正值暑期，不少學(xué)生希望能夠利用假期時間，學(xué)習(xí)駕駛技能并考取駕駛證。然而，在駕校報名火熱的背后，還隱藏著不容忽視的“亂象”：駕校課程設(shè)置不合理導(dǎo)致學(xué)員“課時注水”，不開車坐著“刷學(xué)時”，學(xué)車過程中“花式”加價……

駕校本應(yīng)是學(xué)員習(xí)得駕駛規(guī)則和技能的專業(yè)場所，而個別駕校卻淪為培養(yǎng)“馬路殺手”的“速成班”。面對真實且復(fù)雜的路況，不少剛從駕?！爱厴I(yè)”的學(xué)員都表示“不敢獨自上路”。為何有嚴(yán)格學(xué)時和科目規(guī)定的駕校培訓(xùn)，仍然無法培養(yǎng)出一位自信滿滿的駕駛?cè)耍?/p>

學(xué)車先坐“燙板凳”

來自山東的吳靜高考后花費4000元在駕校報了C1駕駛證的課程。在學(xué)習(xí)科目二時，吳靜迎來了實操訓(xùn)練，但駕校并沒有為學(xué)員單獨設(shè)置系統(tǒng)性的課程，而是要求他們每天按照到場順序輪流上車學(xué)習(xí)?！吧衔鐖鑫妩c半就開始了，下午場一點開始，每個場地都非常滿，一位教練要帶十幾個學(xué)生”，有時即使第一個到場簽到，也很難排到第二次訓(xùn)練。由于沒有準(zhǔn)確的課時安排，學(xué)員們不確定能否再次輪到自己，所以都會坐在室外的長板凳上等候，直至整場課時結(jié)束?！巴饷嬉矝]有遮陽的地方，快到中午的時候會非常曬，‘冷板凳’都變成了燙板凳?！眳庆o無奈說道。夏季天氣炎熱，頂不住下午高溫“烤驗”的吳靜選擇早起參加上午場的課程，被迫開啟了“天天早六”的駕校課程。

即使成功“上車”，教練也會將大部分時間留給學(xué)習(xí)倒車入庫的學(xué)員，而剛剛開始科目二學(xué)習(xí)的吳靜每天的練習(xí)時間僅有20分鐘左右，這讓她很難接受。但由于已經(jīng)一次性繳費，且已通過科目一考試，吳靜只得選擇繼續(xù)在這家駕校學(xué)習(xí)。

在地下車庫里“假裝開車”

在天津一家駕校學(xué)習(xí)的陳璐不久前考取了駕駛證，但她的駕考之路也并非一帆風(fēng)順。

陳璐通過在電商平臺搜索找到了一家評分很高的駕校。報名時，駕校許諾每天至少可以練車1小時?？歼^科目一后，陳璐滿心期待準(zhǔn)備實操，但等待她的是一輛常年停在地下車庫的教練車?！皠傞_始的時候就是一直坐著刷課時，不練車，只需要在每次拍照的時候假裝開車就行?！标愯唇榻B，這輛教練車的后視鏡處安裝了記錄課時的機器，學(xué)員上車登錄后，坐在駕駛位，連安全帶都不用系，就能完成每五分鐘一次的識別。聽到“倒計時五秒開始人臉識別”的提示音，學(xué)員就要坐正、手扶方向盤、直視前方，剩下的時間可以隨意玩手機。在此過程中，教練還會提醒學(xué)員不需要打火，“因為打火也會費油”。

對于先刷學(xué)時再練車的安排，陳璐說：“因為每個學(xué)員的流程都是這樣的，當(dāng)時也沒覺得有什么問題。”直到在社交平臺看到其他網(wǎng)友分享自己學(xué)車的實操過程，陳璐才意識到“假裝開車”刷學(xué)時是違反規(guī)定的操作。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，2022年3月24日，交通運輸部、公安部發(fā)布的新版《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》中明確規(guī)定，科目二基礎(chǔ)和場地駕駛實操需要16個學(xué)時，科目三道路駕駛需要24個學(xué)時，每學(xué)時為60分鐘。其中，“操縱裝置的規(guī)范操作”和“起步前車輛檢查與調(diào)整”等部分內(nèi)容，可采用駕駛模擬設(shè)備教學(xué)（不得超過6個學(xué)時），其余皆應(yīng)確保實際駕駛。

但按照駕校的安排，陳璐僅獲得了三次實操機會，每次約40分鐘，加起來也不到3個小時，其余時間都在“假裝開車”。

訓(xùn)斥引出“通過班”

陳璐向記者介紹，在剛開始上課時就聽教練有意無意提到過“通過班”這個概念，在之后的教學(xué)中，教練十分急躁，由于她操作尚不熟練，時常會出現(xiàn)壓線、熄火等情況，教練就會借機“貶低”，“這么簡單的操作你都不會？”“有些人就是實操很差，你怎么練也練不出來的”。每次練車陳璐都會非常沮喪，甚至開始懷疑自己，是不是真的不適合學(xué)習(xí)開車。

臨近考試，教練在“訓(xùn)斥”后就趁勢推薦學(xué)員報名價格1200元的“通過班”。然而所謂的“通過班”并不能保證學(xué)員可以百分之百通過考試，也不會多為學(xué)員提供訓(xùn)練的機會，而是由考官在考試時給予“提示”，“交了這個錢，會比普通學(xué)員在考試中多一些幫助，通過率會高一些?！标愯凑f道。

