昨天奧迪全新一代A4更名為A5正式發(fā)布，而最隨之而來的下一代A6也就是即將更名的A7也呼之欲出。

外觀借鑒全新A5，但質(zhì)感更高級

最近有海外媒體已經(jīng)根據(jù)全新一代A5的設(shè)計繪制了一波新車假想圖，我們可以提前來看看。

從假想圖的設(shè)計來看，新車的前臉其實和全新A5保持一個風(fēng)格。六邊形的大嘴格柵保留，兩側(cè)大燈細小鋒利。而這一代奧迪車型標(biāo)志性的兩側(cè)大開口進風(fēng)口的設(shè)計也是新車的亮點。

而新車在車頭沒有A5在引擎上增加過多的線條，總體來看比較圓潤流暢，更符合C級車在審美上的要求。車身側(cè)面同樣變化不大，追求簡潔流暢。而車尾部分則是熟悉的貫通設(shè)計，尾燈組有一定辨識度。從假想圖來看，下方同樣保留了外露的排氣口。

至于新車內(nèi)部我們完全可以參照剛剛發(fā)布的全新A5，將會采用了三屏的做法。儀表盤和中央顯示屏連為一體，并且向駕駛員偏轉(zhuǎn)。同時也給副駕安排了一塊屏幕來當(dāng)做車載娛樂。

全新一代A5內(nèi)飾

當(dāng)然了，在車身全新一代A7也會更大，而國產(chǎn)版本也必定會增加長度和軸距。相比A5，全新一代A7也會增加后排乘客的舒適度，至于會不會像寶馬5系（參數(shù)丨圖片）那樣增加后排上方的大屏幕，就不得而知了。

全新一代A5內(nèi)飾

動力方面，參考2025款奧迪A6L將沿用現(xiàn)款動力組合，2.0T發(fā)動機有高/低功率可選，其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩310?！っ?。2.0T高功率發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ住?.0T發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，新車全系將匹配7速雙離合變速箱，部分車型提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

而全新一代A7或許會像新一代A5那樣增加輕混系統(tǒng)，新的48伏MHEV plus系統(tǒng)可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N·m的扭矩，動能回收高達25kW。至于插電混動，或者純電車型，則會留給下一代的A6。

奧迪目前正在面臨新老車型和新老動力的交替，一改此前激進的做法，而是選擇比較穩(wěn)妥的兩條腿共同發(fā)力，這也是目前看起來最為實際的做法。