9 月 10 日，極越第二款車型 07 正式上市，新車定位于中大型純電轎車，共有 3 個(gè)配置，售價(jià) 20.99-29.99 萬(wàn)元，限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠 1 萬(wàn)元，因此最終的限時(shí)售價(jià)是 19.99-28.99 萬(wàn)元。

上市權(quán)益：限時(shí)優(yōu)惠 1 萬(wàn)元；限時(shí)送舒享套裝、免費(fèi)車身顏色、U 型方向盤，性能版限時(shí)送 20 英寸輪轂；限時(shí)是指要在 2024 年 9 月 30 日 24 時(shí)支付定金，并于 2025 年 1 月 31 日 24 時(shí)前提車。

首任非營(yíng)運(yùn)車主可享整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)量保障服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援；3 年限額內(nèi)免費(fèi)充電（每年限額 1,500 度）或免費(fèi) 7kW 直流家度充電服務(wù)套包，性能版可疊加兩項(xiàng)加電禮遇；極越 01 老車主增購(gòu)可享受 1 萬(wàn)元尾款減免，相當(dāng)于 18.99 萬(wàn)起。

車身：長(zhǎng)寬高分別為 4953/1989/1480mm，軸距為 3013mm。三個(gè)配置的整備質(zhì)量分別為 2140kg、2175kg 和 2320kg，裝載質(zhì)量均為 450kg。新車的風(fēng)阻系數(shù)為 0.198。

電池：入門版搭載 71.4kWh 的來(lái)自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航為 660km；長(zhǎng)續(xù)航版搭載來(lái)自寧德時(shí)代的 100kWh 的三元電池，CLTC 續(xù)航 880km；性能版是 800V 架構(gòu)（前面兩個(gè)是 400V），搭載 93.4kWh 的寧德時(shí)代的三元電池，CLTC 續(xù)航 770km。

電池最大充電功率均為 240kW，其中性能版支持最大 5C 超充，10-80%電量?jī)H需 10 分鐘。新車支持對(duì)外放電功能。

電機(jī)和動(dòng)力：入門版和長(zhǎng)續(xù)航版均為后驅(qū)，搭載一個(gè)最大 200kW（272 馬力）的電機(jī)，采用 SiC 碳化硅功率芯片，最大扭矩為 343N·m，零百加速分別為 6.9 秒和 6.5 秒。

性能版為前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)（IGBT 芯片）為感應(yīng)異步電機(jī)，最大功率 230kW，峰值扭矩 280N·m。后電機(jī)（SiC 碳化硅芯片）最大功率 300kW，最大扭矩 373N·m。綜合最大功率 530kW（721 馬力），綜合最大扭矩 653N·m，零百加速 3.5 秒。

懸架：新車標(biāo)配前雙叉臂后 H-arm 多連桿懸架，均為全鋁材質(zhì)。其中性能版還有 iRTD 實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)。官方麋鹿測(cè)試成績(jī)最高為 83km/h。

空間：后備箱標(biāo)準(zhǔn)空間為 581L，座椅放倒后有 1573L。

安全：新車標(biāo)配 7 安全氣囊，包括主副駕氣囊、前排遠(yuǎn)端氣囊、前排側(cè)氣囊、前后貫穿氣簾。車身采用 88%的鋁合金和高強(qiáng)度鋼，部分材料比如 A、B 柱采用 2000MPa 的鋼材；采用了前后雙 12V 電池，確保在特殊情況下門也能打開(kāi)。

車身顏色：新車有科技白、太空銀、深空黑、極光綠、鈦晶灰和銀河紫六種配色，均免費(fèi)。其中鈦晶灰和銀河紫是限時(shí)免費(fèi)色。

內(nèi)飾顏色：內(nèi)飾有白、黑和紫三種配色，均免費(fèi)。

車外配置：新車采用了無(wú)門把手的電動(dòng)門設(shè)計(jì)，標(biāo)配全景天幕、外后視鏡加熱及自動(dòng)折疊、電動(dòng)尾門、后排隱私玻璃。

