影黑和隱藏款曜金黑可選，曜金黑為專屬運(yùn)動(dòng)版，擁有專屬運(yùn)動(dòng)座椅并以黑金底色營(yíng)造獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氛圍。新車還新增了運(yùn)動(dòng)套件，包括前唇、側(cè)裙、尾翼，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，整個(gè)儀表臺(tái)采用高級(jí)軟質(zhì)包覆，觸感細(xì)膩，搭配雙幅方向盤和12.66英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏與25.6英寸HUD的三屏組合。

車內(nèi)大量使用Nappa真皮與超纖絨材質(zhì)，采用Nappa云感零壓座椅（全車均可配備通風(fēng)/加熱/按摩），配合256色氛圍燈、哈曼卡頓23揚(yáng)全景聲音響、1.96m2天幕、28處儲(chǔ)物空間、5.7L冷暖冰箱和后排小桌板等，其中冰箱蓋板也是一處儲(chǔ)物空間，還貼心采用了升降式出風(fēng)音響，擁有無(wú)麥K歌功能，還有1700cm2后排超大扶手，豪華感與科技感兼?zhèn)洹?/p>

智能座艙方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載Flyme Auto全新一代車機(jī)系統(tǒng)，采用高通驍龍8295座艙芯片，新增了車輛alive、壁紙等多形態(tài)桌面，并可在高快NOA、城市NOA、泊車輔助等多個(gè)場(chǎng)景中，做到“行泊?！边€原世界。指屏交互上，增加了行業(yè)首發(fā)的大卡片和多任務(wù)小窗功能。同時(shí)，新車提供了“靈動(dòng)貼”生態(tài)小配件，自由貼在車內(nèi)各處，可自由設(shè)置功能，一鍵直達(dá)。

依托吉利星睿智算中心2.0云計(jì)算平臺(tái)，融合星睿AI大模型、階躍多模態(tài)模型、DeepSeek R1模型，領(lǐng)克10 EM-P可以提供用車助手Agent、保養(yǎng)助手Agent等。手車互聯(lián)方面，F(xiàn)lyme Link 2.0支持車控手機(jī)，跨端服務(wù)、跨端AI、硬件共享等功能，既可以在車端調(diào)用手機(jī)回復(fù)信息、呼叫代駕外賣，又能支持手機(jī)應(yīng)用調(diào)用車內(nèi)外攝像頭。

同時(shí)，車機(jī)可以支持ICCOA1.6（小米/oppo/Vivo）、HiCar、CarPlay，與多款手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；支持DLNA無(wú)線投屏與switch有線投屏上車，并新增互聯(lián)中心對(duì)多類手車互聯(lián)/投屏進(jìn)行融合管控。還有哨兵模式、AVM環(huán)視影像、BSV盲區(qū)影像等，保障安全。

智能輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，整車共計(jì)29個(gè)傳感器（包括1顆激光雷達(dá)、11顆監(jiān)測(cè)攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲雷達(dá)），在極黑環(huán)境中也能守住安全底線。

同時(shí)，Ultra版標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700 TOPS。軟件上，新車搭載千里浩瀚H7智駕方案，采用數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)+MLM多模態(tài)語(yǔ)言模型，具備長(zhǎng)記憶、長(zhǎng)預(yù)判的能力，支持包括D2D車位到車位領(lǐng)航輔助（需OTA）、FTP指尖泊車等38項(xiàng)安全輔助駕駛功能。同時(shí)新車還全系標(biāo)配AEB、G-AES等在內(nèi)的22項(xiàng)主動(dòng)安全功能，進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性。

當(dāng)然，新增的入門級(jí)120km續(xù)航四驅(qū)Halo版，搭載的是英偉達(dá) Orin y 輔助駕駛芯片，以及千里浩瀚H5方案，支持髙速NOA和城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛，擁有APA泊車輔助、FTP指尖泊車、RAPA遙控泊車等功能。

領(lǐng)克10 EM-P依托CMA Evo中大型車平臺(tái)對(duì)底盤進(jìn)行全面優(yōu)化，采用純鋁合金雙叉臂+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架，配備液壓可變阻尼懸架技術(shù)，麋鹿測(cè)試83.2km/h，可有效應(yīng)對(duì)不同路況，提升舒適性、操控性以及安全性。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P智能電混技術(shù)，采用1.5T Evo全新電混專用引擎，配合DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，后橋加入P4異步電機(jī)，起步即四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒；其中1.5T Evo全新電混專用引擎，擁有47.26%超高熱效率。整車CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。電池提供18.4kWh（寧德時(shí)代）與38.2kWh（神盾金磚電池超級(jí)混動(dòng)系列）兩種容量，CLTC純電續(xù)航分別為120km和240km。其中神盾金磚電池支持13分鐘從30%充至60%電量。

作為20萬(wàn)級(jí)新能源轎車的“六邊形戰(zhàn)士”，領(lǐng)克10 EM-P憑借越級(jí)產(chǎn)品力、技術(shù)賦能與品牌積淀，展現(xiàn)出破局者的姿態(tài)。

在電動(dòng)化、智能化深度融合的浪潮中，領(lǐng)克10 EM-P的挑戰(zhàn)是能否將產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶忠誠(chéng)度，這需要品牌在技術(shù)迭代、產(chǎn)能保障與生態(tài)構(gòu)建上形成閉環(huán)，方能在20萬(wàn)級(jí)C級(jí)高端轎車市場(chǎng)書寫新的標(biāo)桿故事。