9 月 28 日，全新一代凱迪拉克 XT5 正式上市。新車定位中型 SUV，共推出 3 款車型，官方指導(dǎo)價 39.99-45.99 萬元，限時一口價 26.59-33.59 萬元，一口限時預(yù)售價進(jìn)一步降低了 0.4-1.4 萬元，已經(jīng)提車的可以退差價。限時一口價+購置稅的價格分別為 28.94 萬、32.20 和 36.56 萬元。

上市權(quán)益：3 年 8 折保值回購（由和凱迪拉克合作的第三方提供，具體以提車時的合同為準(zhǔn)）；2 年基礎(chǔ)保養(yǎng)、3 年出險(xiǎn)維修補(bǔ)貼等；整車 3 年不限里程質(zhì)保，動力總成 8 年或 16 萬公里質(zhì)保；凱迪拉克增換購最高 2 萬置換補(bǔ)貼，其他品牌 1 萬的置換補(bǔ)貼；2 年 0 利率金融方案；電動尾門升級成聲控尾門。

限時權(quán)益需要在 10 月 31 日前下訂，12 月 31 日前提車，需為首任非營運(yùn)車主。

車身：長寬高分別為 4888/1957/1694（1698）mm，軸距為 2863mm。相比老款長了 75mm、寬了 54mm，高了 12mm，軸距長了 6mm。

新車離地間隙為 158mm，相比老款提升 22mm。

中低配的整備質(zhì)量為 1970kg，頂配為 2000kg，裝載質(zhì)量為 453kg。

動力總成：標(biāo)配 2.0T+48V 輕混的動力，發(fā)動機(jī)型號為 LXH，最大功率 174kW（237 馬力），最大功率轉(zhuǎn)速 5000rpm，最大扭矩 350Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500-4000rpm。

變速箱為通用的 9AT，均有搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器入門版為單離合的智能系統(tǒng)，中高配 Twin-clutch 蜂鳥矢量四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)后橋動力在左右后輪間 O-1OO%矢量分配。

在舒適模式下，巡航狀態(tài)可以切換為兩驅(qū)，并且是完全解耦的，不產(chǎn)生額外的拖拽扭矩。

發(fā)動機(jī)有 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，WLTC 油耗為 8.23L/100km（頂配為 8.33L/100km，因?yàn)橛昧?21 英寸輪轂）。

新車零百加速為 8.3 秒，最高時速為 210km/h。

新車油箱容積為 82L，最低得加 95 號汽油。

底盤：新車標(biāo)配前麥弗遜后多連桿懸掛，入門版搭載一套 FSD 可變阻尼系統(tǒng)，中高配搭載 RTD 蜂鳥電子實(shí)時阻尼可調(diào)懸掛。

剎車方面，入門版為前 17 寸雙活塞后 17 寸剎車，中高配為前 20 寸紅色 Brembo 對向六活塞后 17 寸剎車。

空間：后備箱標(biāo)準(zhǔn)空間是 653L，后排座椅放倒后（4/6 比例放倒）有 1589L，值得一說的是雖然是機(jī)械四驅(qū)的燃油車，但這次后排是純平的，沒有中央凸起。

安全：車身采用十橫六縱籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度以上鋼材占比達(dá) 86.9%。新車標(biāo)配 6 安全氣囊，標(biāo)配 360 全景影像、胎壓檢測系統(tǒng)以及 AEB 自動剎車、DOW 車門開啟預(yù)警、側(cè)向盲區(qū)預(yù)警、前后泊車?yán)走_(dá)等主動安全配置。

外觀顏色：外觀有曜石黑、冰海藍(lán)、阿拉斯加白和曼哈頓灰四種配色，均免費(fèi)。

內(nèi)飾顏色：中低配，即豪華型和尊貴型太黑和晨棕兩種內(nèi)飾可選，頂配只有文藝復(fù)興紅可選。

座艙：標(biāo)配一塊 33 英寸的 9K 大曲面屏，座艙芯片為高通驍龍 8155，支持 CarPlay、雙區(qū)語音喚醒、遠(yuǎn)程控制，標(biāo)配前排手機(jī)無線充電和 4 個 USB 接口。換擋為懷擋式。

