2020 年，我國在制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》的目標是：到 2025 年新能源車的滲透率達到 20%左右；到 2030 年新能源車的滲透率達到 40%左右；到 2035 年新能源車的滲透率達到 50%以上。

而在 2024 年的 4 月前兩周，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，4.1-4.14 乘用車零售銷量為 51.6 萬輛，其中新能源車的銷量達到 26 萬輛，滲透率達到 50.4%，燃油車開始成了少數(shù)派，新能源車銷量占比超 50%的歷史性時刻達成！

（圖片來自東拉西車）

而在 2020 年，我國的新能源車滲透率還只有 5.8%，短短 4 年時間差不多翻了 10 倍，那么為什么短短幾年時間，燃油車就被新能源車打得毫無招架之力？

原因一：新能源車省錢

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在出門無論是打出租車還是網(wǎng)約車，基本都是電動車了，原因也非常簡單：電動車省錢！就和以前“油改汽”一樣，只要能省錢，這些車主都會毫不猶豫的換掉。

這里做一個簡單的計算，以一輛普通的 A 級轎車為例，比較合理的油耗和電耗分別是 7 升油和 13 度電每百公里，油價按最新的 8 元每升，充電電費按 1.5 元一度來算，油車每公里大約花費 0.55 元，而電動車每公里只要 0.19 元，價格差了一倍多，如果按每年開 2 萬公里來算，在能源費用上電車就能省約 7200 元。如果安裝了家充樁，按 0.55 元一度電來算，一年能省約 9600 元。

另外從保養(yǎng)費用來看，電動車只用一年檢查一兩次，不用換機油什么的，每年保養(yǎng)費用至少能省一兩千。同時新能源車每年也不用交車船稅，一年又省了幾百甚至幾千塊。

當然這里電車的保險的費用新能源車要貴一點，但遠沒有網(wǎng)上說的那么夸張，舉個例子，100 萬三者+交強+車損的凱美瑞（參數(shù)丨圖片）第一年的保險費用大概 6000 元，同級別的入門版的特斯拉 Model 3 差不多是 7000 元，大概貴了 1000 塊。

最后是保值率的問題，大家都說新能源車不保值，其實是這兩年所有的車都不保值，甚至燃油車的保值率跌得更狠。

總體來看，新能源車最大的優(yōu)勢還是在于省錢，并且是開得越多越省。并且因為電車的使用成本極低，原先開油可能一年就開幾千公里，換了電車后因為充電和保養(yǎng)便宜，平時更愿意開車出去玩了，一年的里程就從幾千公里增加到 2、3 萬公里了。

原因二：同價位新能源車體驗更好

如果現(xiàn)在預算 8 萬多買一臺 A 級車，你有兩個選擇，一是最低配的日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典，一個是低配比亞迪秦 PLUS DM-i 榮耀版，你會選誰？

首先日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典還用的是 1.6L 的自吸發(fā)動機配合 CVT 變速箱，最大 122 馬力，峰值扭矩 155 ?！っ?，零百加速超過 10 秒了；而秦 PLUS DM-i 采用的是 1.5 的發(fā)動機+雙電機，零百加速只需要 7.9 秒，而且電驅(qū)動的感受更加平順。

秦 PLUS DM-i 可以充電，能支持 NEDC 55km 的純電行駛，而即便是虧電狀態(tài)下，WLTC 油耗也僅為 4.6L 每百公里，而軒逸·經(jīng)典不僅不能純電行駛，WLTC 油耗也來到了 5.9L 每百公里。

其他方面，看看外觀內(nèi)飾秦 PLUS DM-i 和軒逸·經(jīng)典也不是一個時代的車了。

再舉一個 25 萬左右的車的例子，25 萬買新能源車的話，你能買到剛上市不久的理想 L6 了，而買燃油車你只能買到低配的大眾途昂，理想 L6 前后座椅都有通風、加熱功能，并且前排還有十點按摩，并且還是 NAPPA 真皮，而低配的大眾途昂基本啥都沒。

比動力的話，大眾途昂 2.0T 的發(fā)動機最大 220 馬力，零百加速 8.4 秒，而理想 L6 前后雙電機四驅(qū)最大 408 馬力，零百加速 5.4 秒，同時理想 L6 還有約 200km 的純電行駛里程。其他的智能化方面的體驗都是碾壓。

其他的例子還可以舉很多，造成同價位的新能源車體驗明顯好于燃油車的原因除了這些傳統(tǒng)車企有些不思進取外，新能源車相比燃油車也少交了很多稅，比如消費稅（排量稅），一臺 2.0L 的燃油車要交 5%的消費稅，而新能源車如果是純電動車則不用交，如果是插電混動 PHEV 也只用交 1%，另外新能源車目前還不用交購置稅（免稅額度 3 萬元），這一下又差了約 8.8%，另外上面提到的油價中也有約 50%是稅。

因此現(xiàn)在即便都是落地 30 萬的車，新能源車的 BOM 成本往往明顯高于燃油車，更何況很多新能源車企還是在負毛利賣車，其體驗自然也好于燃油車。

雖然現(xiàn)在網(wǎng)上的輿論對新能源車還是不那么友好，但隨著越來越多的人開始買新能源車，新能源車的知識開始普及到三四五線城市甚至農(nóng)村，新能源車的滲透率還會快速提升，在不遠的未來，燃油車真的就和瑞士機械表一樣了，成為有錢人的玩具罷了。