2 月 23 日，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）榮耀版正式上市，價(jià)格 9.98-12.98 萬元。

價(jià)格：雖然叫榮耀版，但實(shí)際沒降多少，跟 7.98 萬的秦 PLUS DM-i 榮耀版沒法比。跟 2023 款的海豚相比，自由版和時(shí)尚版降了 4000 元，騎士版降了 7000 元。

但如果跟 2021 款的海豚相比的話，榮耀版活力還貴了 4000 元，自由版貴了 9000 元，時(shí)尚版貴了 1.1 萬元，騎士版貴了 8000 元。所以說個(gè)人感覺榮耀版的海豚還有降價(jià)空間，可能也是給海鷗留有余地吧，不然海鷗沒法賣了。

購車權(quán)益：2 年 0 息（首付 50%）；2000 元置換補(bǔ)貼；非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期 6 年或 15 萬公里；首任車主享受 2 年內(nèi)免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)。

車身：長(zhǎng)寬高 4125x1770x1570mm，軸距 2700mm，和老款相比沒有變化。

電池和續(xù)航：9.98 萬的自由版電池容量 32.2 度，CLTC 續(xù)航 302km；另外 3 個(gè)版本是 44.9 度的電池，自由版和時(shí)尚版 CLTC 續(xù)航 420km，騎士版 CLTC 續(xù)航 401km。

動(dòng)力：動(dòng)力方面也沒變，普通版搭載最大功率 70kW、峰值扭矩 180N·m 的永磁同步電機(jī)，官方零百加速 10.9 秒；高性能的騎士版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為 130kW，峰值扭矩為 290N·m，官方零百加速 7.5 秒。

外觀內(nèi)飾顏色：這次新增了亞特蘭蒂斯灰、熱浪緋紅純色車身配色，再加上噗噗粉、芝士黃、貝貝灰和芋泥紫有 6 個(gè)純色車身，另外還有兩種雙色車身，為騎士版專屬。

不過入門的活力版只能選芝士黃和亞特蘭蒂斯灰兩種配色。

內(nèi)飾則有奶茶棕、噗噗粉、暗夜黑、黑紅四種。

新增配置：最大的亮點(diǎn)是全系后懸掛從扭力梁非獨(dú)立懸掛換成了四連桿獨(dú)立懸掛，另外還增加了前排座椅通風(fēng)、50W 無線快充，不過并不是標(biāo)配。

總體來說，這次海豚的四個(gè)版本都有可取的地方，下面就詳細(xì)介紹四個(gè)版本的配置，大家根據(jù)自己的實(shí)際預(yù)算和需求選擇。

推薦配置一：活力版，9.98 萬元

活力版雖然是最低配，但基礎(chǔ)配置并不低。

首先安全配置方面，標(biāo)配 6 氣囊，包括前排雙安全氣囊，前排座椅側(cè)氣囊、前后貫穿式氣簾。

另外像熱泵空調(diào)、12.8 英寸大屏、VTOL 移動(dòng)電站、車載 ETC、定速巡航、倒車影像、仿皮座椅、方向盤 4 向調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后備箱雙層蓋板等都是標(biāo)配，當(dāng)然還有這次重點(diǎn)升級(jí)的后四連桿獨(dú)立懸掛。

最大的短板就是 302km 的續(xù)航了，如果不跑高速的話，也能接受。

推薦配置二：自由版，11.28 萬元

自由版比入門版貴了 1.3 萬元，除了電池從 32.2 度提升到 44.9 度，續(xù)航從 302km 提升到 420km 以外，還多了 6 揚(yáng)聲器（自由版是 4 個(gè)），主駕 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)（自由版是手動(dòng)調(diào)節(jié)），高清全景影像。

另外輪轂也從鋼制的變成鋁制的五幅花花鰭輪轂?？傮w來說自由版相比活力版最大的提升還是在電池和續(xù)航上。

推薦配置三：時(shí)尚版，11.98 萬元

時(shí)尚版相比自由版貴了 7000 元，續(xù)航、動(dòng)力方面一致，但進(jìn)階型配置多了不少。

包括內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅通風(fēng)加熱、全景天窗、后排隱私玻璃、外后視鏡自動(dòng)折疊、手機(jī) 50W 無線電充、副駕駛 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排比例放倒、四門車窗一鍵升降及防夾等。

個(gè)人覺得這 7000 塊錢升級(jí)的配置還是比較值的，尤其是前排座椅通風(fēng)加熱，不過像后排座椅比例放倒應(yīng)該是標(biāo)配的，不知道比亞迪為什么只在時(shí)尚版及上面的騎士版才有。

推薦配置四：騎士版，12.98 萬元

騎士版相比時(shí)尚版貴了 1 萬元，主要升級(jí)的地方在于動(dòng)力、輪轂和 L2 級(jí)的自動(dòng)輔助駕駛。

騎士版電機(jī)最大功率為 130kW，峰值扭矩為 290N·m，官方零百加速 7.5 秒，考慮到電機(jī)前段加速更猛，在市區(qū)行駛可以說是“小鋼炮”了，當(dāng)然續(xù)航也少了 19km。

另外兩大升級(jí)，一個(gè)是升級(jí)到了 17 英寸的鋁合金輪轂，另外有一套包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等功能在內(nèi)的 L2 級(jí)輔助自動(dòng)駕駛。

還有一個(gè)升級(jí)點(diǎn)在于多了智能遠(yuǎn)近光燈，總體來說騎士版作為頂配，配置基本都配齊了，動(dòng)力也非常強(qiáng)，算是一個(gè)不留遺憾的選擇。