座艙：新車采用了一塊 35.6 英寸的 6k 長(zhǎng)屏，后排還有一個(gè) 7 英寸的交互屏。芯片采用了高通驍龍 8295，可以免費(fèi)選裝半幅方向盤。

方形盤材質(zhì)為真皮，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有加熱和記憶功能。

新車支持車外語(yǔ)音以及車內(nèi)四音區(qū)語(yǔ)音喚醒，支持連續(xù)對(duì)話，喚醒詞為“嗨，SIMO”。

標(biāo)配兩個(gè) 50W 的無(wú)線手機(jī)充電，前后分別有 2 個(gè) USB/Type-C 接口，標(biāo)配 256 色氛圍燈、內(nèi)置行車記錄儀以及熱泵空調(diào)系統(tǒng)。

音響系統(tǒng)有 18 個(gè)揚(yáng)聲器（限時(shí)送），其中包括兩個(gè)主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器，有天空聲道，支持 7.1.4 聲道。

座椅：因?yàn)橄迺r(shí)送舒享套裝，座椅均為 Nappa 真皮+仿皮的材質(zhì)，主副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié)（支持腰部調(diào)節(jié)），前排標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能。

第二排座椅也支持加熱和通風(fēng)功能。

智駕：標(biāo)配 ASD 阿波羅智能駕駛系統(tǒng)，高階智駕系統(tǒng)免費(fèi)送 3 個(gè)月，一次性購(gòu)買高階智駕系統(tǒng)為 4999 元（隨時(shí)買）。

硬件方面，智駕芯片為兩顆英偉達(dá) Orin-X，算力總共 508TOPS。感知硬件有兩個(gè)前向、4 個(gè)側(cè)向、一個(gè)后向攝像頭，均為 800 萬(wàn)像素；另外有 4 個(gè)環(huán)視攝像頭，為 300 萬(wàn)像素；還有 5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，并有高精定位系統(tǒng)。

標(biāo)配 360 全景+透明底盤、哨兵模式、開(kāi)門預(yù)警。標(biāo)配 ACC、LCC、AEB 等基礎(chǔ) L2 自動(dòng)輔助駕駛。標(biāo)配泊車輔助和高速上的 NOA 領(lǐng)航。

選裝 4999 元的高階智駕后，支持城市 NOA 領(lǐng)航、高階車道保持和代客泊車功能。

選裝：除了智駕，標(biāo)配 19 英寸的低風(fēng)阻輪轂（性能版為 20 英寸），7000 元可以選裝上面的運(yùn)動(dòng)輪轂（性能版免費(fèi)選）。

首推配置：長(zhǎng)續(xù)航版，21.99 萬(wàn)元

這應(yīng)該是你能買到的最便宜的 100 度的寧德時(shí)代三元電池了，長(zhǎng)續(xù)航版相比標(biāo)準(zhǔn)版貴了 2 萬(wàn)塊錢，但電池從 71.4 度的磷酸鐵鋰電池升級(jí)到了寧德的 100kWh 三元電池，CLTC 續(xù)航多了 220km，另外零百加速也快了 0.4 秒（6.9 秒到 6.5 秒），還有一個(gè)主動(dòng)升降尾翼，帥也是一輩子的事情。

參考隔壁極氪 007，從 75kWh 的金磚磷酸鐵鋰電池升級(jí)到 100kWh 的寧德電池也要 2 萬(wàn)元。

次推配置：標(biāo)準(zhǔn)版，19.99 萬(wàn)元

這次極越 07 給的基礎(chǔ)配置已經(jīng)非常高了，即便是入門的標(biāo)準(zhǔn)版，也基本是“應(yīng)有盡有”。

而且 660km 的續(xù)航其實(shí)大部分時(shí)候也夠用了，尤其是位于南方的朋友，不太用擔(dān)心冬天磷酸鐵鋰電池性能明顯下降，選擇不到 20 萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)版還是非常香的。