拒絕不合理的價格戰(zhàn)，從長城汽車做起！

在今年的上海車展上，面對如今風(fēng)頭正盛的價格戰(zhàn)，長城汽車CGO李瑞峰表示“定價潮如果不在理性的狀態(tài)之下，沒有一個穩(wěn)健的經(jīng)營思路，沒有一個平衡中短期、中長期的一個戰(zhàn)略思考，甚至看不到一個企業(yè)經(jīng)營和盈利模式的這種狀態(tài)之下，不知道這個企業(yè)能夠存續(xù)多久，也不知道這個品牌能夠存續(xù)多久”，李瑞峰的一席話道破了如今價格戰(zhàn)背后暗藏的危機(jī)，而長城汽車在上海車展的表現(xiàn)幾乎可以看作是全行業(yè)破局降價潮的最好回答。

從今年長城汽車在上海車展的陣容上，我們可以看到長城汽車充分迎合了電動化消費(fèi)趨勢，一共在本次上海車展中發(fā)布了15款新能源車型，其中過半數(shù)車型都才用了長城汽車的超級混動技術(shù)。而深層次中的根本原因，就是長城汽車今年車展的參展陣容太強(qiáng)悍。

就比如更親民的哈弗品牌，就帶了旗下王炸級產(chǎn)品梟龍MAX，該車是首款搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車型，擁有“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”的全新體驗(yàn)，可以說和目前混動車領(lǐng)域的其他作品完全不是一個級別。

更有魏牌一展豪華品牌姿態(tài)，剛剛上市的全新大六座舒適電動SUV藍(lán)山DHT-PHEV以及首款MPV高山的“全新咖啡組合”，在產(chǎn)品競爭力上以“無弱點(diǎn)”的優(yōu)勢賺足了眼球。

當(dāng)然，這還不是長城汽車熱度最高的展臺。今年的歐拉展臺整體上變成了“復(fù)古商店”的形式，以清新靚麗的風(fēng)格激起女神們的購物欲。而在產(chǎn)品層面，更有2023款巴雷貓和2023款好貓GT（參數(shù)丨圖片）同臺“賣萌”，為女神們提供稱心如意的潮流時尚電動單品。

至于硬漢們，坦克和長城皮卡的展臺當(dāng)然是最佳打卡地。上海車展期間，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T聯(lián)袂登臺，讓在場觀眾感受到了國產(chǎn)品牌在硬派越野車上的強(qiáng)悍造詣。同時，Hi4超級混動的加持，或許會自此開拓出“混動越野”的新藍(lán)海，讓越野運(yùn)動跨入新時代。

如果這還不足以征服越野車迷，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺絕對能收貨一大批“膝蓋”。3軸6驅(qū)的布局，放眼全球汽車行業(yè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?。而聚焦眼下?a >山海炮長續(xù)航PHEV和HEV車型，則是長城皮卡為用戶奉獻(xiàn)的階段性作品。

有外表也有內(nèi)涵，長城汽車的“無敵戰(zhàn)艦”，以遠(yuǎn)超用戶期待的方式閃耀上海車展，讓觀眾領(lǐng)略到了中國品牌現(xiàn)階段最好的樣子，更讓同場競技的合資品牌們黯淡了許多。或許，2022年中國品牌車型的市占率飆升只是個開端，在長城汽車這樣的實(shí)力派助推下，中國汽車的高光時刻還會持續(xù)很長一段時間。