8月16日，中鐵三局廣東公司機(jī)械段承建的華南快速干線南輔道上跨京廣線箱梁架設(shè)圓滿完成，標(biāo)志著華南快速干線南輔道上跨既有鐵路線順利接通，為華南快速干線南輔道（石沙路-廣花一路）全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨鐵路橋梁全線長共615米，跨鐵路橋梁涉鐵段共247米，由8跨組成，上跨京廣鐵路、廣湛聯(lián)絡(luò)線、花廣鐵路和預(yù)留廣清城際及大朗客整所行走線，是華南快速干線南輔道項(xiàng)目的重要組成部分。此次架設(shè)的15-H15軸為整個(gè)跨鐵路橋梁的最后一跨，橋跨由橫向布置6片小箱梁組成，梁間距3米，梁高1.6米，梁頂寬2.4米，單片最大梁重89噸，15軸、H15軸橋跨位于既有京廣線東側(cè)，15號墩距既有京廣線下行線中心距最小為11.3米。

因跨鐵路橋鄰近既有鐵路，施工場地狹小，安全風(fēng)險(xiǎn)高，不具備大型設(shè)備施工的條件。項(xiàng)目部精心組織、周密部署，嚴(yán)格按照鐵路營業(yè)線施工管理規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和規(guī)范管理；多次演練施工方案，確保方案萬無一失；對全員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保熟練掌握操作要點(diǎn)和應(yīng)急處置；成立多個(gè)應(yīng)急保障小組，及時(shí)控制施工風(fēng)險(xiǎn)；統(tǒng)一指揮、分工明確，確保工種、工序有序銜接。多措并舉，確保了箱梁架設(shè)順利推進(jìn)。

接下來，為繼續(xù)優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部將進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，合理協(xié)調(diào)施工人力和機(jī)具設(shè)備，以堅(jiān)韌的干勁、決戰(zhàn)的姿態(tài)、沖刺的速度，確保年度各項(xiàng)任務(wù)順利完成。（萬文敏、溫勇平）