1.買不來(lái)的技術(shù)

2003年，中國(guó)鐵路準(zhǔn)備第六次大提速，打算引進(jìn)日本高鐵技術(shù)。

但沒(méi)想到，小日子手握“新干線”，以為自己天下無(wú)敵。

竟然跟咱們鐵道部，玩起了心眼子。

日本方面表示，想買高鐵，可以。

整車出售，不賣技術(shù)。

擺明了，要在高鐵技術(shù)上，卡我們的脖子。

我國(guó)專家跟日方談判了大半年，他們卻始終不肯讓步。

沒(méi)辦法，我們專家只能放棄日本這塊啃不動(dòng)的骨頭，轉(zhuǎn)頭去找德國(guó)西門子。

對(duì)，就是那個(gè)西門子，不光做冰箱，做高鐵也是一把好手。

但沒(méi)想到，日本的騷操作開(kāi)始了。

他竟然背著我們，偷偷跟西門子搭上了線。

然后，把我們的預(yù)算和計(jì)劃，跟西門子透了一個(gè)一干二凈。

牌桌上斗地主，你手里的牌都讓對(duì)方知道了，這牌還怎么打？

而且日方還在旁邊，跟西門子吹耳邊風(fēng)。

咱也不知道兩邊怎么說(shuō)的，反正西門子最后的態(tài)度，說(shuō)明了一切。

西門子表示，他比日本人大方。

不但出售整車，而且也可以出售技術(shù)。

只不過(guò)，技術(shù)只出售80%。

動(dòng)車的報(bào)價(jià)嘛，也便宜不了。

一列動(dòng)車，制造報(bào)價(jià)為3.5億人民幣。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，則高達(dá)39億人民幣。

這個(gè)報(bào)價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)算，屬于鐵道部不能承受之痛。

而且39億，只能買個(gè)瘸腿技術(shù)，買回來(lái)還不夠受氣的。

而日本專家，則洋洋得意：

怎么樣，在西門子那兒吃癟了吧？現(xiàn)在，你要不然就回來(lái)求我；

要不然，就等著被西門子狠狠宰一筆吧！

擺在中國(guó)鐵路面前的，是日本人精心編織出來(lái)的死局。

兩個(gè)選項(xiàng)，怎么選，都要痛徹心扉。

而時(shí)任中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)的劉志軍，面臨這個(gè)兩難選擇，卻微微一笑，絲毫不慌。好好好，我跟你客客氣氣地買，你不賣。

非逼我玩兵法是吧！

那我就給你展示一下，什么叫高端操作。

接下來(lái)，中國(guó)鐵路，將用兩條計(jì)謀，把4個(gè)國(guó)家，給忽悠瘸了！

2.世界高鐵哪家強(qiáng)？

2004年6月17日，鐵道部公布了一個(gè)計(jì)劃：

要向全球高鐵企業(yè)，公開(kāi)招標(biāo)。

采購(gòu)140列，時(shí)速能達(dá)到200km/h以上的高鐵。

當(dāng)時(shí)，掌握這種技術(shù)的公司，全世界只有4家。

除了上面提到的日本川崎重工，和德國(guó)西門子。

另外兩個(gè)分別是：加拿大的龐巴迪公司，和法國(guó)的阿爾斯通。

或許你會(huì)問(wèn)了：招標(biāo)嘛，不就是誰(shuí)合適誰(shuí)上，有什么了不起的？

但這次招標(biāo)，可不是普通的招標(biāo)，而是我們的第一條策略：“戰(zhàn)略買家策略”。

具體來(lái)說(shuō)，鐵道部，提出了幾條附加條件：

第一，純中國(guó)企業(yè)，不能投標(biāo)；

第二，純外國(guó)企業(yè)，也不能投標(biāo)。

以上4家公司表示：你擱這兒，跟我玩規(guī)則怪談呢？

中國(guó)的不讓投，外國(guó)的也不讓投，那誰(shuí)來(lái)投呢？

這就涉及第三條規(guī)定了：

外國(guó)企業(yè)，必須和中國(guó)企業(yè)深度合作。

100%技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)的公司，就能參與投標(biāo)了。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是你外國(guó)公司想進(jìn)來(lái)，得跟我們中國(guó)公司結(jié)成搭子，然后才能投標(biāo)。主打一個(gè)中外搭配，干活不累。

這操作，其實(shí)就是逼著外國(guó)高鐵企業(yè)，把技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)。

那或許，有人就會(huì)說(shuō)了：

你條件這么苛刻，我不賣給你，你就老實(shí)了！

鐵道部表示：誰(shuí)老實(shí)，那還不一定呢。

他們明確告訴4家公司，采購(gòu)140列高鐵，那只是試試水。

后面，咱們還有四橫四縱的鐵路規(guī)劃，總計(jì)要建設(shè)7萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

這一波，可是數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的大項(xiàng)目！

職場(chǎng)老話說(shuō)了，你不干，有的是人干。

面對(duì)萬(wàn)億級(jí)別的項(xiàng)目，再大的大佬，也是坐不住的。

自己能不能掙錢，倒還是其次。

但這錢，要是被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給掙了，那晚上可真要睡不著覺(jué)了。

于是，4家高鐵公司，紛紛派出裁判代表。

這一招，就叫請(qǐng)君入甕。

叫你明知道眼前有個(gè)坑，還是非跳進(jìn)來(lái)不可。

而4位主演紛紛登場(chǎng)之后，好戲，終于要開(kāi)場(chǎng)了。

3.想合作，先談判

這4家公司，派出代表之后才發(fā)現(xiàn)：

事情，并沒(méi)有他們想象中那么簡(jiǎn)單。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的高鐵制造公司，大大小小有50多家。

但鐵道部明確規(guī)定：

想要參與投標(biāo)，只能跟兩公司合作。

這兩個(gè)天選之子，分別是：

中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司旗下的，青島四方機(jī)車車輛股份有限公司；

中國(guó)北車股份有限公司旗下的，長(zhǎng)春客車股份有限公司。

咱們后面，就簡(jiǎn)稱它們?yōu)椤澳宪嚒焙汀氨避嚒薄?/p>

聽(tīng)到這個(gè)消息，加拿大龐巴迪公司，第一個(gè)樂(lè)開(kāi)了花。