汽車行業(yè)是個(gè)“無(wú)底洞”，曾幾何時(shí)多少汽車品牌在一路“沖殺”，結(jié)果彈指間“灰飛煙滅”。記得5年前的北京車展一下子出現(xiàn)了上百家造車企業(yè)，但現(xiàn)在剩下的屈指可數(shù)，特別是當(dāng)初不差錢的房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍汽車行業(yè)后接連敗北，難道是房地產(chǎn)和汽車“八字不合”。

曾經(jīng)的房地產(chǎn)老大恒大，當(dāng)年也是高調(diào)進(jìn)軍汽車行業(yè)，推出的恒馳品牌，記得當(dāng)年許老板是財(cái)大氣粗各種買買買，這里投資幾千億，那里投資幾千億，一堆國(guó)際汽車行業(yè)大佬跟在他后面，好不威風(fēng)啊！才短短幾年時(shí)間，眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了，不僅車沒(méi)造出幾輛，連許老板也喝茶去了。

寶能系當(dāng)年靠手段執(zhí)掌了萬(wàn)科地產(chǎn)，也讓姚老板出盡風(fēng)頭，姚老板一看許老板能造車，我也能啊，于是寶能也進(jìn)軍汽車行業(yè)，推出了寶能汽車。寶能為了更快的造車直接收購(gòu)了觀致汽車的大部分股權(quán)，又在2020年收購(gòu)了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍。而從寶能集團(tuán)方面的表態(tài)來(lái)看，寶能對(duì)汽車業(yè)務(wù)也寄予厚望，2022年，姚老板曾公開(kāi)表示，在造車業(yè)務(wù)上已累計(jì)投入530億元。結(jié)果是車越賣銷量越差，最后是連員工工資都發(fā)不起了。

今年4月有相關(guān)媒體報(bào)道，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補(bǔ)償金約2500萬(wàn)元），社保欠繳約9180萬(wàn)元，公積金欠繳約6272萬(wàn)元。甚至，由于“欠薪”，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華還跌過(guò)面子，據(jù)報(bào)道，7月31日，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華在深圳遭到前寶能汽車員工的圍堵討薪，后被人接走離場(chǎng)。

不僅欠薪還欠債，企查查顯示，深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司存在70余條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超355億元。此外，該公司存在多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。

近日網(wǎng)上有了姚老板被深圳市羅湖區(qū)法院請(qǐng)去喝茶的傳聞，于是今日寶能集團(tuán)發(fā)布了鄭重聲明說(shuō)，姚老板沒(méi)有被請(qǐng)去喝茶，還在正常工作努力造車。

一個(gè)不行可能是偶然，但兩個(gè)三個(gè)呢？除了寶能，合生創(chuàng)展的合創(chuàng)汽車今年銷量表現(xiàn)也是非常差，也是危機(jī)重重。難道真是房地產(chǎn)與汽車“八字不合"?可能更多是汽車行業(yè)的玩法和房地產(chǎn)不一樣，不是房地產(chǎn)那種拿地、貸款、賣樓花、再拿地的有錢就行的模式，而是要秉承工匠精神造好產(chǎn)品，服務(wù)好車主。