6月24日，正值端午期間，首個(gè)搭載華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的AITO問界M5（參數(shù)丨圖片）系列車在貴陽開啟試乘體驗(yàn)，這也是該車型在貴州的首次深度試駕會(huì)。眾多消費(fèi)者前往感受華為高階智駕系統(tǒng)帶來的駕駛新體驗(yàn)，現(xiàn)場人氣火爆。

豐富有趣的活動(dòng)吸引了大家一同參與，更令人期待的則是搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5智駕版。試乘試駕過程中，華為高階智能駕駛系統(tǒng)始終在安全的情況下，高速能根據(jù)導(dǎo)航和路況，自動(dòng)尋找合適的行駛車道，并積極尋找機(jī)會(huì)駛?cè)?，無懼隧道進(jìn)出明暗變化與夜間強(qiáng)光眩光，精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛和其他異形障礙物。這打破了現(xiàn)場眾多消費(fèi)者對智能駕駛系統(tǒng)的過往認(rèn)知，破除了他們對于智能駕駛延長通勤時(shí)間的擔(dān)憂。時(shí)常跑長途的劉先生表示“這真的讓我覺得開長途非常輕松，也加大了高速駕駛安全保障！”

城區(qū)的體驗(yàn)也讓人感到驚喜，在試駕問界M5智駕版過程中的高女士表示：“堵車路上，車輛能協(xié)助進(jìn)行跟車，并能設(shè)置跟車距離，同時(shí)只需要打一個(gè)轉(zhuǎn)向燈就能自己識(shí)別路況進(jìn)行變道，這在堵車的時(shí)候非常方便！”貴陽的城市常遇到早高峰堵車，華為高階智能駕駛系統(tǒng)采用了華為首創(chuàng)的智駕交互博弈算法，解決了智駕在復(fù)雜場景中遇到疑難路況的問題，能解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時(shí)間，讓AITO問界M5智駕版的駕駛表現(xiàn)更像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。

據(jù)介紹，問界M5智駕版是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來信號(hào)翻倍，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)，預(yù)計(jì)在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

問界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開，讓車輛看得到、看得懂、更能開得好。

問界M5智駕版讓泊車更省心。首度搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動(dòng)規(guī)劃路線泊入。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動(dòng)整車泊出、低速自動(dòng)找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景，車位識(shí)別率高達(dá)96%，泊入成功率95%。智能泊車輔助，真正實(shí)現(xiàn)停車位可見即可泊。

而在智能座艙方面，問界M5智駕版搭載鴻蒙智能座艙3.0 ，“智能座艙天花板”再升級(jí)。例如問界M5智駕版可以讓車適應(yīng)人，用戶上車即可實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)。多項(xiàng)全新軟硬件技術(shù)的上車，也讓問界M5智駕版實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的全屋智能”

目前，問界M5智駕版已經(jīng)正式上市。智駕版車型作為問界M5家族的新增配置，問界M5后驅(qū)智駕版27.98萬元，問界M5四驅(qū)智駕版售價(jià)29.98萬元，該車在后驅(qū)版車型里程無憂的基礎(chǔ)上，適當(dāng)減少了續(xù)航里程，換來了百公里加速僅需4.4秒的超凡性能，配合極致操控，適合希望無憂續(xù)航與駕控樂趣兼顧的用戶。此外，問界M5純電智駕后驅(qū)版28.98萬元、問界M5純電智駕四驅(qū)版30.98萬元，純電版車型擁有更加優(yōu)雅靈動(dòng)的外形設(shè)計(jì)，駕乘感受更順滑、更安靜，并且針對用戶最焦慮的充電問題提供了智慧充電領(lǐng)航服務(wù)，對剩余續(xù)航做到心中有數(shù)，可以極大緩解用戶的續(xù)航焦慮。