1 月 9 日，比亞迪首艘滾裝船 BYD EXPLORER NO.1（比亞迪開拓者 1 號）從山東煙臺交付并啟航。

這艘鋼鐵巨輪是由中集集團(tuán)旗下中集來福士，為國際主流航運(yùn)公司 Zodiac Maritime（佐迪亞克海運(yùn)）建造，長 199.9 米，擁有 7000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，船上應(yīng)用了最新 LNG 雙燃料動(dòng)力技術(shù)，適應(yīng)多元航線需求，適裝各種新能源車輛。

值得一提的是，比亞迪開拓者一號是中國制造的第一艘明確用于出口中國汽車的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著「國車自運(yùn)」時(shí)代的開啟。從這個(gè)角度來看，比亞迪繼續(xù)打下了中國汽車出海的又一里程碑——開啟自主船運(yùn)時(shí)代。

據(jù)深圳衛(wèi)視報(bào)道，1 月 14 日比亞迪「EXPLORER NO.1」（開拓者 1 號）滾裝船正式?？啃∧畤H物流港碼頭。隨著尾跳板的緩緩降落，4060 臺新能源汽車依次被運(yùn)送上船，加上此前 1 月 9 日在山東煙臺交付離港的 1389 臺新能源車，這艘船將會帶著 5449 臺國產(chǎn)新能源車離開深圳，駛往歐洲。

中國汽車出口量近年來乘著新能源的大勢，乃是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)海關(guān)總署公布最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年中國汽車出口量達(dá) 522.1 萬輛，同比增長 57.4%，創(chuàng)下歷史記錄。此前，2022 年和 2021 年中國汽車出口量分別為 311.1 萬輛（同比增長 54.4%）、201.5 萬輛（同比增長 101.1%）。

這樣的數(shù)據(jù)也引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，美聯(lián)社報(bào)道稱，中國或?qū)⒊饺毡?，成為全球第一大汽車出口國，而日?2023 年汽車出口數(shù)據(jù)將于 1 月底公布。日本共同社表示，這將是日本自 2016 年以來首次失去榜首位置。

在過去的 2023 年，比亞迪的出海歷程可謂是相當(dāng)精彩。遍布多個(gè)大洲的多個(gè)國家和地區(qū)，多款新車都在海外市場強(qiáng)勢上市，并獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱烈歡迎。

憑借出眾的產(chǎn)品力，比亞迪新能源汽車獲得了海外的高度認(rèn)可。2023 年，比亞迪汽車出口量超 24 萬輛，同比增長超 334%。

與銷量同時(shí)上升的，還有中國品牌的在國際市場上的美譽(yù)度和知名度。得益于領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪品牌和車型獲得多國媒體和機(jī)構(gòu)頒發(fā)的年度獎(jiǎng)項(xiàng)，成為世界汽車市場上炙手可熱的新星。

接下來的兩年內(nèi)，比亞迪還有另外 7 艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營，比亞迪儲能電池技術(shù)、軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)將在船上得到應(yīng)用，全面踐行比亞迪綠色可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念。而中國汽車的出海之路，也會繼續(xù)隨之揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。