多次補考很普遍

“補考這件事在駕校十分普遍，幾乎每個學(xué)員都要補考幾次才能通過，有的人考了三四次還沒通過?？颇慷难a考費是200多元，科目三是300多元?！标愯吹目颇慷涂颇咳餮a考了兩次，這消耗了她不少時間和金錢。

記者查詢并了解到，《天津市發(fā)展改革委市財政局關(guān)于核定機動車駕駛許可考試收費標(biāo)準(zhǔn)復(fù)函》規(guī)定，科目一考試費用50元，科目二40元，科目三60元。截至目前，關(guān)于補考的費用全國沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但這些價格通常由車管所統(tǒng)一制定，駕校在學(xué)生補考時的收費應(yīng)遵循車管所的標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自增加。

如何避免駕?！皝y象”？

“一開始大家根本不知道也沒注意合同上的細(xì)節(jié)，駕校也并不會明確告知或提醒我們?！痹谄渌麑W(xué)員和駕校發(fā)生爭執(zhí)后，陳璐翻出了自己的培訓(xùn)合同認(rèn)真閱讀，這才發(fā)現(xiàn)自己與駕校簽署的是一年期的合同。在駕考的過程中，學(xué)員如果遇到上學(xué)、出差或者補考等意外因素，學(xué)習(xí)周期很容易超過一年，根據(jù)合同要求，這就需要重新報名繳費。

對此，北京大成律師事務(wù)所費天輝律師提醒，學(xué)員在簽署培訓(xùn)合同前要仔細(xì)閱讀，如有明顯對學(xué)員不利的霸王條款或模糊不清的條款，可要求駕校修改和解釋說明，并書面記錄或錄音。此外，還要注意核查合同簽署主體的信息和資質(zhì)；留意合同中明確約定費用所包含的項目，是否有另行收費項目及收費標(biāo)準(zhǔn)；明確約定合同變更、解除和退費和違約責(zé)任條款，避免未約定產(chǎn)生爭議；最后，簽約后要保留一份合同原件，避免無合同維權(quán)難的問題。

選擇駕校前，學(xué)員可進(jìn)行實地考察，核查駕校是否有合法教學(xué)車輛、訓(xùn)練場地、教練員等。選好駕校之后，學(xué)員應(yīng)確保將費用直接交給駕校，并保留收費憑據(jù)，謹(jǐn)防不法中介從中牟利。

北京交通大學(xué)法學(xué)院教授、可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員鄭翔建議，當(dāng)學(xué)員遭遇亂收費的情形時，可以撥打12328向交通運輸局投訴。交通運輸局有責(zé)任對駕培市場進(jìn)行專項重點整治，對黑駕校、黑教練車、異地培訓(xùn)掛名報考駕校機構(gòu)、非法設(shè)點培訓(xùn)、未經(jīng)許可擅自開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)等違法、違規(guī)現(xiàn)象將依法從嚴(yán)處置。

考取了駕照，卻仍然不敢開車

拿到駕駛證的陳璐對于實際操作依然缺乏信心，“在駕校學(xué)習(xí)，科目二都有點位可以參考，但是在真實停車時是沒有這些點位的，而且在練習(xí)科目三時，道路上完全沒有車輛，這讓我難以適應(yīng)真實的路況?！标愯幢硎荆磉呌信笥褎偪既●{照就迫不及待開車上路，然而卻很難“招架”極為復(fù)雜的路況，經(jīng)常出現(xiàn)交通事故。

“以后我可能還需要請一位陪練再練習(xí)一段時間，才能真正‘學(xué)會開車’。以我目前的水平上路，肯定會出意外的?！标愯凑f道。

鄭翔教授介紹，根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第五十九條，對三年內(nèi)駕齡駕駛?cè)税l(fā)生一次死亡1—3人以上交通事故且負(fù)主要以上責(zé)任的，省級公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)?shù)共檐囕v管理所考試、發(fā)證情況，向社會公布倒查結(jié)果。也就是說，駕校有義務(wù)、有責(zé)任培養(yǎng)合格的駕駛?cè)?，重視培?xùn)過程，車管所不能濫發(fā)駕照。如導(dǎo)致嚴(yán)重事故，駕校的培訓(xùn)資格將有可能被取消，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

不同于其他選拔考試，駕考涉及道路交通安全，直接關(guān)系每一個人的人身安全。駕校應(yīng)該通過專業(yè)的培訓(xùn)和嚴(yán)格的考核，確保每位學(xué)員都能掌握合格的駕駛技能，為社會交通的順暢運行提供保障。如果駕校在培訓(xùn)過程中采取作弊手段，不僅是對學(xué)員的不負(fù)責(zé)任，更是對整個社會公共安全的漠視。

假學(xué)時鑄不成真技術(shù)。駕校應(yīng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，提升教學(xué)質(zhì)量和服務(wù)水平，提供扎實的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。單純“拿本”并非駕校存在的意義，培養(yǎng)守規(guī)則、有能力、負(fù)責(zé)任的駕駛員才是駕校應(yīng)該追求的目標(biāo)。要讓每一位駕駛員以負(fù)責(zé)任的態(tài)度上路，共同建設(shè)更加安全、文明的駕駛環(huán)境。

來源：央視網(wǎng)

文編：劉建瑩、李峰

審核：劉建瑩

發(fā)布：李峰