方向盤為真皮材質(zhì)，標(biāo)配手動換擋撥片，中低配為手動控制，高配為電動調(diào)節(jié)，另外中高配有加熱，高配還有記憶功能。

音響方面，入門版為 7 揚(yáng)聲器，中高配為 AKG15 揚(yáng)聲器。入門版為普通內(nèi)后視鏡，中高配有流媒體后視鏡。標(biāo)配 126 色氛圍燈。

座椅方面，中低配為仿皮，高配為 NAPPA 真皮，中低配為主副駕 8 向和 6 向電動調(diào)節(jié)，高配主副駕均為 8 向電動調(diào)節(jié)，另外中高配還支持前排座椅 4 向電動腰部調(diào)節(jié)。

入門版支持前排加熱功能，中配支持前排加熱、通風(fēng)以及后排加熱，高配支持前排通風(fēng)、加熱和按摩以及后排加熱。

外觀：新車標(biāo)配高度可自動調(diào)節(jié)的 LED 大燈，標(biāo)配全景天窗并帶電動遮陽簾，標(biāo)配電動尾門，高配帶感應(yīng)功能。入門版豪華型和中配的尊貴型都是 20 英寸輪轂（見上圖），高配鉑金型為 21 英寸輪轂。

智駕：新車標(biāo)配 5 個車外攝像頭（中高配有 6 個）、4 個毫米波雷達(dá)和 8 個超聲波雷達(dá)，支持一些基礎(chǔ)的 L2 級輔助駕駛功能，包括定速巡航、ACC 自適應(yīng)巡航。

首推配置：尊貴型，29.59 萬元

不得不說這次凱迪拉克真的是破釜沉舟了，目前北美的 XT5 還是上一代，國內(nèi)這一代 XT5 進(jìn)步非常大，而且這次凱迪學(xué)聰明了，不搞一個價格虛高的指導(dǎo)價，直接來個“一口價”，像特斯拉、蔚小理等新勢力那樣，不然新車發(fā)布消費(fèi)者不敢買，怕剛買完就掉價，這次定價策略首先是比較成功的。

仔細(xì)對比配置的話，尊貴型比入門的豪華型貴了 3 萬塊錢，但多了不少配置，首先四驅(qū)從單離差速器升級到了雙差速器，多了一個后差速器能實(shí)現(xiàn)后輪的矢量扭矩控制，F(xiàn)SD 阻尼系統(tǒng)升級到了 RTD 電子實(shí)時可調(diào)，配合 158mm 的最低離地間隙方便去西藏、新疆等地方玩一圈。

另外還升級到了前 20 寸紅色 Brembo 六活塞剎車，車?yán)锒嗔朔较虮P加熱、前排腰部四向調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、流媒體后視鏡，還有關(guān)鍵的 15 揚(yáng)聲器音響。

總體來看，這 3 萬花得還是挺值的。

推薦配置二：豪華型，26.59 萬元

雖然入門版相比中配的尊貴型少了不少配置，但橫向?qū)Ρ?BBA 們的中型車，寶馬 X3、奧迪 Q5 和奔馳 GLC，這次凱迪拉克 XT5 的整體配置都是要明顯更高的，該有的配置基本都有。

如果你的預(yù)算是 30 萬以內(nèi)落地一款豪華中型 SUV，那入門的豪華型顯然是非常合適的。

推薦配置三：鉑金型，33.59 萬

鉑金型比尊貴型貴了 4 萬塊錢，多了 21 英寸的輪轂、紅色的內(nèi)飾（有人可能不喜歡）、NAPPA 真皮座椅，方向盤電動調(diào)節(jié)、副駕駛 8 向調(diào)節(jié)、前排座椅按摩。

總體來看，性價比確實(shí)不太行，但對于預(yù)算充足喜歡紅色內(nèi)飾不想留有遺憾的朋友來說也可以選。